[（略）]（略）335114E/（略）
[（略）]銅公函〔2025〕79號
[主題分類]公安
[體裁分類]人大建議辦理
[發布機構]（略）公安局
[有效性]有效
[成文日期]（略）
[發文日期]（略）
（略）建議的復函
銅公函〔2025〕79號
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（略）（略）公安局
（略）第十八屆人民代表大會第七次會議
第（略）號建議的復函
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肖福濱代表：
您提出的《（略）燈的建議》（第（略）號）收悉。（略）共同研究辦理，現函復如下：
一、交通基本情況
銅梁導軌電車全線長10.5公里，涉及金龍大道、龍騰大道、產業大道3（略）燈總數的1/5，分布較為集中。
二、交通秩序現狀
一是車流量。金龍大道24小時平均車流量795pcu/h，早高峰車流量1197pcu/h，晚高峰車流量1453pcu/h；龍騰大道24小時平均車流量595pcu/h，早高峰車流量1152pcu/h，晚高峰車流量741pcu/h；產業大道24小時平均車流量667pcu/h，早高峰車流量1406pcu/h，晚高峰車流量986pcu/h。金龍大道、產業大道晚高峰比早高峰車流量大，龍騰大道早高峰比晚高峰車流量大。二是擁堵指數。金龍大道北向南擁堵指數1.1206，南向北擁堵指數1.1052。龍騰大道西向東擁堵指數1.0442，東向西擁堵指數1.0465。產業大道南向北擁堵指數1.1052，北向南擁堵指數1.1001。銅（略）（略）口（延誤指數26.389、平均停車次數0.765、排隊長度199.211米。
從3（略）的車流量、擁堵指數、平均速度、路口延誤指數、停車次數和排隊長度等指標分析來看，道路交通運行總體平穩有序，（略）口存在擁堵情況。究其原因，一是機動車車道數減少，（略）通行能力降低；（略）燈增多，過于密集，降低了交通流連續性和穩定性，車輛頻繁啟停，市民駕駛體驗不好。
三、交通優化措施
由于導軌電車工程尚未竣工驗收，（略）燈、（略）均未（略）燈配時，（略）的干擾。
此復函（略）人民政府分（略）長肖洪波審定，由區公安局主要領導李祥華簽發。對此答復函您有什么意見，請及時通過人大代表全渝通應用“代表議案建議功能模塊”進行評價，以便進一步改進工作。
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（此件公開發布）
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（略）（略）公安局
2025年7月2日
（聯系人：（略）