近日，廣東揭陽榕城工業園區省級開發區道路快速化及沿線配套提升工程勘察、設計招標公告在網上發布，據招標公告內容：

廣東揭陽榕城工業園區省級開發區道路快速化及沿線配套提升工程位于揭陽市榕城區榕城區東升街道、榕東街道、仙橋街道，招標建設內容及規模為：

包括對環市南路、紫泰路、進賢門大道、臨江北路和新陽東路進行節點改造，并完善提升沿線配套設施，其中改造d600～d1200雨水管網4382米，新建d500雨水管網6340米，改造DN500污水管網4820米，輔道停車位劃2472個(含被交道路輔道)以及新建公交站3個等。

項目總最高投標限價為14825287.21元，包含勘察費最高投標限價4662894.21元，設計費最高投標限價10162393元總服務期限為100個日歷天（不含各項審批時間）；最高投標限價：14825287.21元。

據公告內容，廣東揭陽榕城工業園區省級開發區道路快速化及沿線配套提升工程估算總投資99879.04萬元，其中:工程費68232.29萬元、工程建設其他費用24217.49萬元、預備費4016.74萬元，建設期利息3412.52萬元。

揭陽大道多個道路節點擬設置高架跨線橋（立交）

據此前發布的關于為【廣東揭陽榕城工業園區省級開發區道路快速化及沿線配套提升工程可行性研究報告編制服務】公開選取【工程咨詢】機構的公告，結合上文內容，項目為揭陽大道中段快速化工程，工程是在環市南路節點、紫泰路節點、進賢門大道節點、臨江北路節點和新陽東路節點設置跨越現狀平交口的高架跨線橋。

其中，環市南路節點、紫泰路節點是被交路跨越揭陽大道，進賢門大道節點、臨江北路節點和新陽東路節點是揭陽大道跨越被交路。

那么什么是被交路？對比我們查閱了有關資料，得到以下可能性分析：

環市南路節點、紫泰路節點：被交路跨越揭陽大道，意思就是在環市南路和紫泰路這兩個與揭陽大道相交的節點位置，環市南路和紫泰路是架高的（例如通過高架橋），從揭陽大道的上方跨過去。

節點之間的道路空間關系就是揭陽大道在地面層（或下層），環市南路/紫泰路在上層。這樣以后揭陽大道變無需在這兩個路口通過紅綠燈通行，大大提高交通通行速率，如下圖（紫泰路節點）簡約示意：

進賢門大道節點、臨江北路節點、新陽東路節點：揭陽大道跨越被交路

意思在進賢門大道、臨江北路和新陽東路這三個與揭陽大道相交的節點位置，揭陽大道通過高架跨線橋從進賢門大道、臨江北路、新陽東路的上方跨過去。

節點之間空間關系為進賢門大道/臨江北路/新陽東路在地面層（或下層），揭陽大道在上層。車輛在揭陽大道上行駛時，不需要等紅綠燈（假設是全互通或部分互通立交），直接通過橋梁跨越進賢門大道/臨江北路/新陽東路。地面層道路（被交路）上的車輛則從橋下通過。大大提高交通通行速率，如下圖（進賢門大道節點）簡約示意：

以上節點圖僅為探討分析，非項目實施方案，具體以項目官方發布信息為準。

跨線橋立交示意圖：

揭陽大道全線快速化

就在上月22日上午，埔田互通立交連接線項目建設動員會在揭東區環山東路舉行，標志著該項目正式動工建設。

埔田互通立交連接線（以下簡稱“本項目”）位于揭陽市，是揭陽市區（揭陽大道）與汕昆高速公路的連接干線公路，按雙向四車道一級公路標準建設，設計時速80公里，該項目也是揭陽大道的向北延伸段。

加上已經建成通車的揭陽大道南段（仙橋收費站至進賢門大道段），揭陽大道全段快速化的建設藍圖已經繪就，未來建成后，將極大優化揭陽市路網結構，加快揭陽市區快速集散，改善市區出行條件，提升路網服務功能。

揭陽大道快速化與揭陽環城高速各線路節點關系示意圖：

揭陽發展吧 整理出品

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