今日，新修訂的《（略）軌道交通條例》（以下簡稱《條例》）正式實施。《條例》進一步明確了政府與部門職責就規劃與建設、綜合開發運營安全與服務、安全（略）等方面，結合軌道交通發展進行了相應修訂。
除此之外還有詳細的政策解讀，一起來看看吧。
一、進一步明確政府與部門職責
（一）市人民政府加強對軌道交通工作的領導，統籌軌道交通發展和安全，協調有關重大事項。軌道交通（略）縣（（略））人民政府應當按（略）有關規定做好軌道交通土地供應、配套設施建設等相關工作。
（二）市住房城鄉建設主管部門負責軌道交通建設（含不載客試運行）管理，市交通運輸主管部門負責軌道交通運營管理。
（三）市發展改革、公安、財政、規劃自然資源、生態環境、城市管理、水利、文化旅游、衛生健康、應急管理、市場監管、國防動員、消防救援等部門應當按照各自職責，做好軌道交通有關管理工作。
二、（略）規劃剛性，強調多交通方式：（略）
（略）規劃應當按照科學合理、疏密有度、便捷高效的原則，（略）走向、主要換乘節點、資源共享和用地控制要求，（略）、航空、公路、水路等公共交通之間，（略）之間的換乘銜接，提高軌道交通對（略）、（略）、交通樞紐等客流（略）域的覆蓋率。
三、明確軌道交通融合發展，突出規劃地域特色
軌道交通應當與地域風貌、文化旅游融合發展。有條件的軌道交通出入口以及附屬設施應當（略）道路、周邊建筑、公交站點等一體規劃設計。
四、鼓勵軌道交通設施與軌道交通周邊建（構）筑物連通
鼓勵軌道交通周邊建（構）筑物與軌道交通設施連通。需要連通的，建（構）筑物所有權人、管理人應當與軌道交通建設和運營單位：（略）
軌道交通周邊建（構）筑物與軌道交通設施連通的，其所有權人、管理人應當與軌道交通建設和運營單位：（略）
五、提升軌道交通智能化綠色化水平
鼓勵在軌道交通建設中采用技術成熟、經濟適用的新技術、新材料、新工藝和新設備，穩妥有序擴展創新應用場景，提升智能化、綠色化水平。
六、支持軌道交通綜合開發建設
鼓勵對軌道交通基礎設施用地及周邊土地實施綜合開發。綜合開發應當符合國家（略）有關規定，統籌地上、地下空間資源，與軌道交通建設同步規劃、立體開發，促進土地節約集約利用。
綜合開發項目中，與軌道交通設施結構不可分割、需要統一實施的工程，應當與軌道交通工程同步建設。
利用軌道交通基礎設施用地進行地上、地下空間綜合開發，可以根據設施功能依法分層設定建設用地使用權。為確保軌道交通建設、運營安全，對軌道交通基礎設施用地范圍內實施綜合開發的用地空間，可以結合規劃條件、建設指標、設計方案，以及軌道交通建設及運營技術能力等要求科學設置出讓條件，并依法辦理用地手續。
七、進一步強化安全（略）管理
（略）應當設置安全（略）提示或者警示標志，提示或者警示標志由軌道交通建設單位：（略）
在安全（略）范圍內建設以及施工作業的單位：（略）
八、提出運營服務專篇和需求前置等相關要求
按照《關于保（略））的相關要求，深入貫徹“規劃建設為運營、運營服務為乘客”的理念，《條例》修訂中增加了有關規劃、建設、運營銜接的內容，通過運營服務專篇等制度設計，將運營需求更加充分反映在規劃、建設等環節，進一步完善工作機制，形成各司其職、銜接順暢的工作格局，更好地保障工程建成運營后能充分滿足實際需要。
九、建立運營安全評估制度
為保障軌道交通安全運行，按照交通運輸部相關規定，新《條例》建立了初期運營前、正式運營前、運營期間安全評估制度，增加（略）軌道交通初期運營前安全評估工作相關要求，明確了交通行政主管部門是初期運營前安全評估的實施主體，強化評估工作的公平、公正、客觀，有力確保評估工作質效，規避了原《條例》中因非獨立評估可能帶來的風險，牢牢把住了建設轉入運營的安全入口關。
十、建立設施設備維護、大修及更新改造相關制度
我市原《條例》未明確軌道交通設施設備運營維護監管主體，軌道交通設施設備大修及更新改造工作按照“一事一議”的方式：（略）
十一、建立與運營安全和服務質量掛鉤的財政補貼機制
為充分發揮經營效益和安全服務質量考核激勵作用，引導運營單位：（略）
十二、新增公共安全管理相關管理內容
隨（略）軌道交通規模不斷擴大，客流量不斷增加，公共安全的壓力和挑戰也日益加大，《條例》增加了軌道交通公共安全管理相關內容，明確了公安機關、交通主管部門、運營單位：（略）
十三、進一步明確危害設施設備、影響運營安全的行為
根據交通運輸部相關規定，結（略）實際情況，進一步明確了危害設施設備、影響運營安全的行為，包括：（略）橋下空間不得危害軌道交通運營安全，地面、（略）沿線建（構）筑物或者植物不得妨礙行車瞭望，（略）限界；禁止在軌道交通車站出入口五米范圍內或者通道內停放車輛、擺攤設點等，妨礙乘客通行和救援疏散；禁止在通風口、車站出入口五十米范圍內存放有毒、有害、易燃、易爆、放射性和腐蝕性等物品；禁止在出入口、通風亭、變電站、冷卻塔周邊躺臥、留宿、堆放和晾曬物品；（略）兩側各一百米范圍內升放風箏、氣球等低空漂浮物體和無人機等低空飛行器；禁止違反國家（略）有關規定，攜帶電動車、電動車蓄電池進站乘車等。通過細化行為清單，形成覆蓋設施設備全生命周期、運營場景全流程的安全管理規范，為保（略）（略）安全穩定運行筑牢制度防線。
十四、強化危害軌道交通運營安全行為的法律責任
增加了危害軌道交通設施設備安全、危害軌道交通運營安全行為的法律責任。市交通運輸主管部門可以對違法個人處五千元以下的罰款，對單位：（略）
十五、（略）域（郊）鐵路運營安全與服務參照執行
市人民政府確定納入軌道交通一體化運營管（略）域（郊）鐵路，參照本條例有關運營安全與服務的規定執行。
（略）域（郊）鐵路的發展，沿線站點正逐步成（略）發展新興節點。參照條例規范運營安全與服務，可有效吸引商業、住宅、公共服務等功能集聚，（略）、組團式發展。（略）域（郊）鐵路（略）軌道一體化發展，支撐新型城鎮化建設，實現軌道交通全域融合發展，提升重慶在成（略）雙城經濟圈中的影響力，助力提（略）能級和整體發展水平。
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