發布地址: 浙江


6月22日,杭州市交通運輸局網站發布《錢江三橋改建提升工程環境影響評價公示》:

項目概況
項目名稱:錢江三橋改建提升工程
建設地點:杭州市
項目性質:改建
建設內容:錢江三橋改建提升工程地面道路起點位于錢江路交叉口以北約88米,終點位于濱盛路交叉口;高架起點與清江路互通匝道銜接,往東南方向行進,依次上跨錢江路、富春路、之江路、錢塘江、聞濤路、科技館街(規劃)、奧體街(規劃)等道路后在濱盛路附近與現狀高架橋銜接。路線全長約3.049公里,按一級集散公路兼顧城市道路功能技術標準設計。上層設計速度80公里/小時,主橋雙向八車道(含輔助車道),標準斷面寬度為37.5米;下層橋設計速度60公里/小時,雙向四車道(主橋兩側設慢行系統),在南北岸設置慢行落地系統;下層地面接線道路按城市道路功能進行建設,設計速度60公里/小時,兩側地面輔路設計速度40公里/小時。
根據公示中的《錢江三橋改建提升工程環境影響評價報告表》,我們可以獲得更多的錢江三橋改建工程細節。
▲路線總體布置方案圖(圖片來源:錢江三橋改建提升工程環境影響評價報告表)
全線設置互通3處:上層北岸局部改建清江路互通,并將現狀富春路落地匝道改建至錢江路;南岸原位重建濱盛路落地匝道。配套建設地面輔路。下層橋北岸在富春路落地,南岸在規劃科技館街落地。
▲縱斷面設計圖(圖片來源:錢江三橋改建提升工程環境影響評價報告表)
墩身及樁基改建方案:主塔墩拆除到原墩座高度,主塔墩承臺完全利用;其它水中墩承臺完全不利用,只利用樁基礎。
因利用原墩座或樁基,橋式布置采用與老橋完全對孔布置。跨錢塘江主橋采用 2x(72+80+168+168+80+72)m 全對孔雙聯獨塔單索面鋼桁梁斜拉橋方案,全長1280m。橋塔高78米(老橋塔高81米,皆為上層橋面至塔頂高度)。每塔有9對斜拉索(老橋為15對)。
▲全對孔168m斜拉橋立面布置(圖片來源:錢江三橋改建提升工程環境影響評價報告表)
▲全對孔168m斜拉橋效果圖(圖片來源:錢江三橋改建提升工程環境影響評價報告表)
?本項目計劃總工期為33個月。
▲起點至錢江路段路基標準橫斷面布置圖(圖片來源:錢江三橋改建提升工程環境影響評價報告表)
▲錢江路至富春路段路基標準橫斷面布置圖(圖片來源:錢江三橋改建提升工程環境影響評價報告表)
▲富春路至下層橋落地段路基標準橫斷面布置圖(圖片來源:錢江三橋改建提升工程環境影響評價報告表)
▲下層橋落地至之江路段路基標準橫斷面布置圖(圖片來源:錢江三橋改建提升工程環境影響評價報告表)
▲聞濤路至規劃科技館街段路基標準橫斷面布置圖(圖片來源:錢江三橋改建提升工程環境影響評價報告表)
▲規劃科技館街地面道路落地至匝道落地段路基標準橫斷面布置圖(圖片來源:錢江三橋改建提升工程環境影響評價報告表)
▲匝道落地至終點段路基標準橫斷面布置圖(圖片來源:錢江三橋改建提升工程環境影響評價報告表)
▲主橋標準橫斷面(圖片來源:錢江三橋改建提升工程環境影響評價報告表)
錢江三橋棧橋項目分為南棧橋和北棧橋,北棧橋長約736.90m,南棧橋長約99.39m。計劃交工日期為2025年5月31日。從近期圖片看應該已經完工。棧橋建成后僅用于接下來的錢江三橋主體施工,在材料運輸、設備調配等方面發揮支撐作用,保障錢江三橋主體提升改建工程高效推進。
▲錢江三橋棧橋項目位于三橋主體的上游一側,現已完工(圖片來源:Z9_Z10_SWQ)
為盡可能減少錢江三橋改建對市民出行的影響,對于非機動車及行人等不同出行方式的過江需求,需建設渡埠作為非機動車出行方式補充。南岸對奧體碼頭進行適當改建,在奧體中心碼頭上游新建1個渡船泊位;北岸渡埠利用的城市陽臺水上客運中心碼頭。
盡管三橋斷流將給主城區越江交通帶來較大影響,但因此恢復了錢塘江市區段的輪渡,如能長期保持運行,在提供交通功能的前提下兼顧錢江兩岸觀光,實現在輪渡上遇見“最美落日”,這可能會是本次三橋改建帶來的最大“彩蛋”。
▲錢江三橋配套客運碼頭項目位于城市陽臺下游一側(圖片來源:Z9_Z10_SWQ)
按照原施工計劃,錢江三橋主體工程將在2025年第四季度正式實施,屆時將采取交通斷流措施,計劃于2027年底建成。
改造后新錢江三橋為雙層橋,上層雙向八車道為城市快速路,除原富春路匝道北移至錢江路外,功能不變,維持了現出行習慣;下層橋雙向四車道,屬于城市主干道,設計時速60公里,可分流部分短途過江需求;人行和非機動車道設置在下層,將從現狀1.5米拓展至7米,將極大滿足群眾的慢行過江需求。
新錢江三橋建成通車后,不僅將極大改善兩岸市民出行體驗,更好提升城市路網通行效率,還將優化完善城市功能和產業布局,為后亞運時代城市發展注入生機和活力。
關于錢江三橋施工的更多細節以及何時啟動等大家關心的問題,我們也將持續關注。




