【7月20日消息】在“護身軍刀25”演習中，美澳C -17運輸機引領多國聯合部隊投送行動

發布于2025年7月20日 / 作者：伊芙·德費爾特少校，第163攻擊聯隊公共事務部

澳大利亞昆士蘭州（美國空軍新聞處）—— 多架美國空軍和澳大利亞皇家空軍的C -17“環球霸王III”運輸機，執行了一次向澳大利亞的聯合部隊投送行動，部署美國陸軍及國際傘兵，以支持“護身軍刀25”演習。

此次任務從阿拉斯加的埃爾門多夫?-?理查森聯合基地出發，跨越廣袤的太平洋，由美國空軍空中加油行動提供支持。最終，314名美國陸軍第11空降師、澳大利亞國防軍和德國陸軍的傘兵精準降落在澳大利亞東部的指定空投區域。

“我們采用大規模編隊，以便在我們選定的時間和地點迅速有效地集結力量，”美國空軍第15聯隊第535空運中隊作戰主任克里斯托弗·布科夫斯基中校說，“與我們的盟友和聯合伙伴一起，以這樣的速度和規模執行空投任務，對于磨煉這項技能并向我們的對手發出威懾信號至關重要。”

這次單程跨太平洋飛行距離超過6200英里，由隸屬于太平洋空軍第15聯隊、空中機動司令部第437空運聯隊以及田納西州空軍國民警衛隊第164空運聯隊的13架C -17飛機執行，彰顯了美澳之間強大的伙伴關系以及對地區防御的共同承諾。

“通過戰略性地運用美國空軍的機動飛機，我們技藝精湛的團隊與伙伴和盟友密切協作，提升了在廣袤太平洋上精準、快速投送人員和關鍵任務物資的能力，”美國空軍第535空運中隊C -17飛行員安娜·多諾霍上尉說，“在最近的一次聯合強行進入行動中，這一關鍵能力得到了展示，空中領域成為了戰略空運與地面目標之間的決定性橋梁，使得在地域廣闊且要求嚴苛的作戰區域能夠迅速達成重要目標。”

這次復雜的聯合部隊投送行動所需的精心規劃，早在2025年“護身軍刀”演習前數月就已展開，凸顯了盟軍之間廣泛的協調合作。

【7月23日消息】第515空中機動作戰聯隊在演習中發揮關鍵作用

發布于2025年7月23日 / 作者：維多利亞·考恩中士，第515空中機動行動聯隊

夏威夷珍珠港?-?希卡姆聯合基地（美國空軍新聞處）——?空中機動司令部司令約翰尼·拉蒙塔涅將軍近期在印太戰區停留期間，訪問了第515空中機動行動聯隊，觀摩美國空軍2025年部級演習系列。這是新一代演習系列，旨在檢驗美軍快速大規模部署以及維持全球行動的能力。

總部位于夏威夷的第515空中機動行動聯隊在實現印太地區空中機動方面發揮著關鍵作用。拉蒙塔涅此次訪問聚焦于空中機動中隊在緊急動員情況下如何運作，以及他們如何與盟友和伙伴協作，將關鍵能力投送到最需要的地方。

2025年7月12日，空中機動司令部司令約翰尼·拉蒙塔涅將軍在夏威夷珍珠港?-?希卡姆聯合基地，為第735空中機動中隊航空港技術兵、上等兵澤維爾·霍爾頒發紀念幣。（美國空軍維多利亞·考恩中士攝）

“空軍人員給我留下了深刻印象，這是毫無疑問的，”拉蒙塔涅說，“空中機動中隊的空軍人員在極具挑戰性的演習中，于艱難環境中全力執行任務，極大地助力了空軍部的協同行動。”

隨著對抗性后勤保障成為國防規劃的核心主題，拉蒙塔涅強調了第515空中機動行動聯隊在擴大行動規模以及強化關鍵節點以支持美國及盟軍目標方面的獨特作用。

“沒有太平洋地區的空中機動行動聯隊，我們無法執行這次大規模演習，”他說，“沒有第515空中機動行動聯隊，我們不可能以如此規模投送力量。他們在將能力緊急投送到所需之處、實現更高吞吐量、運力和作戰覆蓋范圍方面，發揮著不可或缺的作用。”

與國際伙伴的密切協調也是此次訪問的重點。拉蒙塔涅特別強調了駐日本橫田空軍基地的第730空中機動中隊與日本航空自衛隊之間的牢固關系。

“第730空中機動中隊與他們的日本同行關系良好，我們有機會與指揮日本防空司令部和空中支援司令部的幾位三星將領會面，”拉蒙塔涅說，“他們每天都非常有效地幫助我們在戰術層面展現力量，并確保在作戰和戰略層面取得成功。”

隨著競爭對手對美國在該地區的軍事優勢發起挑戰，拉蒙塔涅強調了美國空中力量的規模、速度和效力。

“沒有其他空軍能像我們空軍這樣，在規模和時間安排上做到如此程度，”他說，“作為一支強大的空軍，為國家所需而行動，這才是關鍵所在。”

從實現威懾到在戰術前沿維持行動，第515空中機動行動聯隊及其空中機動空軍人員網絡，始終是美國隨時隨地投送力量能力的關鍵組成部分。

【7月23日消息】國際觀察員項目彰顯美軍與伙伴及盟友的協同性與戰備狀態

發布于2025年7月23日 / 作者：上等兵馬克·蘇萊察

夏威夷珍珠港?-?希卡姆聯合基地（美國空軍新聞處）——?太平洋空軍國際事務部在2025年“堅決太平洋力量”演習期間，于7月14日至17日在珍珠港?-?希卡姆聯合基地組織了一場國際觀察員項目活動，這是一次為期四天的參觀活動，旨在讓各方深入了解此次演習。

國際觀察員項目活動使伙伴國家能夠觀察并參與訓練活動，而無需直接參與行動，參與者來自英國、德國、荷蘭、芬蘭、韓國、加拿大、澳大利亞、法國和日本。

“這次演習無疑為我們提供了一個在加拿大所沒有的環境中進行訓練的好機會，”加拿大皇家空軍第8作戰支援中隊A3副主管兼國際觀察員項目活動代表羅比·欣德爾少校說。

來訪代表聽取了太平洋空軍多個參謀部關于指揮與控制行動、后勤協調、規劃與需求等主題的簡報，以了解像“堅決太平洋力量”這樣大規模演習執行過程中的復雜性。

2025年7月18日，美國夏威夷空軍國民警衛隊第199戰斗機中隊F - 22“猛禽”戰斗機飛行員安德魯斯·馬爾基少校，在夏威夷珍珠港?-?希卡姆聯合基地的國際觀察員項目活動中，與多國代表交流。（美國空軍上等兵馬克·蘇萊察攝）

2025年7月18日，美國空軍總部訓練與演習部門主管喬納森·馬吉爾上校（左中），在夏威夷珍珠港?-?希卡姆聯合基地的國際觀察員項目活動中，與多國伙伴交流。（美國空軍上等兵馬克·蘇萊察攝）

“我認為這個項目非常有價值。我們了解到了美國空軍組織演習的流程，”欣德爾說，“了解信息是如何流通的，以及演習的架構，這將有助于我回國后探討我們可以在不同階段融入哪些訓練內容。”

國際觀察員項目使美國的盟友和伙伴能夠探索其部隊如何融入下一次“堅決太平洋力量”演習，共同解決諸如敏捷作戰運用等復雜挑戰，同時維護印太地區的安全與穩定。

太平洋空軍歐洲國家事務主管、“堅決太平洋力量”演習國際觀察員項目主要組織者之一、美國空軍少校亞斯明·費爾南德斯說：“將我們的國際伙伴帶到夏威夷，為他們提供了一個與太平洋空軍領導層直接接觸、體驗我們實際任務并加強多邊關系的獨特機會。”

費爾南德斯強調，將代表們帶到珍珠港?-?希卡姆聯合基地，加深各國之間的行動理解并增進互信，是國際觀察員項目的關鍵部分。這樣的環境有助于各國展開開放對話和有意義的觀察。

【7月24日消息】美軍在太平洋的軍演測試新型空中機動通信技術

2025年7月24日 / 作者：大衛·羅扎

關島安德森空軍基地消息——太平洋上一場大規模的美軍演習正在探索，給貨運和加油飛機加裝新型通信設備如何有助于協調數千英里公海上的大規模部隊調動。

“我們常說靈活性是空中力量的關鍵，對吧？那種靈活性，即適應不斷變化環境的敏捷性……賦予了我們強大的機動能力，”空中機動司令部司令約翰·拉蒙塔涅將軍7月16日在一次獨家采訪中對《空軍與太空部隊》雜志表示，“我認為歸根結底就是通信問題。”

在沒有能在不兼容軟件之間進行轉換的設備，或者沒有將數據傳回陸地中央處理點的衛星的幫助下，軍用飛機往往無法相互共享數據——這對準備在廣闊太平洋應對可能與中國發生沖突的美國空軍來說是個大問題，因為在太平洋地區，技術可能會被干擾，距離也會增加一層難度。美國空軍機動司令部兩年一度的作戰訓練演習“機動衛士”2025年版，旨在確保空運和加油機隊不會被排除在外。“機動衛士”演習為美國空軍運輸機、加油機和地勤人員提供了作為一支部隊而非獨立單位從美國本土基地進行快速部署演練的機會。

美國空軍機動司令部的一位發言人說，今年到目前為止，約有85架機動飛機和2245名空軍人員參加了演習，在7天內運送了7000多名士兵以及5000噸物資和裝備。這比2023年的運輸規模更大，當時該演習向太平洋地區派遣了70架飛機和3000名士兵。

這與2017年8月的首屆“機動衛士”演習大不相同，當時拉蒙塔涅上校以代理空軍協調員的身份協助組織了那次演習。那次演習在華盛頓州的劉易斯-麥科德聯合基地進行，那里的熱帶天氣和外交許可問題尚未使情況變得復雜。

“我們的部署周期和節奏肯定受到了天氣的影響，但這正是我們的團隊在現實生活中將會面臨的情況，”拉蒙塔涅在談到今年的演習時說，“所以這可能是我們未來進行演習的方向。”

通聯

保持靈活性意味著空中和地面部隊必須不斷就天氣狀況、維護問題、不斷變化的飛機需求、機場支援以及無數其他影響當天有多少飛機能夠按任務要求執行任務的因素相互更新信息。

美國空中機動司令部（AMC）的官員在2023年的“機動衛士”演習中親眼目睹了AMC飛機所遇到的困難，因為它們缺乏通信設備，無法在彼此不在可視范圍內時共享信息。當時的AMC負責人邁克·米尼漢將軍將采購這些設備作為首要任務，這是在2025財年之前為四分之一的機動部隊配備現代通信和態勢感知裝備計劃的一部分——但該司令部最終未能實現這一目標。

這一努力在今年的太平洋演習中得以延續，有八架加油機和運輸機配備了諸如空運加油機開放式任務系統套件等技術裝備。空運加油機開放式任務系統套件（ATOMS）是一個背包大小的長方體，布滿了電線，它能讓機組人員通過電子飛行包（即他們帶上飛機的觸摸屏平板電腦）連接到機密和非機密網絡。

在7月9日從加利福尼亞州特拉維斯空軍基地飛往關島安德森空軍基地的C -17運輸機航班上，飛行員使用ATOMS來查看即將執行的飛行計劃、獲取天氣更新信息，并與其他飛機和地勤人員實時通話。對于在黑暗的太平洋上空獨自飛行的飛行員來說，這種連接也可能是一條生命線。

“能給別人發消息，讓他們知道我們在哪里，以及我們在某個地點需要什么，這很好，”機長米爾頓·多里亞上尉說，“飛行時能連接網絡，這改變了一切。”

2025年7月18日，在美國空軍2025年的部級演習期間，新罕布什爾州皮斯空軍國民警衛隊基地第64空中加油中隊的飛行員肖恩·莫里森少校駕駛著一架KC -46“飛馬”飛機飛向關島安德森空軍基地的跑道。（美國空軍特里菲娜·梅休中士攝）

小型C -130運輸機的飛行員也看到了類似的效果。詹姆斯·范德內克中校負責指揮一支在關島和附近島嶼之間執行空運任務的C -130機隊，他將目前取得的成績歸功于一位負責C -130飛行計劃的同事，因為這位同事在他駕駛配備了ATOMS的飛機進入戰區時仍能繼續工作。

“他能獲取信息以繼續他的規劃，并確保一切按計劃進行，我認為這就是我們來到這里時一切仍能正常運轉的部分原因，”范德內克說，他同時還指揮著位于阿肯色州小石城空軍基地的第41空運中隊。

拉蒙塔涅乘坐一架配備了“空運加油機開放式任務系統”（ATOMS）的加油機飛往該地區時，近距離看到了通信改善帶來的效果。他說，機組人員利用網絡連接為兩架F -35戰斗機進行了一次臨時加油，“以幫助他們延長飛行時間，并提供一些額外的訓練機會”。

在演習后期，約12架KC -135和KC -46加油機從關島起飛，為從阿拉斯加飛往澳大利亞投放約330名傘兵的6架C -17運輸機提供支援，這是雙邊“護身軍刀”演習的一部分。

“計劃后來有一些變動，但它們相距數千英里，”拉蒙塔涅說。“兩個編隊都有一架配備了ATOMS的飛機，它們能夠進行超視距通信，傳遞實時更新信息，完善空中加油計劃，這樣當它們到達空中加油起始點時就不會一片混亂。”

“各團隊顯然希望能有更多這樣的設備，”他補充道。“我們逐步擴大規模并提供這種能力，這讓我們的工作變得容易得多。”

人們預計，今年夏天的演習所吸取的經驗教訓將為更大規模采購通信連接設備提供指導。在本月早些時候公布的2026年預算申請中，美國空軍向國會申請1310萬美元用于“駕駛艙實時信息”（RTIC）項目，該項目能讓KC -135連接到戰術數據網絡。這筆資金將用于為17架飛機安裝RTIC。根據預算文件，大約已有59架飛機安裝了該系統。

美國空軍還申請了1930萬美元用于升級KC -46的通信系統，以及1160萬美元用于改善第618空中作戰中心的通信連接，該中心從位于伊利諾伊州斯科特空軍基地的空中機動司令部總部指揮機動任務。

作為7月4日成為法律的共和黨全面稅收和支出方案的一部分，國會已經批準了一筆用于機動通信連接的更大數額的資金。這些資金包括1.16億美元用于改善C -17機隊的通信連接，還有8400萬美元用于為KC -135達到同樣的目的。這筆錢可以用于這兩種飛機上的任何數據共享設備。

充分利用每一架飛機

美國空軍機動司令部（AMC）也希望擁有更好的通信技術，以便在現實世界發生危機時能更高效地應對。就在聯合演習開始前三周，由于特朗普政府在權衡打擊伊朗目標的方案，美國空軍向歐洲派遣了二十多架加油機。

在出現這種激增情況之前，機動飛機多年來一直面臨著壓力，包括因以色列和伊朗之間的緊張局勢加劇而給前往中東的戰斗機加油、為支持烏克蘭和以色列的沖突而運輸戰爭物資、美國從阿富汗撤軍以及應對全球其他緊急情況。

拉蒙塔涅表示，近期歐洲和中東的需求使得找到準備好派往太平洋的飛機“絕對變得更加困難”，這“基本上耗盡了他們幾乎所有用于訓練的飛機”。

他說：“好消息是，這是一次訓練。這是美國空軍以及聯合部隊進行演練的絕佳機會，但這絕對是有代價的。”

這對飛行員來說也是如此。美國空軍正在轉向一種名為“AFFORGEN”的新部隊生成模式，各部隊要經歷24個月的周期，分為6個月的階段：“休整”“準備”“認證”和“可投入使用”。這些周期旨在讓中隊保持團結，并確保更規律的部署時間表，但一些飛行員表示，由于全年對飛機的需求很高，很難將這一概念應用于機動部隊。對于此次部級演習（DLE），美國空軍機動司令部希望依靠那些在進入“認證”階段時能將此次演習作為訓練活動的飛行員。

拉蒙塔涅說：“不幸的是，由于中央司令部的需求很大，我們無法很好地利用那些處于‘已認證’狀態的團隊。”一些被派往關島參加演習的飛行員可能會在那里待一個月，回家幾周，然后再次部署六個月。其他人仍處于“準備”和“休整”階段。演習的時間安排對他們或對一些參演飛機來說可能并不理想，但這位將軍表示，這種投入對于戰備狀態的提升是值得的。

【7月25日消息】第36作戰支援中隊在演習期間進行氣象預測

2025年7月25日 /?作者：賈斯敏·巴恩斯中士，關島安德森空軍基地

第36聯隊

關島安德森空軍基地——第36作戰支援中隊在實際作戰行動和2025年7月10日至8月8日的“堅定力量太平洋”演習期間提供每日氣象預報。

“我們每天都會關注天氣情況，為基地提供氣象預報，以便根據我們預報的天氣來規劃任務，”第36作戰支援中隊的氣象學員肯·施瓦茨一等兵說。

這里由15人組成的氣象小組夜以繼日地工作，以掌握關島最新的大氣狀況。

在進行氣象預報時，氣象人員會查看Mark IV - B提供的數據。Mark IV-B系統，又稱AN/UMQ-13（V），是美國太空軍使用的氣象衛星數據采集和顯示系統。它是國防氣象衛星計劃 （DMSP） 的一個組成部分，用作戰術天氣分析和預報工具。該系統從極軌衛星和地球靜止衛星中攝取數據，對其進行處理，并為用戶生成天氣產品。作為一個旨在支持戰術行動的氣象系統，其衛星能顯示云層和其他可能給飛行帶來不利條件的自然因素的圖像。例如，預報員可能會看到一片又黑又高的云，并預測會有閃電，或者他們可能會看到結冰情況和一定程度的風切變，這些都可能對行動不利。

“目前，我們的預報中包括有熱帶氣旋，”施瓦茨說。“這非常重要，因為它將對關島和北馬里亞納群島造成影響。”在起草完預報后，施瓦茨和他的團隊會將其通過第36空中遠征特遣部隊提交給太平洋空軍領導層。

“天氣很重要，因為沒有我們，飛行員就不知道他們將面臨怎樣的飛行環境，”他說。“如果飛行員不能到達他們該去的地方，空軍就無法完成任務。”

從飛機性能到任務時間安排，精確的氣象預報對空軍行動至關重要。“天氣狀況時刻都在變化，”第36作戰支援中隊的氣象學員兼預報員尼古拉斯·克拉克一等兵說。“我們全天候駐守在這里很重要，這樣飛行中的飛行員就能獲取可能對飛機有危害的環境信息。我們的預報越準確，他們就越安全。”

「更多精彩內容...」

?收藏 |?知遠外軍后勤文章分類匯總 | 2024/12/13

掃 碼 加 小 編 微 信