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學習 | 市政專業之道路工程(中)

所屬地區:北京 - 北京 發布日期:2025-06-23

發布地址: 北京



2025.06.23








































二、道路工程施工工藝

1

道路工程施工準備

1、施工現場準備

  • 組織先遣人員進行項目部及工程處的駐地建設。

  • 布置好臨時工棚作為設備、材料堆放場地。

  • 對照工程設計圖紙進行水系調查,或發現設計遺漏或不合理的排水或灌溉用水處理方案,立即以文字報告形式向業主、監理和設計院匯報,并提出適當的處理辦法或變更設計。

  • 搭設外電及布置供電線路。

  • 接入水源,布置供水線路。

  • 對現場的地質、地形進行調整核實。

  • 修通運輸便道。

  • 混凝土攪拌站、料場的場地處理及設備安裝。

  • 配備好計算機、復印機等辦公設備。

2、施工技術準備

  • 校核測量儀器,對全線進行導線點、水準點進行復核并根據需要進行加密、放線

  • 復核縱、橫面,計算土方量,根據實際情況進行土方調配。

  • 繪制與實際情況相符的施工圖,編制實施施工組織設計。

  • 對技術人員及操作工人進行崗前培訓及技術交底。

  • 對借土區按規范要求進行取土樣試驗,測定其最大干容量,最佳含水量等。

  • 對所使用的砂、石進行試驗。

  • 對水泥、鋼材等原材料進行試驗。

  • 對混凝土、砂漿配合比進行試配。

2

主要分部分項工程施工方法

1、技術標準

測量技術標準嚴格按設計圖紙和規范要求,確保排水及路面坡度。

2、技術措施

根據指揮部提供的導線制點和高程控制點,在施工范圍內建立一套導線控制網和高程控制網,并得到監理和指揮部復核認可,作為施工時依據。

對經過復核認可的導線和高程控制點采用永久性保護措施,如用砼加固等,以保證其使用中的準確性。對導線點將樁寄出路幅,在施工中,導線點毀壞后便于及時予以恢復。

對使用的導線點和高程控制點每個月檢核一次,防止由于其發生變化而引起的施工誤差。

施工前,對所使用的經緯線儀、水準儀、測距儀等進行檢校,合格后方可投入使用。

測量建立復核制度,避免錯誤。

進場后在監理的陪同下對路基斷面進行復測,并將測量詳細資料及結果報業主及監理。

進場后迅速砍伐各種樹木并清走,為測量放線創造通視條件。

3

水泥混凝土路面施工工藝

1、基層的準備及放樣

將基層上的雜物及浮土清除干凈,并復核基層標高、坡度及平整度,達到施工規范標準。然后恢復中線,每 10m 一樁, 放出邊樁,再拉出混凝土路面邊樁,測量標高,在樁上標出路面設計標線位置。

2、模板安裝

根據路面標高線安裝混凝土路面邊模,模板安裝好,再測量模板頂面標高,根據測量標高再調整模板。調整后, 再測量模板頂標高,如不符合要求,再調整,直至滿足施工規范要求。

3、檢查調試

檢查調試拌和機及其它機械設備性能,做好施工前的準備工作。

4、確定混凝土施工配合比

測定現場集料的含水量,根據集料含水量調整混凝土設計配合比, 確定施工配合比,根據配合比,調整拌和機的設定參數,使之符合混凝土施工規范要求。因混 凝土路面的質量很大重度上取決于混凝土的質量, 所以, 混凝土配合比一定按規范要求嚴格控 制,使新拌混凝土符合設計及規范要求。

5、拌和料的運輸

因運輸距離很近,拌和料運輸采用 5 m3 翻斗車運輸, 考慮到施工季節氣溫 的關系,拌和料在保濕上應注意。

6、混凝土攤鋪

攤鋪時,用人工配合挖掘機攤鋪混凝土拌和料。每次攤鋪一個車道寬,在攤鋪 前, 檢查模板標高, 并使基層頂面保持濕潤、清潔,保證混凝土面層與基層的良好結合。粗平 后,用振動梁震搗, 然后人工拉毛、壓縫。根據砂漿厚度、氣溫情況、初凝時間掌握好拉毛、 壓縫時間。拉毛要求整齊,不起毛為度, 壓縫要求整齊, 且滿足構造縫深度要求。

7、養護

采用濕潤法養護,養護時間不少于 14 天。養護在壓縫后緊接著進行, 用濕草簾或麻 袋等覆蓋在混凝土板表面,每天灑水噴濕 3-5 次, 保持濕潤。

8、切縫

在養護期間,混凝土震搗 8 小時左右進行切縫。切縫的原則為:先橫縫, 后縱縫; 先 大塊, 再小塊。切縫后, 立即把濕草簾或麻袋還原,繼續進行養護。

9、模板拆除

模板在澆筑混凝土 20h 內拆除。拆模時,不應損壞混凝土板和模板。

4

瀝青路施工工藝

1、施工準備工作

(1)瀝青混凝土所用粗細集料、填料以及瀝青均應符合合同技術規范要求,并至少在工程 開始前一個月將推薦混合料配合比包括: 礦料級配、瀝青含量、穩定度(包括殘留穩定度)、 飽和度、流值、馬歇爾試件的密度與空隙率等的詳細說明,報請監理工程師批準。

(2)瀝青混合料拌合設備, 運輸設備以及攤鋪設備均應符合合同技術規范要求。

(3)路緣石、路溝、檢查井和其他結構物的接觸面上應均勻地涂上一薄層瀝青。

(4)要檢查兩側路緣石完好情況,位置高程不符要求應糾正,如有擾動或損壞須及時更換, 尤其要注意背面夯實情況,保證在攤鋪碾壓時,不被擠壓、移動。

(5)施工測量放樣:

① 恢復中線:在直線每 10m 設一鋼筋樁, 平曲線每 5m 設一樁, 樁的位置在中央隔離帶所 攤鋪結構層的寬度外 20cm 處。

② 水平測量:對設立好的鋼筋樁進行水平測量,并標出攤鋪層的設計標高,掛好鋼筋,作為 攤鋪機的自動找平基線。

(6)瀝青材料的準備,瀝青材料應先加熱, 避免局部熱過頭,并保證按均勻溫度把瀝青材 料源源不斷地從貯料罐送到拌合設備內, 不應使用正在起泡或加熱超過 160℃的瀝青膠結料。

(7)集料準備,集料應加熱到不超過 170℃,集料在送進拌和設備時的含水量不應超過 1%, 烘干用的火焰應調節適當,以免烤壞和熏黑集料, 干燥滾筒拌合設備出料時混合料含水量不應超過 0.5%。

2、拌和及其運輸

(1)拌和

① 采用瀝青拌合設備集中拌合。集料和瀝青材料按工地配合比公式規定的用量測定和送入拌 和, 送入拌合設備里的集料溫度應符合規范規定,在拌合設備內及出廠的混合料的溫度,應不超過 160℃。

② 把規定數量的集料和瀝青材料送入拌合設備后, 須把這兩種材料充分拌合直至所有集料顆 粒全部裹覆瀝青結合料為度, 瀝青材料也完全分布到整個混合料中。拌合廠拌合的瀝青混合料 應均勻一致、無花白料、無結團塊。

③ 拌好的熱拌瀝青混合料不立即鋪筑時, 可放入保溫的成品儲料倉儲存,存儲時間不得超過72h,貯料倉無保溫設備時,允許的儲料時間應以符合攤鋪溫度要求為準。

④ 拌合生產出瀝青混合料, 應符合批準的工地配合比的要求, 并應在目標值的容許偏差范圍內, 集料目標值的偏差應符合合同技術規范要求。

(2)瀝青混合料運輸

瀝青混合料的運輸采用 15t 的自卸車運輸, 從拌合設備向自卸車放料時,為減少粗細集料 的離析現象,每卸一斗混合料挪動一下汽車位置, 運料時,自卸車用篷布覆蓋。

(3)攤鋪及碾壓

① 混合料使用自動找平瀝青攤鋪機, 進行全寬度攤鋪和刮平。攤鋪機自動找平時, 采用 所攤鋪層的高程靠金屬邊樁掛鋼絲所形成的參考線控制, 橫坡靠橫坡控制器來控制。

② 攤鋪時, 瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續不間斷地攤鋪。不得隨意變換速度或中途 停頓。攤鋪機螺旋送料器中的混合料的高度保持不低于送料器高度的 2/3。并保證在攤鋪機 全寬度斷面上不發生離析。

③ 混合料的攤鋪用國產攤鋪機進行, 以參考線控制鋪筑層標高。

④ 上下兩層之間的橫向接縫應錯開。

⑤ 在機械不能攤鋪及整修的地方, 在征得監理工程師同意后可用人工攤鋪和整修。

⑥ 在施工安排時,當氣溫低于 10℃時不安排瀝青混合料攤鋪作業。

⑦ 一旦瀝青混合料攤鋪整平,并對不規則的表面修整后,立即對其進行全面均勻的壓實。

⑧ 初壓在混合料攤鋪后較高溫度下進行,瀝青混合料不應低于 120℃,不得產生推移、 發裂。采用壓路機碾壓,碾壓時將驅動輪面向攤鋪機,碾壓路線及碾壓方向不得突然改變,初壓兩遍。

⑨ 復壓要緊接在初壓后進行,瀝青混合料不得低于 90℃、復壓遍數為 4~6 遍至穩定無顯著輪跡為準。

⑩ 終壓要緊接在復壓后進行, 瀝青混合料不得低于 70℃, 采用輪胎壓路機碾壓2~4 遍,并無輪跡, 路面壓實成型的終了溫度符合規范要求。

??碾壓從外側開始并在縱向平行于道路中線進行, 雙輪壓路機每次重疊 30cm,三輪每次重疊為后輪寬的一半,逐步向內側碾壓過去,用梯隊法或接著先鋪好的車道攤鋪時,應先 壓縱縫,然后進行常規碾壓,在有超高的彎道上,碾壓應采用縱向行程平行于中線重疊的辦法, 由低邊向高邊進行。碾壓時壓路機應勻速行駛, 不得在新鋪混合料上或未碾壓成型并未冷卻的 路段上停留,轉彎或急剎車。施工檢驗人員在碾壓過程中,使用核子密度儀來檢測密實度,以 保證獲得要求的最小壓實度,開始碾壓時的溫度控制在不低于 120℃,碾壓終了溫度控制在不 低于 70℃,初壓、復壓、終壓三種不同壓實段落接茬設在不同的斷面上,橫向錯開 1m 以上。 再用熱拌的紅色瀝青油進行鋪設。

??為防止壓路機碾壓過程中瀝青混合料沾輪現象發生, 可向碾壓輪灑少量水、混有極 少量洗滌劑的水或其他認可的材料, 把碾輪適當保濕。

(4)接縫、修邊和清場

瀝青混合料的攤鋪應盡量連續作業,壓路機不得駛過新鋪混合料的無保護端部, 橫縫應在 前一次行程端部切成,以暴露出鋪層的全面。接鋪荔枝面芝麻灰時,應在上次行程的末端涂刷 適量粘層瀝青,然后緊貼著先前壓好的材料加鋪混合料,并注意調置整平板的高度,為碾壓留 出充分的預留量。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應錯位 1m 以上。橫縫的碾壓采用橫向碾壓 后再進行常規碾壓。修邊切下的材料及其他的廢棄瀝青混合料均應從路上清除。

工程地質每日一練

1、(多選)【2019年 真題】工程地基防止地下水機械潛蝕常用的方法有( ? ? ? )。

A. 取消反濾層?

B. 設置反濾層?

C. 提高滲流水力坡度?

D. 降低滲流水力坡度?

E. 改良土的性質 ?

答案:BDE

答案解析:對潛蝕的處理可以采用堵截地表水流入土層、阻止地下水在土層中流動、設置反濾層、改良土的性質、減小地下水流速及水力坡度等措施。 ?

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2、(單選)【2019年 真題】隧道選線尤其應該注意避開褶皺構造的( ? ? ?)。

A. 向斜核部?

B. 背斜核部?

C. 向斜翼部?

D. 背斜翼部

答案:A

答案解析:在背斜核部,巖層呈上拱形,雖巖層破碎,然猶如石砌的拱形結構,能將上覆巖層的荷重傳遞至兩側巖體中去,所以有利于洞頂的穩定。向斜核部巖層呈倒拱形,頂部被張裂隙切割的巖塊上窄下寬,易于塌落。

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3、(單選)【2019年 真題】工程地質情況影響建筑結構的基礎選型,在多層住宅基礎選型中,出現較多的情況是?( ? ? ?)。

A. 按上部荷載本可選片筏基礎的,因地質缺陷而選用條形基礎?

B. 按上部荷載本可選條形基礎的,因地質缺陷而選用片筏基礎?

C. 按上部荷載本可選箱形基礎的,因地質缺陷而選用片筏基礎?

D. 按上部荷載本可選樁基礎的,因地質缺陷而選用條形基礎 ?

答案:B

答案解析:由于地基土層松散軟弱或巖層破碎等工程地質原因,不能采用條形基礎,而要采用片筏基礎甚至箱形基礎。對較深松散地層有的要采用樁基礎加固。還要根據地質缺陷的不同程度,加大基礎的結構尺寸。?

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4、(單選)【2020年 真題】下列造巖礦物中硬度最高的是( ? ? )。

A. 方解石?

B. 長石?

C. 螢石?

D. 磷灰石

答案:B

答案解析:根據礦物硬度表可知,硬度最高的是長石。?

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5、(多選)【2020年 真題】經變質作用產生的礦物有( ? ? )。

A. 綠泥石?

B. 石英?

C. 蛇紋石?

D. 白云母?

E. 滑石 ?

答案:ACE

答案解析:經變質作用產生的礦物有:石榴子石、滑石、綠泥石、蛇紋石等。石英屬于變質前原來巖石的礦物。白云母屬于巖漿巖和沉積巖的主要礦物。本題難度較大,容易錯選 B,注意區分變質前和變質后所含礦物的區別。

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來源:一二級市政建造師六脈神劍秘籍
整理:綠建咨詢
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