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北京市郊鐵路東北環線工程（光華路至北京朝陽段）土建施工?

招 標 人： 北京市軌道交通建設管理有限公司?

項目概況： 北京朝陽區CBD中心區光華路站至北京朝陽站，采用隧道方式新建雙線?

投資估算： 64.0600 億元

招標范圍： 包括土建工程、安裝工程及其他工作等?

建設規模： 線路長約7km?

這條市郊鐵路對通州的意義是，未來通州的市郊鐵路可以從北京副中心高鐵站發送市郊鐵路到達北京朝陽站，也可以發送高鐵到達京沈高鐵、京張高鐵！

此外，這條線路可以在四惠站換乘八通線！

此前，環評信息顯示——

朝陽站以南另建新線，設置石佛營東、四惠、光華路三座地下車站。在北皋地區增設草場地站。
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北京市郊鐵路東北環線（南口至光華路段）工程重點利用既有京包鐵路、東北環線鐵路及廊道，線路南起朝陽區光華路站，北至昌平區南口站，正線約59km，出入段線及疏解線等相關工程約4.4km；沿線經過國貿CBD、北京朝陽站樞紐、望京酒仙橋組團、回天地區、未來科學城西區、昌平高鐵站、南口新市鎮等重點功能區。
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光華路至北京朝陽站(不含)段線路長度約7km，設石佛營東、四惠、光華路3座地下車站；北京朝陽站至南口站段，線路長度約52km;同時結合道路規劃建設鐵路下方涵洞，打通鐵路節點，其余均為路基形式，設車站16座。初期采用4編組市域D列車，近遠期采用4編組、6編組市域D列車混跑模式。

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全線設站：光華路、四惠、石佛營東、北京朝陽站、酒仙橋、草場地、望京、北苑、立水橋、霍營、新龍澤、生命谷、沙河、沙河北、昌平、南口。

據了解，疏解線等相關工程約4.4公里，分別為出入段線、北京朝陽至北京東/通州方向上行疏解線同步實施工程、新建東北環與京張高鐵下行疏解線，改建西北環線，改建沙聯線。

這樣做的好處是，把通州的京唐高鐵、京濱高鐵跟北京朝陽站的京哈高鐵，清河站的京張高鐵，連成了一體！此外，如有必要，通州的市郊鐵路，可以開行到東北環，方便市民上班、以及郊區旅游。

運營時間也有了！

設計速度也有了——

車站規模，也出爐了！

車輛選擇為市域鐵路D型動車組。

交通廊道劃分——

早前消息稱——

工程估算總投資為219.94億元，按照同時開工、分期開通考慮，其中北京朝陽至南口段工期2.5年，光華路至北京朝陽段工期5年。

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