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近日，記者從六安高速花江峽谷大橋施工現(xiàn)場了解到，這座在建的世界第一高橋建設已進入最后沖刺階段，各項施工任務正穩(wěn)步推進，力爭在9月底具備通車條件。
走上大橋施工現(xiàn)場，工程車輛穿梭于寬闊的橋面上，吊車精準吊送著鋼材，工人們身著安全背心，在橋體邊緣有序進行防撞護欄的安裝，扳手擰緊螺栓的金屬碰撞聲與吊車轟鳴聲交織成施工交響曲。與此同時，橋面鋪裝工作正按嚴格工序“橙紅交接”——先鋪設防腐層為橋面“穿上防護衣”，再依次鋪裝防水層、粘結層，隨后，澆筑式瀝青與面層瀝青將分批次覆蓋，為車輛安全通行與長期使用提供堅實保障。
“目前花江峽谷大橋整體在進行橋面以及附屬設施施工，（略）面防水層施工完成50％，預計7（略）面瀝青鋪裝完成，大橋將于9月底實現(xiàn)通車。”貴州交投集團所屬橋梁集團六安八標（略）工區(qū)長李平安說道。
在橋旅融合設施建設方面，花江峽谷大橋也在同步推進。大橋的觀光電梯、水幕、燈光秀等設施都在加緊施工。其中，207米高的觀光電梯目前已施工到174米，建成后將為游客提供獨特的觀光體驗。
“為保證施工進度，觀光電梯鋼結構采用‘工廠加工+整節(jié)段后場拼接+大噸位吊裝’創(chuàng)新工藝，單節(jié)段尺寸達8米x6米x6米，重達30噸，由700噸級吊車一次性吊裝完成。該電梯井架從設計階段就預留了景觀廊道接口，確保電梯與橋體無縫連接，（略），以滿足鋼結構及外圍防護玻璃幕墻同時施工的需求。為加快整體施工進度，目前施工團隊正24小時輪班作業(yè)，確保6月底完成主體結構的安裝?！辟F州交投集團所屬橋梁集團六安八標橋旅融合觀光電梯施工負責人劉睿介紹道。
花江峽谷大橋建成通車后，將極大地改善貴州西（略）的交通狀況，六枝至安龍的行車時間將從3小時縮短至1.5小時，兩岸通行時間從2小時壓縮至1分鐘。同時，大橋還將打造成為國內首個集“橋梁觀光+橋梁運動體驗+旅游服務”為一體的橋旅融合綜合體，聯(lián)動黃果樹、龍宮、雙乳峰和三岔（略），形成一小時旅游圈，助力貴州建設“世界級旅游目的地”。
來源：（略）楊藹然一審：馬思璐二審：蔣杰
三審：許克劍總監(jiān)制：文靜