一、采購項目信息
項目名稱：（略）
（略）：AJKJ（略）
二、征集人信息
征集人名稱：（略）
征集人地址：（略）
征集人和聯系方式：（略）
三、入圍供應商
供應商名稱：（略）
供應商地址：（略）
供應商聯系人：（略）
四、入圍產品
入圍商品標項名稱：（略）
一、二類維修供應商（綜合修理類）安吉遞鋪靈峰汽車修配廠一、二類維修供應商（綜合修理類）服務方案:服務方案
為更好的理解本項目維修服務要求，保障技術和服務的流暢性、準確性、專業高效，特根據招標文件制定本項目服務響應方案如下：
1、項目名稱：（略）
3、項目概況：二類維修供應商應提供相應車型的整車修理、總成修理、整車維護、小修、維修救援、專項修理和維修竣工檢驗等。。
4、維修服務期限：框架協議生效之日起至2026年12月31日止。
5、工作目標
專業高效地做好車輛日常維修保養工作，讓客戶高興而來，滿意而歸。
6、項目準備
一是簽訂合同，全面了解招標人：（略）
二是提前做好人、財的準備。根據招標人：（略）
三是人員培訓：（略）、特點，針對性地開展相關車輛技能培訓，夯實專業技能，提升維保服務能力。
7、具體維修保養流程
（1）接車診斷
（略）應制定接車規范文件，規定人員職責、告之事項以及接車診斷流程。
（略）應配備必要的檢測診斷儀器設備，設置檢測工位（區域）。
接車診斷時應詳細記錄客戶陳述，填寫診斷記錄，形成進廠檢驗單，并交客戶簽字確認。
業務接待員應向客戶詳細說明車輛技術狀況、故障診斷意見、建議維修項目、作業內容、配件價格、維修時間和維修費用。
業務接待員應提醒客戶對車內物品進行清理，對外觀、內飾、儀表和座椅等車輛狀況以及客戶要求事項進行確認、記錄，并交客戶簽字。
（2）合同簽訂
（略）應根據檢測診斷結果所確定的維修項目，與客戶簽訂維修合同(或協議)。維修合同(或協議)的各項要件應填寫完整。
維修過程中有超出合同范圍的，應充分與客戶溝通，簽訂補充合同(或協議)。
（3）車輛維修
維修派工
①公司應根據檢測診斷結果確定的維修項目填寫維修單，做好車輛交接工作。
②維修單應詳細注明維修項目、作業部位、完成時間和注意事項。
③維修過程中發現需要追加的項目，公司應與客戶溝通，得到客戶確認，并在維修單補項方可進行維修作業。
（4）維修作業及過程檢驗
待修車輛視情況清潔沖洗，放置座椅套、方向盤套、腳墊后進入（略）。
車輛維修各過程的狀態應標識清楚，維修單隨工序流轉。
業務接待員應及時跟蹤車輛維修情況，向客戶反饋維修進度，如果工期延長，應向客戶作好解釋和說明。
（略）應制定或收集車輛維修的規范和標準，嚴格按規范和標準的要求實施車輛維修和過程檢驗，按規定填寫過程檢驗單。
（5）竣工檢驗
（略）應制定或收集車輛竣工檢驗的規范和標準，嚴格按規范和標準的要求實施竣工檢驗。
專職質量(總)檢驗員對承修車輛進行竣工檢驗，填寫竣工檢驗單，簽發《機動車維修竣工出廠合格證》；未簽發機動車維修竣工出廠合格證的車輛，不得交付使用。
（6）修復交車
（略）（略）試車，并做好記錄。
（略）應做好交車準備（包括清理車輛內部，查看外觀，清點隨車物品），價格結算員匯總全部單據。
通知客戶驗收接車，（略）應做好車輛清潔。
（略）應配合客戶對修竣車輛驗收，填寫汽車修竣出廠驗交表，客戶簽字確認。
（略）應告知車輛故障原因、今后行車注意事項和質量保證期的相關內容。質量保證期承諾不得低于國家規定。
（7）車輛返修
質量保證期內，因維修質量原因造成車輛故障、損壞、無法正常使用或者造成人身、財產損失的，公司應無償返修，不得拒絕或者故意拖延，并依法承擔賠償責任。
質量保證期內，車輛因同一故障或者維修項目經兩次修理仍不能正常使用的，（略）修理，并承擔相應費用。
（略）應制定車輛返修制度，保持返修記錄。
（8）價格結算
（略）應按公示的維修工時定額、收費標準及結算方法結算維修費用，所有結算項目及費用須經客戶確認。
（略）應向客戶出具規定的結算票據，并提供維修工時、材料等費用清單。
8、本項目增值服務
為更好地服務本項目，客戶可根據需要預約上門取車、（預約電話：（略）），維修保養后可送車，并每季度一次上門檢修，同時每年安排技師上門做汽車日常運行及維保知識培訓，幫助客戶更好地愛護車輛。
汽修廠維修日常保養服務方案
通過使用客戶管理卡和計算機中存儲的客戶檔案，向客戶提供“無遺漏、高品質，時機適當”的定期保養提醒等招來活動服務。
1、步驟：
同過客戶管理卡和計算機中存儲的客戶檔案，根據客戶上次保養日期和行駛里程，計算出下次定期保養日期。
在客戶下次入廠保養日期前15日。通過計算機中存儲的客戶檔案，確認需要致電提醒的保養的客戶。
使用客戶管理卡，通過如下方式：（略）
在客戶收到郵件和手機短信之后，在客戶入廠日前10日，使用電話提醒客戶下次入廠保養。
☆電話聯絡前，確認客戶之前的維修保養的記錄。
☆電話聯絡客戶，提醒客戶下次該進行保養的日期及保養內容。☆（略）。
☆記錄客戶其他特殊需求。
如果客戶有入廠保養的需求，對客戶進行臨時預約：
☆確認客戶入廠時間。
☆確認入廠保養內容及其他客戶需求。備注：
※針對客戶主動打入電話，要求預約維修保養的車輛：☆詢問：確認客戶及車輛信息，車輛最新的行駛里程?！钤儐枺?span id="mgogky0qc22" class="open_quick_reg">（略）?！钆c客戶協商合適的入廠時間，臨時預約工位?！钣涗浛蛻羝渌厥庑枨?。
一般故障維修方案、總成維修及整車維修方案
維修及相關服務的工作程序和業務流程：
1、預約服務
2、服務標準
◆（略）。
◆公布及遵循客戶承諾，并接受客戶監督。
◆培養服務人員的服務熱忱，并傳授客戶關系管理的理念。
◆加強標準宣傳貫徹、執行及監督的力度。
◆服務環節應環環相扣。
◆各部門間應相互配合與支持。
◆服務流程的改進應形成閉環。
◆注重售后服務跟蹤及后續工作改進。
3、維修質量控制體系以及運作說明
◆接車
A.必須充分記錄顧客關心的問題重點與要求。業務接待詳細記錄顧客車輛問題是一次修復成功的第一步，當維修工接到指示，執行的工作是顧客真正想要的嗎。業務接待在交接資料時是否出了問題。為什么會出問題，是否有告訴業務接待填寫工單的標準程序。維修工單上是否有足夠的空間詳細說明顧客的需求。早上高峰時間業務接待的工作量是否過重。
B.接車時業務接待應詳細詢問用戶車輛故障發生時的現象、車輛日常使用條件、故障發生頻率及條件等重要信息，并作好相應記錄。
◆診斷
A.對于可重現的車輛故障，業務接待應陪同客戶實車檢查，以便了解實際情況，初步分析故障原因，制定維修方案。
B.對于較難重現的故障或暫時難以準確判斷的故障。
(a)業務接待應有條件查閱維修檔案、維修通訊、維修。
技術簡報等技術資料，以便盡可能準確制定維修方案和預估修理工時。
(b)業務接待應根據車輛故障情況通知車間主管指派技術骨干幫助分析故障原因，制定維修方案。
(c)在查閱維修技術資料并經過認真分析后仍無法判斷或首次遇到的車輛故障，應按規定由技術主管向業內具有權威性的工程師和技師進行咨詢，向本車輛的維修站咨詢。
（d）對新問題、疑難癥或暫時難以準確判斷的故障應予以記錄。
◆維修（汽修廠維修及駐場維修）
A.維修施工前：
(a)維修人員應在維修前完全了解車輛故障信息(故障內容、故障發生的條件、維修方案等)，如有必要，應親自試車檢查，感受客戶抱怨的內容。
(b)維修人員應在確認備件倉庫有相應配件，專用工具和診斷檢驗設備完好的前提下實施診斷維修作業。
B.維修施工中
(a)維修技工應重視修理的質量，必須采用上下道工序互檢的方式：（略）
(b)如有多工種維修，在本人負責項目結束后，完成與下道工序的交接。
(c)在預計時間內必須完成至少95%以上的維修工作。
(d)在完成每一步維修作業后，需對該維修結果進行功能檢查。
(e)完成維修后，必須將更換下的零件原狀態保存，以便技術主管分析故障原因。
◆質檢
A.應嚴格執行<維修和質檢工作規范>的三級質檢流程進行質量檢驗。
B.車間應建立抽驗制度，由車間主管對各種完工車輛進行抽驗，加強維修質量的監督。
◆返工
A.對于在質檢中發現問題的車輛，質檢人員應填寫返修處理表(標明返工車輛)，隨同原始工單退回維修技工進行返工，重新進行維修質檢流程。
B.技術主管應針對一些維修質檢中發現的疑難雜癥或新問題進行故障原因分析、記錄，并及時做出維修方案。
◆返修
A.車輛出車間后，如再次發生故障，應查閱上次維修記錄，確認是否為返修項目。
B.車間主管應分析返修原因，區分屬于何種問題，如配件、技術生產質量或工作態度。
C.返修如屬于非人為原因，交給原維修人員優先安排維修；如屬于人為原因，則將此維修交與更高水平人員完成。
◆一次修復率的控制
A.返修車處理記錄表由服務經理：（略）
B.車間主任
主管和服務經理：（略）
C.服務經理：（略）
D.技術主管應收集返工/返修案例，作為維修技工內訓教材，逐步提高技工的維修技術和工作責任心
◆配件采購原則
A.訂購配件時必須是該車的原廠配件，（略）和出廠時間及保質期限。
B.采購零件或配件部將配件送到廠內時，（略）和合格證后，點收入庫，否則不予以使用。
C.配件的采購和訂貨必須做到誰訂貨誰負責的原則，以防假冒偽劣配件造成事故的發生。并注明配件的來源（略）部。
◆質量管理體系
A.通過計算機對車輛維修、車輛基本情況、技術檔案、維修檔案、汽車配件材料、等進行管理。
B.從業人員持證上崗，亮牌服務，舉止文明；加強經常性的業務培訓，不斷提高修理業務技能，牢固樹立“質量第一，客戶至上”的觀念。
4、安全生產制度和文明生產管理制度
多年來，我們始終堅持以安全促生產，堅持安全、生產、文明一起抓。在全廠各個車間、工段的十多個崗位，制定了全套的安全文明生產管理制度和安全操作規程。把職工的安全文明生產放在首位，切實落實到人，并設置廠辦主任專門負責安全文明生產，從未出現過任何安全生產事故。為進一步搞好安全生產，（略），隨時掌握生產動向，杜絕一切安全隱患。
5、針對本項目的服務計劃和方案
5.1保證送修單位：（略）
5.2定點維修企業設有客戶休息場所，并配備相關的配套服務設施設備。
5.3設有24小時服務電話，（略）碼為：【（略）】，在接到送修方報修電話后10分鐘內予以響應，并能免費提供上門維修服務；提供無償緊急救援服務，并在30分鐘內派人趕到救援現場，急修、搶修不另外收取費用；
5.4定點維修企業提供無償緊急救援服務，原則上在30分鐘內派人趕到救援現場，急修、搶修不另外收取費用。
5.5定點維修企業在廠（店）內明顯位置公布對應車輛的主要零配件價格、配件來源和常用維修工時費價格等，以及相關服務和監督措施；并及時如實向送修單位：（略）
5.6建立送修車輛用戶檔案，開展跟蹤服務，承諾建立車輛維修檔案（包括紙質檔案和電子檔案），每季度報送一次上季度維修報表（包括紙質檔案和電子檔案）。維修檔案內容包括：車輛所屬單位：（略）
5.7建立建全維修車輛更換配件名稱：（略）
5.8嚴格信守工時費不能高于中標單價，定點維修企業承諾標內標外（配件、工時）價格折扣率一致。送修單位：（略）
5.9在修車輛，定點維修企業除試車外保證不隨意動用。
5.10嚴格執行有關部門規定的汽車維護規定和修理技術標準，保證維修質量。
5.11為送修單位：（略）
5.12定點維修企業協助有關部門做好廉政工作，防止腐敗違規現象的出現。
5.13定點維修企業保證送修單位：（略）
5.（略）實際定損金額為準。
維修服務質量保證
1、零配件質量保障措施
配件采購是企業進行生產、服務活動的基礎,供貨的及時性、準確性和經濟性直接影響到企業的經營業績。而采購管理則是維持企業正常運轉的一項重要管理內容。配件采購管理還包括檢測所進零配件、維修保養工具、車身附件等物品。
（1）我公司嚴格篩選配件供應商，與并配件供應商簽訂供貨合同，確保配件質量。
（2）檢查購進配件的外包裝、內包裝有無破損，是否符合配件特性要求，能否保證配件質量和數量，并對照相關質量檢查購進配件有無質量缺陷，是否符合產品質量要求。
（3）購進配件應具有規范的產品名稱：（略）
（4）實行強制性認證的產品應有強制性認證標識或者證書。
（5）建立完善的采購登記臺帳，如實記錄配件的進貨日期、供應商名稱：（略）
2、質量管理
（1）汽車維修保養質量管理的概念
汽車維修保養質量管理是為保證和提高汽車維修保養質量所進行的調查、計劃、組織、協調、控制、檢驗、處理及信息反饋等各項活動的總稱。
汽車維修保養質量管理是一種經常性的和有計劃的工作過程，應貫穿于汽車維修保養服務全過程，其目的在于完善工藝方法和維修保養組織形式，以保證修竣出廠汽車的技術狀況及其使用性能的最佳水平。
（2）汽車服務質量管理職能
①制定汽車維修保養質量方針和目標
汽車維修保養質量方針即汽車維修保養質量管理的政策性法規，如交通部發布的《汽車維修保養質量管理辦法》，明確管理職責和工作要求及必須遵循的規章和標準、質量管理制度等。
汽車維修保養質量管理目標指經過全面質量管理汽車維修保養質量所要達到的質量評價指標，如竣工出廠檢測一次合格率、返修率等。
②汽車維修保養質量控制
汽車維修保養質量控制指為保證和提高汽車維修保養質量，滿足汽車技術狀況要求，所采取的維修保養技術活動。汽車維修保養質量控制過程包括以下幾個步驟：
a.確定汽車維修保養質量的控制對象，即確定所要控制的汽車技術經濟指標，如汽車二級維護竣工，發動機動力性能應滿足：發動機功率應不小于額定功率的85％；
b.制定作為汽車維修保養質量控制依據的標準；
c.確定評價和衡量汽車維修保養質量控制對象的方法，一般應以各項標準規定的方法進行；
d.衡量和評價被控制對象，即衡量和評價維修保養汽車的各項技術性能指標；
e.說明經維修保養汽車的實際技術狀況與控制標準之間的差異；
f.找出差異的原因，采取糾正措施。
（3）汽車維修保養質量保證
所謂汽車維修保養質量保證指為使車主確信維修保養竣工出廠汽車能夠（略）的活動。
①質量擔保(外部質量保證)
汽車維修保養企業在汽車維修保養質量方面對托修方的一種質量許諾(擔保)，并具有充足而確鑿的汽車維修保養質量證據。如與托修方簽訂汽車維修保養合同、汽車維修保養竣工出廠實行出廠合格證制度、汽車維修保養企業必須執行汽車出廠質量保證期制度等。
②汽車維修保養質量保證工作(內部質量保證)
為了保證汽車維修保養質量，我公司將加強從待維修保養汽車進廠、維修保養過程、修竣質量總檢驗到出廠前送檢(送汽車維修保養質量監督檢驗站上線檢測)全過程的質量管理活動。如質量教育工作、質量信息工作、標準化工作、計量工作以及強化汽車維修保養質量檢驗(汽車進廠、維修保養過程及竣工出廠檢驗)制度，建立汽車維修保養技術檔案等。
質量保證與前面所講的質量控制是兩個完全不同的概念。但是，質量保證與質量控制的某些活動是相互關聯的。質量控制是質量保證的重要內容，只有在生產技術活動中，嚴格質量控制，使汽車維修保養服務及竣工質量要求全面滿足了托修方的要求，質量保證才能提供足夠的信任。
3、汽車維修保養質量與汽車維修質量評定參數
（1）汽車維修保養質量
汽車維修保養是一項技術服務，因而汽車維修保養質量是汽車維修保養服務活動是否滿足與托修保方約定的要求，是否滿足汽車維修保養工藝規范及竣工質量評定標準的一種衡量。
由此可知，汽車維修保養質量可分解為兩個方面：一方面是汽車維修保養服務全過程的服務質量，包括維修保養業務接待、維修保養進度、維修保養經營管理(主要指收費)的質量水平；另一方面是汽車維修保養作業的生產技術質量，具體是指維修保養竣工汽車滿足相應竣工出廠技術條件的一種定量評價。
（2）汽車維修保養質量的評定參數
汽車維修保養質量的主要衡量標志是經維修保養的汽車是否符合相應的竣工出廠技術條件。這里所講的“技術條件”即汽車主要性能參數(也可稱為質量特性參數)，是汽車維修保養質量的主要評定參數。
①動力性
汽車的動力性通常用發動機功率、底盤輸出功率和汽車直接檔加速時間來衡量。
②燃料經濟性
汽車的燃料經濟性通常用汽車經濟車速百公里油耗來衡量。
③制動性能
汽車的制動性能通常用制動距離、制動穩定性或制動力、制動力平衡、車輪阻滯力、（略）協調時間和駐車制動力來衡量。
④轉向操縱性
汽車的轉向操縱性通常用轉向輪的側滑量、轉向盤操縱力及最大自由轉動量來衡量。
⑤廢氣排放和噪聲
汽車廢氣排放和噪聲主要用怠速污染物排放量(汽油車)、自由加速煙度排放量(柴油車)和噪聲級來衡量。
⑥密封性
汽車的密封性有汽車防雨、防塵密封性和連接件密封性兩個方面。
⑦可靠性
汽車各總成部件的連接狀況，燈光、儀表的工作狀況等。
（3）維修保養企業的汽車維修保養質量
維修保養企業的汽車維修保養質量反映該企業的整體服務水平和服務信譽，其主要標志是汽車維修保養竣工出廠質量監督抽查一次合格率、返修率、投訴率，以及汽車維修保養質量糾紛和質量事故發生的情況等。
4、質量檢驗
（1）汽車維修保養質量檢驗的概念
①汽車維修保養質量檢驗的定義
汽車維修保養質量檢驗是指采用一定的檢驗測試手段和檢查方法，測定汽車維修保養過程中和維修后(含整車、總成、零件、工序等)的質量特性，然后將測定的結果同規定的汽車維修保養質量評定參數標準相比較，從而對汽車維修保養質量作出合格或不合格的判斷。
②汽車維修保養質量檢驗的目的
對于汽車維修保養企業，進行汽車維修保養質量檢驗的目的是為了對汽車維修保養過程實行全面質量控制，判斷汽車維修保養后是否符合有關質量標準，對竣工車輛檢驗代表汽車維修保養企業，同時也代表托修方驗收維修保養質量。對于汽車維修保養質量管理機構，進行汽車維修保養質量檢驗，是為了實施行業質量監督。
③汽車維修保養質量檢驗的方法
汽車維修保養質量檢驗的方法分為兩類：一是傳統的經驗檢視方法，二是借助于各種量具、儀器、設備對其進行參數測試的方法。經驗檢視方法憑人的感官檢查、判斷，帶有較大的盲目性；儀器儀表測試可通過定性或定量的測試和分析，準確地評價和掌握汽車技術狀況。隨著現代科學技術的進步，特別是汽車不解體檢測技術的發展，（略）條件下，不解體測試汽車的各種性能，而且安全、迅速、準確。
④汽車維修保養質量檢驗的工作步驟
汽車維修保養質量檢驗是一個過程，一般包括如下工作步驟：
a.明確汽車維修保養質量要求
根據汽車維修保養技術標準和考核汽車技術狀態的指標，明確檢驗的項目和各項質量標準。
b.測試
用一定的方法和手段測試維修保養汽車或總成有關技術性能參數，得到質量特性值。
c.比較
將測試得到的反映質量特性值的數據同質量標準要求作比較，確定是否符合汽車維修保養質量要求。
d.判定
根據比較的結果判定汽車或總成維修保養質量是否合格。
e.處理
對維修保養質量合格的汽車發放《汽車維修竣工出廠合格證》，對不合格的維修保養汽車，記錄所測得的數值和判定的結果，查找原因并進行反饋，以便促使維修保養工序改進質量。
（2）汽車維修保養質量檢驗分類及檢驗內容
①按檢驗對象分類
a.汽車維修保養質量檢驗；
b.自制件、改裝件質量檢驗；
c.燃料、潤滑油及原材料(含外購、外協件)質量檢驗；
d.機械設備、計量器具等質量檢驗。
②按檢驗方式：（略）
a.自檢
自檢指維修保養人員對自己操作完成的工作，認真地對照汽車維修保養技術標準，自我進行質量評定(是否合格，分析原因，提出改進措施，杜絕不合格維修保養質量)。自檢是汽車維修保養中最直接、最基本、最全面的檢驗。自檢中維修保養人員對維修質量進行自我評定，堅持實事求是的態度是自檢的關鍵，這一環節保證了，整個汽車維修保養質量才有保證。
b.互檢
互檢指下一道維修保養工序對上一道維修保養工序的質量檢驗，如汽車二級維護作業中，安裝制動摩擦片時對制動鼓(或制動盤)的工作表面加工質量進行檢驗。過程檢驗員對維修過程中維修保養操作人員維修保養質量的抽檢也屬于互檢范圍?；z重點是對關鍵維修保養部位維修保養質量進行抽檢把關，以免給后道維修保養工序的工作甚至維修竣工汽車造成不必要的后患、故障和返工。
c.專職檢驗
專職檢驗指對汽車維修保養過程中的關鍵點(維修保養質量控制點)進行預防性檢驗及整車維修保養竣工出廠的把關性總檢驗。汽車維修保養企業應根據其規模配備足夠的專職過程檢驗員和竣工出廠的總檢驗員，嚴把汽車維修保養質量關。
③按汽車維修保養工藝過程分類
a.進廠檢驗
進廠檢驗是對送修汽車進行外部檢視和交接(嚴格地講，進廠送修車的外檢并不屬于質量檢驗的范疇)，（略）試以驗證報修項目的準確性。
進廠送修車交接檢驗的目的在于填寫雙方認可的汽車交接清單，辦理交接手續，承修方通過對送修汽車的外觀和行駛檢查，制訂修理計劃。送修汽車的進廠檢驗可由檢驗部門專職檢驗員配合生產部門進行，也可由生產部門的調度員兼任。
在現行的汽車維護制度中，要求汽車二級維護前應進行各部分技術性能參數的檢測診斷，為確定附加作業項目提供分析依據。這種維護前檢測也可歸為進廠檢驗的一種。
汽車或總成送修前應進行修前檢驗，即送修技術鑒定，根據鑒定結果有針對性地安排維修，以免超前維修或失修。
b.零件分類檢驗
大修汽車或總成解體、零部件清洗后，應按技術標準進行檢驗分類，將原件分為可用的、需修的和報廢的三大類。分類的主要依據為：是否超過修理規范中的規定的“大修允許”和“使用極限”。凡零件磨損尺寸和形位誤差在大修允許范圍內的為可用件；凡零件的磨損或形位誤差超過允許值，但仍可修復使用的為需修件；凡零件嚴重損壞，無法修復或修理成本太高的，為報廢件。
c.汽車維修保養過程檢驗
汽車維修保養過程檢驗又稱工序檢驗，其目的在于防止不合格的零件裝配到總成或部件中；防止不合格的總成或部件裝到整車上。
汽車維修保養過程檢驗是汽車維修保養質量管理工作中的重要環節，沒有過程的質量控制，就沒有整體質量保證。汽車維修保養過程檢驗一般由承修人員負責自檢，專職過程檢驗員抽檢，維修保養中的關鍵零部件、重要工序以及總成的性能試驗均屬專職過程檢驗員的檢驗范疇。汽車維修保養企業應根據自身的實際情況確定必要的維修保養質量控制點，由專職維修保養過程檢驗員進行強制性的檢驗。
汽車維修保養過程檢驗是控制汽車維修保養質量的關鍵，而質量控制點是汽車維修保養質量管理和質量保證活動中需要控制的關鍵部位和薄弱環節；質量控制點設在關鍵、重要特性所在的工序或項目中，保證質量的穩定；在汽車維修保養過程中，重復故障及合格率低的工序，對下一道維修保養工序影響大的工序中應設幾個檢驗點，使影響該工序質量的因素處于受控狀態是很必要的。如發動機總成修理中，氣缸的搪磨加工質量，影響發動機裝配質量和工作性能，應視為質量控制關鍵部位，嚴加控制。
d.汽車維修保養竣工出廠檢驗
汽車維修保養竣工出廠檢驗必須由專職汽車維修保養質量檢驗員承擔。一般在汽車維修保養竣工后、交車(（略）檢測)前進行。汽車維修保養質量檢驗員對照維修保養質量技術標準，全面檢查汽車，測試有關性能參數。汽車檢驗合格后簽發《汽車維修保養竣工出廠合格證》，并向用戶交付有關技術資料。汽車維修保養竣工出廠后在質量保證期內汽車發生故障或損壞，承修方和托修方按有關規定“劃分和承擔相應的責任”。
e.汽車的返修鑒定
返修是對維修保養質量不合格汽車的補救和糾正措施。汽車返修的檢測、判斷工作應由質量檢驗員負責。檢驗員通過檢驗和鑒定，分清責任，組織、協調和實施返修，并登記、填寫汽車返修記錄表。
f.汽車維修保養質量評定檢驗
（略）運政管理機構認定的汽車維修保養質量監督檢驗站(（略）)對汽車維修保養企業的維修竣工車輛進行質量評定的抽檢。
5、質量保障措施
（1）嚴格執行國家頒布的技術標準和操作規范
維修保養服務過程中貫徹執行“預防為主、強制維護”的原則，保持車容整潔，及時發現和消除故障隱患，防止車輛損壞。車輛維修保養應貫徹“視情修理、保養”的原則，根據車輛檢測診斷和技術鑒定的結果，按不同作業范圍和深度進行，既要防止拖延維修保養造成的車況惡化，又要防止提前修理造成浪費。
根據上述原則，國家對車輛維護和修理制定了維護保養、維修、檢測、診斷技術標準和規范，并對作業項目、作業內容、技術質量做出了具體規定。為保證本項目的服務質量，我公司維護人員將按照這些具體要求和規定進行作業，規范操作，不漏項、不缺項，并逐項做好維修保養記錄，在每個工序的承修人簽字后，方能進入下道工序。把好質量管理保證體系的第一個關口，是確保維修保養質量的基礎。
（2）加強汽車維修保養過程檢驗和竣工后的技術檢驗、檢測工作
車輛維修保養過程中，要始終發揮承修、保養人員、班組長、質檢員的作用，在不斷加強他們的質量意識，做好“三檢”工作的同時，著重抓好過程檢驗工作。在車輛維修保養的整個過程中，要始終貫徹過程檢驗，并做好檢驗記錄。過程檢驗中各個車輛維修保養項目的技術要求，必須滿足技術標準或出廠說明書的有關規定。凡是過程檢驗不合格的作業項目，應立即組織重修，待完全合格后，才能交接到下道工序。
車輛維系后，必須進行竣工檢驗，各項目參數符合國家或行業及地方標準，竣工檢驗合格的車輛填寫維修保養合格證后方可出廠。檢驗不合格的車輛應進一步的檢測、診斷和維修保養，直到達到維修保養竣工技術要求為止。
（3）認真履行車輛維修保養質量承諾和質量保證期
（略）不斷提高質量意識和責任感，在服務過程中樹立起“質量第一、客戶至上”的經營理念，加強職業道德和質量保證體系的建設，真正把質量承諾制度落實到實處。
6、保修期內的質量問題的處理方案
（1）因維修保養質量未達到技術標準造成的質量事故，其直接經濟損失由本單位：（略）
（2）屬于維修保養過失或外購材料,配件質量不佳造成的故障或損失，（略）負責返修，并負責全部工料費。
（3）屬于原車舊件利用而造成的故障或損壞，我公司按要求及時修復，收取適當的配件和附料費，工事費從優。（略）要求更換有問題的原車配件，而托修方不同意更換，造成的故障或損壞，由托修方負責，收費按正常標準來收取。
維修服務安全文明措施
多年來，我們始終堅持以安全促生產，堅持安全、生產、文明一起抓。在全廠各個車間、工段的十多個崗位，制定了全套的安全文明生產管理制度和安全操作規程。把職工的安全文明生產放在首位，切實落實到人，并設置廠辦主任專門負責安全文明生產，從未出現過任何安全生產事故。為進一步搞好安全生產，（略），隨時掌握生產動向，杜絕一切安全隱患。
一）安全工作方針與目標
1、企業安全生產方針：
安全第一，預防為主，全員參與，持續改進。
2、企業安全生產目標：
（1）杜絕火災、環境污染、人員傷亡事故。
（2）車輛機械事故為零。
（3）事故損失控制在萬元產值小于10元以內。
（4）勞動工作年累計負傷率控制在1%以內。
（5）隱患整改率為100%。
二）目標考核
1、不服從管理人員的管理，違章作業的；
2、未按照規定正確佩戴安全防護用品，不使用和損壞安全防護用具和安全設施的；
3、發生事故后破壞現場，隱瞞不報、虛報、故意拖延或者嫁禍他人的；
4、進入施工現場穿拖鞋、硬底鞋和帶釘易滑的鞋，酒后作業的；
5、使用移動式電氣設備，操作者未按規定佩戴絕緣手套、穿膠鞋的；
6、在堆放易燃易爆物品的倉庫吸煙、作業的；
7、在無防護措施情況下，向下拋扔任何物品的；
工作人員在安全生產方面有上列行為之一的，視情節輕重給予警告或5-50元的處罰。
三）安全生產責任制
1、認真貫徹執行“安全第一、預防為主”的方針，遵守國家法律法規和安全生產操作規程，守法經營，落實各級交通主管部門的安全生產管理規定，組織學習安全生產知識，（略）交通事故的發生。
2、道路運輸經營者負責經營許可范圍內的安全生產工作，是安全生產第一責任人，對安全生產工作負總責。
3、落實事故處理“四不放過”的原則，即：事故原因不查清不放過；事故責任者沒處理不放過；整改措施不落實不放過；教訓不吸取不放過。
4、建立營運車輛維護、檢修工作制度，督促車輛按時做好綜合性能檢測及二級維護，確保車輛技術狀況良好。
四）安全生產操作規程
1、嚴格遵守安全生產法律法規及工作規范，嚴肅安全生產操作規程，落實各項安全生產工作制度，組織開展安全生產活動和安全知識學習，提高全員安全生產意識。
2、（略）運輸駕駛人員要求做到“八不”。即：“不超載超限、不超速行車、不強行超車、不開帶病車、不開情緒車、不開急躁車、不開冒險車、不酒后開車”。保證精力充沛，謹慎駕駛，（略）交通規則和交通運輸法規。
3、保持車輛良好技術狀況，不擅自改裝營運車輛。
五）安全生產監督檢查制度
1、每月至少進行一次全面安全檢查，重點檢查安全生產責任制、規章制度的建立完善、安全隱患整改、應急預案、有關法律法規及會議精神的學習貫徹落實情況，并做好記錄。
2、做好出車前、停車后的準備、檢查工作，確保行車安全，發現隱患要及時修復后方可出車。
3、不定期檢查車輛的安全裝置、（略）、證件。
4、檢查消防設施是否安全有效。
六）安全生產事故隱患排查制度
為落實安全生產責任制，（略）運輸安全生產監督管理，遏制交通事故發生，須做到：
1、對交通主管部門檢查發現的安全生產隱患整改事項，按時逐項予以整改、落實。
2、每月至少開展一次全面安全檢查，發現存在安全隱患立即通知整改，并立即抓好落實，及時消除。
3、每趟次出車前，要對車輛的安全性能進行全方位檢查，發現問題及時排除，不消除隱患不得出車。
4、車輛經檢測、二級維護，查出的隱患要及時整改，整改不到位不得出車。
七）車輛安全生產管理制度
1、車輛的年度檢驗、上戶、轉籍、技術檢測、維護保養由企業負責組織實施。
2、（略）的營運車輛均應參加保險，投保險種包括：車輛損失險、第三者責任險、承運人責任險、駕駛員人身意外險。
3、車輛必須具有良好的技術善方可參加營運，為保證車輛的安全運行，必須按規定進行二級維護，并且配備各種有效的安全裝置和設備，如滅火器、防滑鏈、（略）、鐵鍬等。
4、車輛必生故障必須及時修復，特別是危及行車安全的重大隱患，如制動、轉向、輪胎、燈光裝置等。嚴禁車輛帶病出場、出站。
5、嚴禁超員、超載行駛，嚴禁客貨混裝，嚴禁超速行駛。
6、車輛在運行途中，駕駛員應主動做好車輛的自檢自查，發現問題及時解決。
7、車輛必須按規定位置停放，（略）前、加油站、八字坡、油庫、（略）亂停亂放。
8、安全行車十一條禁令：
（1）嚴禁無駕照、無從業資格證人員駕車；
（2）嚴禁違反行車命令行車；
（3）嚴禁酒后駕駛車輛和疲勞行車；
（4）嚴禁超載、超員行駛；
（5）嚴禁車輛帶病行駛；
（6）嚴禁攜帶易燃、易爆危險品乘車；
（7）嚴禁車未停穩時搬運貨物和上下乘客；
（8）（略）道口時與火車搶道；
（9）嚴禁車輛載客加油和發動機運轉中加油；
（10）嚴禁直流供油、嚴禁冬季明火烤車；
（11）（略）和涉水后高速行駛。
9、車輛維護應貫徹“預防為主、強制維護”的原則。保持車容整潔，裝備完好，及時發現和消除故障、隱患，防止車輛早期損壞。車輛的維護必須遵照交通運輸管理部門規定的行駛里程或間隔時間、按期強制執行。各級維護作業項目和周期的規定，必須根據車輛結構性能、使用條件、故障規律、配件質量及經濟效果等情況綜合考慮。
八）消除安全生產事故隱患制度
為落實安全生產責任制，（略）運輸安全生產監督管理，遏制交通事故發生，須做到：
1、對交通主管部門檢查發現的安全生產隱患整改事項，按時逐項予以整改、落實。
2、每月至少開展一次全面安全檢查，發現存在安全隱患立即通知整改，并立即抓好落實，及時消除。
3、駕駛員要定期做健康體檢及心理的職業適應性檢查。
4、每趟次出車前，要對車輛的安全性能進行全方位檢查，發現問題及時排除，不消除隱患不得出車。
5、裝載貨物時，須檢查超載及危險品等情況，確認無誤后方可出車。
6、要不定時檢查駕駛員及車輛是否符合安全管理規定。
7、車輛經檢測、二級維護，查出的隱患要及時整改，整改不到位不得出車。
8、定期對車輛和辦公場所的消防器材、電路、車輛機件等進行自查自糾。
9、對安全隱患不及時整改的責任者給予從嚴追究。
10、建立健全安全生產事故隱患檔案，吸取經驗教訓，舉一反三，組織研究和探討新技術應用。
九）健全責任制
廠長要對維修廠的安全生產全面負責，具體要做到：
1、認真貫徹執行國家安全生產方針、政策、法令和上級指示，把職業安全衛生工作列入企業管理的重要議事日程。
2、負責落實各級安全生產責任制，督促檢查員工抓好安全生產工作。
3、組織審定并批準企業安全規章制度、安全技術規程和重大的安全技術措施。
4、組織對重大事故的調查處理。
5、加強對各項安全活動的領導，決定安全方面的重要獎懲。
十）各部門及各崗位人員安全生產責任制
1、認真貫徹執行“安全第一、預防為主”的方針及國家有關的安全生產法律法規，并定期檢查制度的落實情況。
2、負責督促、教育和檢查職工執行安全操作規程。
3、定期進行安全生產教育和安全知識培訓，教育職工嚴格執行修車流程、安全操作規程，不得違章作業。
4、維修車輛前，應將車輛停、架牢固后方可作業。舉升設備應由專人操作，非工作人員不準進入車下，舉車時不準檢修舉升設備。
5、路試車輛必須由具有駕駛證及技術熟練的試車員進行，（略）段上進行。
6、有毒、易燃、易爆物品和化學物品，粉塵、腐蝕劑、污染物、壓力容器等應有安全防護措施和設施，壓力容器及儀表等應嚴格按有關部門要求定期校驗。
7、根據季節變換切實做好防火、防澇、防凍、防腐及防盜工作，并制定相關措施，配備消防器材。（略）確保完好，性能可靠，使用移動電具應有安全防護措施。
8、發生事故要及時向上級主管部門匯報，保護好現場，查明原因妥善處理。
十一）設備設施安全管理制度
為加強設備安全管理，減少設備故事和安全事故的發生，更好地完成生產任務，特制定安全設施、設備管理制度：
1、建立設備安全管理機構，隨時發現和解決設備管理問題。
2、加強員工的“三好”“四會”教育和培訓，（三好是：保養好、使用好、維修好、四會是：會操作、會保養、會維修、會管理）提高員工素質和設備的可靠性、安全性。
3、認真執行操作規程，杜絕違規操作。
4、落實設備保養維修計劃，保證設備完好率，實現不帶病操作管理。
5、加強設備檢查，及時發現設備故障和隱患，避免重大設備事故發生。
6、對違章操作人員視情節經重給予批評教育和經濟處罰，保證設備安全管理制度的嚴肅性。
十二）安全生產培訓教育制度
為確保企業的安全生產，提高全員的自保和保護他人意識，在員工中牢固樹立“安全第一”的思想，特制定本制度。
1、培訓的原則。要本著“要精、要管用”的原則，培訓應有針對性和實效性。
2、培訓的內容：安全生產的法律法規、基本知識、管理制度、操作規程、操作技能、及事故案例分析等。重大的危險因素、現實情況、可能發生的事故、注意事項。
3、新技術、新工藝、新設備、新材料在使用前，必須進行安全教育培訓；新員工上崗前，必須進行安全教育培訓。
4、建立培訓檔案，實行登記存檔制度。培訓結束后培訓計劃、培訓名單、課程表等有關資料存入培訓檔案。
十三）安全生產監督檢查制度
1、例行安全檢查，由單位：（略）
（1）每年安排一次全廠性質的安全檢查。主要檢查內容：查隱患、查制度、查措施、查事故處理情況等。
（2）每年安排一次專業性的安全檢查。組織有關技術人員對電氣設備及壓力容器、易燃易爆重點危險部位進行檢查。
（3）在“五一、十一、元旦、春節”等重大節日前組織有關人員有針對性的進行節前安全檢查。
2、每月組織一次安全檢查。重點檢查作業現場是否整潔，各種設備運轉是否正常，安全防護設施是否完好。發現問題及時反饋，并作好檢查記錄。
3、安全生產管理人員應隨時監督并到生產現場監督檢查有無違章操作，防護用品穿戴是否齊全，各種安全防護設施是否完好，安全通道是否暢通，使用的工具是否安全可靠、是否符合安全要求，發現問題應及時制止、糾正。
4、各部門職工除配合安全檢查外，還要隨時對設備、各項安全制度執行情況檢查。發現問題及時反饋，并作好檢查記錄。
5、操作者在工作前必須進行安全檢查。倒班生產人員要嚴格執行交接班檢查制度，在生產操作過程中要隨時注意安全狀況，發現問題要立即報告。
6、檢查中發現重大安全隱患，必須及時報告領導，隱患未排除，嚴禁進行生產。
十四）安全生產操作規程
壓床安全操作規程：
1、使用前應檢查壓力缸，壓力表，操縱手柄，支架等技術狀況是否良好，安全保護裝置是否正常,工作臺是否清潔。
2、工件應放置平穩后方可施壓加工。在加壓過程中發現工件松動滑移應立即停止加壓，松壓校正后再繼續加工。
3、在施壓狀態下，嚴禁調整、敲打工件，謹防工件彈出傷人。
4、不得超負荷使用壓力機；不準對長條形工件直立進行施壓加工,以免工件彈出傷人。
5、工作完后應將支撐墊塊放回適當位置并清除雜物，清潔潤滑壓床各部位，必要時加注液壓油。
鉆床安全操作規程：
1、開機前應檢查各手柄及鎖緊機械是否正常，用手轉動主軸并掛檔，空車試轉，檢查潤滑狀況。
2、裝、拆鉆夾頭，鉆套、鉆頭時必須使用合適工具，不得隨意用錘、鑿子、鐵塊敲打。
3、工件必須裝夾牢固，嚴禁不裝夾只用手固定工件進行鉆削薄小件，不便夾裝的要用鉗子(或手虎鉗)挾持，下方墊木板方可作業。
4、操作前應按規定戴防護眼鏡，女同志還應戴工作帽，嚴禁戴手套操作，不得用手掣動還在旋轉的主軸。
5、在鉆削過程中應用適合工具或提鉆頭方法經常清除鉆屑，嚴禁用手去直接除屑，鉆削時應加注適當的潤滑油或冷卻液，（鑄鐵件用冷卻液,鋼件用潤滑油）運轉過程中不得用手巾等擦拭工件。
6、鉆削過欄中發現夾頭松動或工件不穩和其它異常情況應立即停機檢查處理。
7、工作完畢及時清潔工作臺，虎鉗，擦拭及潤滑鉆床，并將手柄工具正確放置，切斷總電源。
空氣壓縮機安全操作規程：
1、開機前應檢查曲軸箱機油是否達到油位標位，檢查各部件，緊固螺絲是否松動，檢查風扇皮帶緊度并調整合適。
2、壓力表、安全閥應保持良好技術狀態。安全閥應調整在規定的壓力位，防止空壓機超壓運行。
3、開機時注意電機，壓縮機的運轉是否正常，有無異響，如發現不正常情況應立即停機檢查，待運轉正常開機后才離開。
4、定期排放貯氣筒的油、水。停機后要切斷總電源，并清潔整機。
5、貯氣筒應按規定進行水壓試驗。
砂輪機安全操作規程：
1、開機前應用手撥動砂輪，檢查砂輪是否有裂紋，防護罩及各部是否正常。
2、過大，過長工件不得在砂輪上打磨，打磨工件必須拿穩，不得單手持工件進行磨削。打磨時壓力應適宜。
3、進行磨削必須戴防護眼鏡，不準戴手套，不準用棉紗、布包住工件進行磨削。工件發燙應及時浸水冷卻。
4、磨削時操作者應站在砂輪一側，不得正對砂輪操作，同一砂輪不準兩人同時進行磨削。
5、更換新砂輪時應切斷總電源，軸端螺母墊片不得壓得過緊，以免壓裂砂輪。新砂輪使用前應進行靜平衡試驗。
6、磨削完畢后應關閉電源，應經常清除防護罩內的堆積粉屑.。
7、經常打磨砂輪，使砂輪運轉平穩。
舉升機安全操作規程：
1、使用前應清除舉升機附近妨礙作業的器具及雜物，并檢查操縱手柄、安全保險裝置、鋼絲繩等是否正常。
2、待升舉的車輛駛入后，應將舉升機支撐架塊調整移動對正該型車輛規定的可承力部位。支撐時應保持車輛的相對平衡后才能按上升按鈕。
3、舉升機應由一個人操作，升、（略），升舉時人員應離開車輛，升舉到需要的高度時，必須插入保險銷,確認安全可靠后才可開始車底作業。
4、有人作業時嚴禁升降舉升器。
5、作業完畢應切斷電源,清除雜物，打掃舉升器周圍場地,以保持整潔。
6、定期(半年)排除舉升機儲油缸積水，并檢查油量,應認真按潤滑面要求進行注油。
7、嚴格執行限載規定。發現舉升機有異常現象，應立即停車，派專職修理人員排除故障。
乙炔氣瓶安全使用守則：
乙炔氣是一種危險的易燃、易爆氣體。因此，在搬運、使用中必須注意以下幾項：
1、乙炔氣瓶在搬運和使用中應嚴格避免撞擊，瓶上必須裝有防震橡膠圈。
2、使用乙炔瓶時，不能將瓶內的乙炔氣全部用完，以免產生負壓,造成空氣進入瓶內,最后應剩下不少于1個大氣壓的乙炔氣，并將氣瓶閥關緊防止漏氣。
3、乙炔減壓器與乙炔氣瓶的瓶閥必須連接可靠，嚴禁在漏氣的狀況下使用，以免形成乙炔和空氣的混合氣體觸及明火發生爆炸事故。
4、乙炔氣瓶在夏季應防止曝曬，使瓶體的表面溫度增高，以致造成瓶內氣體壓力急劇增高。氣瓶離開焊炬、爐子和其它明火的距離應不小于10m。
5、氣瓶必須牢固放置，防止受到振動而倒下引起氣瓶爆炸。豎放時，應用鐵箍或鏈條固定好；臥放時，應用墊木墊好，防止滾動。
氧氣瓶使用安全技術要求：
1、操作者的手、工作服及所用工具均不得沾有油污。
2、必須可靠連接減壓器、皮管及割炬(焊炬)，在確認一切正常后，方可使用。工作中注意壓力表的讀數。
3、開啟瓶閥時，人應站在側面緩慢開啟，以防絲扣滑脫而沖擊傷人和產生靜電火花。
4、瓶內氣體不能用盡，必須留有剩余壓力(大于98KPa)并關緊瓶閥，以防混入其他氣體或雜質。
5、冬季瓶閥、減壓器凍結時，嚴禁用明火或赤熱金屬烘干，不準敲打或撞擊?？梢杂脽崴?、蒸氣來解凍。
6、若氧氣瓶著火，應迅速關閉氧氣瓶閥門，停止供氧，待火自行熄滅。如鄰近其他可燃物起火，應盡快將氧氣瓶搬至空曠地點：（略）
7、氧氣瓶要禁止敲擊、碰撞和沾染油污，瓶體上兩只防漏閥應完全、完好。
8、瓶帽必須完整無損，瓶帽上必須有泄氣孔，充裝完畢后，存放和搬運過程中，均應戴上瓶帽。
9、應經常檢查減壓器的性能是否正常，如發現有漏氣或失靈時，應及時更換。
10、氧氣瓶應遠離高溫、明火和易燃易爆物品，與明火的距離不小于10米。夏季要防止烈日爆曬。
11、氧氣瓶應直立使用。
12、氧氣瓶要輕裝輕卸，嚴禁煙火。
汽車維修機工安全操作守則：
1、工作前應檢查所使用工具是否完整無損，施工中工具必須整齊，不得隨地亂放，工作完后應將工具清點檢查并擦干凈，按要求放入工具車或工具箱內。
2、拆裝零部件時，必須使用合適工具或專用工具，不得大力蠻干，不得用鐵錘直接敲擊零件，所有零件拆卸后要按一定順序整齊安放，不得隨地堆放。拆裝車輛做到油、水、零件不落地，保持雙手、零件、工具、場地的清潔。
3、廢油應倒入指定的廢油桶收集，不得隨地倒潑或倒人排水溝內，防止廢油污染。
4、修理作業時應注意保護汽車漆面光澤裝飾，對地毯及座位必要時要使用保護墊布、座位套，以保持修理車輛的整潔：
5、在車上修理作業及用汽油清洗零件時，不得吸煙；不準在修理汽油車的旁邊烘烤零件或點燃噴燈等。
6、用千斤頂進行底盤作業時，必須選擇平坦、堅實場地并用三角木將前后輪塞穩，然后用擱車凳將車輛支撐穩固，嚴禁單純用千斤頂頂起車輛在車底作業。放松千斤頂時，要先看車下及周圍是否有人，只有確認人員都在安全位置時，才能放松千斤頂。
7、在修理過程中應認真檢查原零件或更換件是否合乎技術要求，并嚴格按修理技術規范精心進行施工和檢查調試。
8、發動機進行起動檢驗前應先檢查各部位的裝配工作是否已全部結束，是否按規定加足了潤滑油、冷卻水，起動時置變速器于空檔位置，拉緊手制動。車底有人時，嚴禁發動車輛。
9、發動機在運轉中不允許進行檢修工作。
（略）試后進行底盤檢修時，要防止被排氣管燙傷。發動機過熱時，不能打開水箱蓋，謹防沸水噴出燙傷。
10、指揮車輛行駛、移位時，不得站在車輛正前與后方，并注意周圍障礙物。
汽車維修鈑金工安全操作守則：
1、工作前要先將工作場地清理干凈，以免妨礙工作或引發火警，并認真檢查所使用的工具、機具狀況是否良好，連接是否牢固。
2、進行校正作業或使用車身校正臺時應正確挾持、固定、牽制，并使用適合的頂桿、拉具、夾具及站立位置，謹防物件彈跳傷人。
3、使用折床、點焊機、電焊機時，必須事前檢查各部及焊機接地情況，確認無異常情況后，方可按啟動程序開動使用。
4、電焊條要干燥、防潮，工作時應根據工件大小選擇適當的電流及焊條，電焊作業時，操作者要戴面罩及勞動防護用品。
5、焊補油箱、油管時，必須放凈燃油，并用高壓蒸氣徹底清洗，確認無殘留油氣后，拆除螺栓，打開通氣孔才能謹慎施焊。如無清洗條件不得焊補油箱。焊補密封容器應預先開好通氣孔。
6、氧氣瓶、乙炔氣瓶要放在離火源較遠的地方，不得在太陽下曝曬，不得撞擊，所有氧焊工具不得沾上油污、油漆，并要定期檢查焊槍、氣瓶、表頭、氣管是否漏氣。
7、搬運氧氣瓶及乙炔氣瓶時必須使用專門搬運小車，切忌在地上拖拉。
8、進行氧焊點火時先開乙炔氣閥后開氧氣閥，熄火時先關乙炔氣閥，再關氧氣閥。經常檢查、保持水封回火防止器的水位。發生回火(回燃)現象時應迅速卡緊膠管。
汽車維修漆工安全操作守則：
1、嚴禁在存放漆料的地方和噴漆間內點火吸煙。
2、噴漆作業時要穿防止產生靜電的化學纖維質料的衣服，凡進行噴漆、調漆、刷漆時必須配戴口罩及有關勞動保護用品，并打開通風設備。
3、待噴漆車輛入烤漆房前應將底盤及翼子板等各部泥土、灰塵擦拭干凈，嚴禁在噴房內清除灰塵，噴、刷漆時必須妥善保護好擋風玻璃及車頭燈等裝置。
4、在噴漆作業時不得打開噴漆間的門。
5、進行保溫烘干作業時不得將溫度調節器設定在80℃以上。
6、經常檢視、（略），防止阻塞。
7、檢查供油泵工作是否正常，供油泵不得漏油。每月應對煤油箱進行一次排水作業。
汽車維修電工安全操作守則：
1、工作前應備齊工具并檢查是否完整無損，技術狀態是否良好。
2、在車上進行電工作業時應注意保護汽車漆面光澤、裝飾、地毯及座位，必要時要使用保護墊布、座位套以保持修理車輛的整潔。
3、（略）的汽車上進行電工作業時，如沒有必要千萬不要觸動電子控制部分的各個接頭，以防意外損壞其裝置內部的電子元件，（略）與任何一個單元之間的電氣配線進行作業時，務必將點火開關關閉，并拔掉蓄電池負極插頭，不然會造成控制器原件損壞。
4、蓄電池充電作業時，要保持室內通風良好，并杜絕明火，充電時應將蓄電池蓋打開，電液溫度不得超過45℃。檢查蓄電池時應戴防護眼鏡。
5、新蓄電池充電必須遵守兩次充足的技術規程，在充電過程中要取出蓄電池應先將電源關閉，以免損壞充電電機及蓄電池。
汽車維修胎工安全操作守則：
1、工作前應先檢查機具是否完好，并準備好作業場地。
2、氣門必須裝正，并裝于標志所指方向的位置，雙胎并裝時，氣門必須相對排列。
3、裝卸輪胎時，車輛的支承必須穩固，不準在支承不穩固的情況下作業。
4、輪胎必須裝符合規定尺寸的輪輞，輪輞突緣有損傷和銹蝕，不應裝用，輪輞螺孔不準有曲折、磨邊和毛刺等現象，禁止用大錘敲擊輪輞。拆裝輪胎時要注意防止彈簧檔圈彈出傷人。
5、雙胎并裝時要保持一定距離，兩輪通風洞必須對正，胎內墊有較大簾布的輪胎或補洞胎、翻新胎不準裝在前輪上，對旋轉方向性有規定的輪胎，應注意所按裝輪胎的旋轉方向是否一致。
6、割胎刀、銼刀等必須裝有木柄，在割胎時不可用力過猛，以防發生事故，磨胎和剪毛時，不準將胎圈撐開很寬。
7、作業完畢和下班前，應清潔場地、機具，安置好機工具，并做好交接班工作。
8、輪胎胎冠花紋應保持如下深度，否則不能繼續使用：
A．轎車、輕型車、掛車的輪胎應大于（略）;
B．其它車前輪應大于3.2mm,其它輪大于1.6mm。
9、輪胎胎面、胎側不能有長度超過25mm或深度達到露出簾布層的割傷和破損。
10、最高車速超過100Km/h的車輛輪胎，其動平衡應符合規定要求。
11、輪胎氣壓應符合規定標準，后輪氣壓不得低于前輪。
汽車維修檢驗試車安全操作守則：
1、路試起步前，首先檢查保修項目完成情況及車輪周圍情況，檢查油、水，拉緊駐車制動器，掛人空檔并踏下離合器踏板后方可發動，待發動后慢慢松離合器踏板，注意儀表工作是否正常。
2、起步前必須關好車門、檢試制動系時，氣壓制動系的氣壓不得低于294～392Da(3—4kg／cm2)。
3、倒車時必須前后看清楚通道情況，并與指揮倒車人員取得聯系，按手示進行。
4、試車車輛必須前后掛試車牌，并在指定地點：（略）
5、試踏制動踏板時應先與車上人員示意后再進行試驗。
6、試車完好后，應按規定檢查有關部位，待全部及格后，由檢驗人員簽名批準出場，將車輛停放在指定地點：（略）
二氧化碳氣體保護焊機操作規程：
1、操作者必須詳細了解焊機性能和結構；
2、接線必須正確可靠，電纜接頭必須鎖緊，此焊機均直線反接極性，槍為正極不得接反。否則影響焊接過程穩定性；
3、必須經常檢查電纜絕緣情況，如發現有損壞情況，須重新加以絕緣，（略）和觸電現象；
4、焊絲必須經過汽油清洗擦凈，繞制緊湊，焊絲不得發生彎折，以免影響送絲，焊絲壓線滾(25#軸承)不宜壓得過緊和太松，壓絲滾輪壓力可借壓絲簧調節；
5、操作者在操作前扭動電源開關“s”于“開”位置，使預熱器預熱5～10分鐘左右，再進行焊接；
6、根據焊接工件的厚度，選擇合適直徑的焊絲和導電嘴，并選擇合適的焊接規范(焊接電壓、送絲速度、電感等)；
7、調節合適的氣體流量，一般氣體流量為6升/分，氣體必須經過預熱器、干燥器處理后接到焊槍使用，（略）是否漏氣；
8、焊機工作時，必須保持良好通風。
等離子切割機操作規程：
1、操作者必須要熟悉本機的結構、性能，操作前必須要做好各項準備工作方可操作，設備應有專人保管；
2、在安裝割炬零件和拆卸設備箱體時，一定要切斷電源，在設備通電后，不得觸摸任何帶電零件；
3、切割工作應在通風良好的環境中進行，若通風不良或在容器中切割作業時，應加強通風；
4、在使用KLG-80設備時，調試非轉移弧應避開人體，以免弧光灼傷人體和眼睛；
5、設備的箱體一定要可靠地接地，使用切割小車時，必須檢查外殼絕緣情況；
6、操作人員在工作前一定要穿戴好必須的勞保用品，并準備好淺色面罩或墨鏡；
7、嚴禁在空載時，隨意頻繁地壓下手把開關，以免損壞設備；
8、手工切割時，將噴嘴接觸被割工件上，按下手把開關，進行切割，切割速度根據板厚而定，只要保證切割火星向下即可，切割過程中，應擰緊保護套，以防電極與割炬打弧而損壞割炬體。切割時，發現等離子弧(由亮變紅)不正常時，應立即停止切割，檢查更換電極；
9、切割時，發現設備有異常聲音時，應立即停止切割，切斷電源檢查；
10、氣割停止時，應先松割炬手把開關，然后再抬起割炬。停止工作時，應切斷電源、氣源。
氣焊作業安全操作守則：
1、作業前，穿好工作服，扎緊袖口，戴好工作帽。女工應將長發罩于工作帽中。
2、作業前，應對氣焊的設備和工具，如氧氣瓶、乙炔氣瓶的減壓閥、壓力表(或乙炔發生器、水封安全器)，焊炬，膠管等進行檢查，發現問題及時修好。
3、氧(乙炔)氣瓶要輕裝輕卸，防止震動，使用或存放須有固定地方，嚴禁曝曬或靠近高溫工作場所，更不準放置于易沾油污場所。氧氣瓶與乙炔氣瓶(或乙炔發生器)嚴禁放置在一起，應保持一定的安全距離。搬運時必須將鐵帽旋緊，將防護膠圈套好。
4、施焊現場附近不得有電閘和火源。安裝壓力表時，操作人員頭部應轉向側面，不準面對瓶口。冬季瓶口凍結可用熱水燙，不準用明火烤。
5、水封回火安全器內必須保持一定水位，無水或缺水時禁止使用。
6、氣瓶必須立放，不準橫臥于地面使用。流動作業時，應將氣瓶置于專用小車。
7、焊、割油箱油桶及其它易燃品容器前，應用蘇打水、蒸汽等清洗干凈，并將所有的螺塞拆下和打開氣孔，方可焊、割。焊接密封容器或兩端不通氣的管子等物體，要先鉆出排氣口，防止焊接時容器內氣體膨脹發生意外。
8、點燃焊炬時，應先開乙炔開關，后開氧氣開關；施焊中熄火，應先關乙炔開關，后關氧氣開關；當焊嘴溫度過高，發出“噼啪”聲時，應及時關閉乙炔開關、氧氣開關，將焊炬頭部放人凈水中冷卻后再點燃施焊。
9、氧氣膠管和乙炔膠管嚴禁互相換用。膠管因凍而不通時，應取下放置溫室內或用開水燙開，嚴禁用火烤。乙炔管不通暢時，嚴禁用氧氣吹。氧、乙炔氣管老化、龜裂應及時更換。
10、作業完畢，應及時將焊炬卸下，將管、表、氧氣瓶、乙炔氣瓶(或乙炔發生器)分離，蓋好氣瓶蓋。膠管盤好掛起。
充電機操作規程：
1、在充電過程中，（略）或碰線，這樣會導致硅元件或熔斷器的燒壞；
2、熔斷器燒壞后，（略）規格的熔斷器換上；
3、充電機使用前應仔細檢查電源接線是否正確良好，（略）與機體外部有無漏電現象，如有漏電現象，應及時切斷電源，由電工排除故障后方可使用；
4、充電機直流空載試驗后即可進行充電，步驟如下：
(1)按充電機直流輸出接線柱上的“+”、“-”標記，相應的接到蓄電池“+”、“-”極上，此時裝有電壓表的充電機應指示出蓄電池未充電前的電壓值。應當注意當接線接錯時，會引起蓄電、池的電流的倒流而燒毀輸出熔絲；
(2)旋轉電流值的調整旋鈕，使充電電流調整到規定值(根據充電種類、電池容量而定)，充電過程中需有人看管，經常查看充電情況及電解液溫度的變化，并及時調整充電的電流值；
(3)保持充電室內通風良好，嚴禁火種；
(4)停止充電時必須先切斷電源，然后拆除充電連線；
(5)在充電過程中需要增加或減少蓄電池時，應按停止充電的程序進行；
(6)在充電過程中如交流電源突然中斷，應及時按停止充電開關停止充電，等交流電源恢復后再按上述充電程序進行充電。
輪胎動平衡機操作規程：
1、安裝車輪時，首先將彈簧和選擇好的與被平衡車輪鋼圈內孔相對的錐體裝到匹配器上，再將車輪裝到錐體上，裝好后蓋，然后用快速螺母鎖緊；
2、操作時，嚴格按規定程序進行操作，一定要注意保護匹配器及軸部，裝卸車輪時，要輕拿輕放；
3、用卡規測量鋼圈到機箱的距離，旋轉對立的旋鈕，使之對應于測量值；
4、打開機箱前右上方的電源開關，當顯示板顯示GB-10后，可按下“START”鍵，此時平衡采樣開始，傳動部分帶動車輪旋轉，自動停穩后，其結果顯示在顯示板上；
5、用手緩慢轉動車輪，其不平衡位置字符“∧”或“∨”會移動，如測量顯示出現“點陣符”，同時會聽到制動的聲音，即停止轉動車輪，這時垂直于軸線上方的外側鋼圈位置，即是外側應配重的位置，同樣方法對于左側，找出相對應配重的平衡位置，先在失重大的一側進行平衡；
6、經過幾次的配重，當不平衡量小于5克時，顯示OK，說明已達滿意效果；
7、試驗結束時，關掉電源。
扒胎機操作規程：
1、使用本機前，應熟練掌握其控制方法，并在操作中，嚴格按說明書規定的操作方法進行，嚴格禁止野蠻操作，損壞設備；
2、每天作業結束后，必須認真擦拭機器，對各滑動轉動部位經常注油潤滑；
3、保證減速箱內有足夠的潤滑油，油量不足時及時補充。
尾氣分析儀操作規程：
1、接通電源，載機預熱30分鐘，檢查儀器是否正常工作，用機械檢查法，并進行簡易校正；
2、被測發動機需達到規定的熱狀態，并調整到規定的怠速和點火正時，（略）不得有泄漏，取樣管插入到排氣管內的深度不小于40厘米；
3、測量時，發動機由怠速加速到中等轉速，維持5秒以上，再降至怠速，保證取樣準確；
4、測量時，氣管不得彎折，若為多排氣管，取各管實測讀數的平均值；
5、測量結束后，不得立即關閉電源，待儀器指針回零位后再斷電；
6、測量結束后，取樣探頭要懸掛，不得平放；
7、儀器使用一周，應用簡易方法校準，若校不準時，用標準氣樣校準。
FBY-2煙度計操作規程：
1、將煙度計接通電源預熱5分鐘，接通空氣壓縮機電源，待其壓力表指示達到0.4MPa左右時，向主機送人壓縮空氣；
2、發動機達到規定的熱狀態，即水冷發動機水溫高于60℃，風冷發動機油溫高于40℃；
3、檢測時，將取樣探頭固定在排氣管內，（略）線與排氣管軸線平行，取樣管插入排氣管深度不小于30厘米，將腳踏開關固定在油門踏板上端；
4、測量時，將油門踏板與腳踏開關一并迅速踏到底，持續約4秒后，迅速松開油門踏板和腳踏開關，儀器將在約12秒內自動完成取樣，抽氣泵復位、走紙、清洗、顯示和打印動作。相隔15秒后，第二次踩下油門踏板和腳踏開關，儀器將完成第二次測量，儀表指針指示值即為所測煙度值。
四輪定位儀操作規程：
1、將車輛放置在檢測臺上，使四輪處于與車頭垂直位置，拉好手剎，放置空檔或“P”檔位；
2、按使用說明書要求裝置好檢測儀具，并調試，使其達到電腦顯示屏中的位置要求；
3、運用電腦軟件中標準數據進行校對使四輪定位數據達到標準值；
4、在頂起前兩輪或后兩輪時，應用三角墊木頂住車輪，防止滑動。調整拉桿等件時，需選用合適扳手，并注意車身底部會不會有其他物件落下，以防物件傷人；
5、測試完畢，將儀器和測試工具擦凈，放回原位。
Y-1氣缸漏氣量檢測儀操作規程：
1、先將發動機預熱到正常溫度(75℃～80℃)，然后用壓縮空氣吹凈缸蓋，特別是火花塞上的灰塵，最后擰下所有火花塞，裝上充氣嘴；
2、將儀器接上氣源，調節減壓閥，使測量表指針在0.4MPa位置上，為了確保減壓閥工作可靠，氣源應接有油水分離器；
3、卸下分電器蓋和分火頭，裝上指針和活塞定位盤，按照點火次序和定位盤的刻度，能確定各缸的中點位置；
4、用搖把轉動曲軸，將被測缸的分電器指針和活塞定位盤刻度對正，將該缸的充氣嘴接上快換管接頭而向該氣缸充氣表上反映的數值與0.4MPa的差值，即為該缸的漏氣量，是氣缸漏氣和氣門漏氣的總和；
5、測量時，變速器要掛上排檔，測量后松開排檔，便于搖轉曲軸，各缸測量順序按點火順序進行。
服務承諾:1.提供免費代辦年審、免費定期檢測、單趟30公里內故障車輛免費救援業務，免費協助各單位：（略）
2.上門取車：可根據客戶需要，預約上門取車，并保證車輛安全。
3.送車：根據客戶需要將維保車輛送至（略）內指定地址：（略）
4.定期上門檢修：每月開展一次。
5.定期維修知識培訓：安排技師上門做汽車日常運行及維保知識培訓，幫助客戶更好地愛護車輛，原則上每年不少于1次，可根據采購方需要適當增加。
6.車輛拋錨時，提供24小時應急救援及拖車服務
7.為出廠車輛免費提供洗車、清潔、吸塵等服務。
8.提供應急備用車輛
9.全部車輛享有免費空調檢測.電瓶檢測.電瓶搭電.洗車.（略）.各油液位.輪胎及胎壓.輪胎螺母緊固.雨刮片.雨刮水.全車皮帶松緊及老化程度.底盤.燈光.車內開關.發動機倉清理16項特色服務。
10.全年免費四次五門潤滑保養。
11.免費清理天窗、門內排水孔。
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