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新建懷寧公嶺（略）收費(fèi)站I安徽省交通運(yùn)輸廳關(guān)于G50（略）鴿子墩樞紐至皖鄂界段改擴(kuò)建工程施工圖設(shè)計(jì)的批復(fù)
（略）：
《皖通高速關(guān)于G50（略）鴿子墩樞紐至皖鄂界段改擴(kuò)建工程施工圖設(shè)計(jì)文件的請示》（皖通高速投〔2025〕5號）悉。經(jīng)研究，現(xiàn)批復(fù)如下：
一、總體意見
按照交通運(yùn)輸部《公路（略）場管理辦法》要求，你公司組織專家對G50（略）鴿子墩樞紐至皖鄂界段改擴(kuò)建工程施工圖設(shè)計(jì)進(jìn)行了審查，修改后的施工圖（略）工程強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)技術(shù)規(guī)范的規(guī)定，符合交通運(yùn)輸部《公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件編制辦法》的要求，原則同意該施工圖設(shè)計(jì)。
二、建設(shè)規(guī)模和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
（一）G50（略）（略）線全長109.768公里。全線設(shè)置大橋13座、中橋69座、小橋2座；改擴(kuò)建懷寧、車軸寺、潛山南(樞紐)、潛山(樞紐)、太湖、太湖南(樞紐)、宿松7處互通式立交，新建太湖東1處互通式立交；原位改擴(kuò)建公嶺、王河、太湖（略）3處，及宿松（略）1處；新增U形轉(zhuǎn)彎設(shè)施1處及養(yǎng)（略）1處，新增公嶺（略）匝道收費(fèi)站，同步建設(shè)匝道收費(fèi)站等必要的交通工程及沿線設(shè)施。本次批復(fù)不含收費(fèi)站、（略）、養(yǎng)（略）等房建工程。
（二）（略）標(biāo)準(zhǔn)改擴(kuò)建，（略）基寬度42米，設(shè)計(jì)速度采用120公里/小時(shí)，（略）面，其他技術(shù)指標(biāo)按《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2014）執(zhí)行。
三、路線
（一）G50（略）（略）線起自（略）既有鴿子墩樞紐互通南側(cè)，接同步實(shí)施改擴(kuò)建的G4212合安高速桐城南樞紐至涼亭樞紐段，（略）改擴(kuò)建,經(jīng)（略）、（略）、（略）、（略），止于（略）西側(cè)皖鄂省界，順接G50（略）湖北段。路線走向及主要控制點(diǎn)合理，符合初步設(shè)計(jì)批復(fù)要求。
（二）路線設(shè)計(jì)在滿足現(xiàn)行規(guī)范要求的前提下，（略）改擴(kuò)建，（略）橫坡，（略）段進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整，原則同意兩側(cè)加寬為主、（略）段采用單側(cè)加寬的改擴(kuò)建設(shè)計(jì)。
（三）加強(qiáng)與沿線地方政府及群眾溝通，（略）、改溝、改水設(shè)計(jì)，按照規(guī)定將有關(guān)用地需求納入項(xiàng)目總用地需求范圍。
（四）要嚴(yán)格落實(shí)《安徽省交通運(yùn)輸廳關(guān)于印發(fā)<（略）建設(shè)便民利民的若干措施（試行）>的通知》(（略）函〔2024〕170號)規(guī)定，（略）全壽命周期便民利民工作。其中：
1.改路、改溝、改水應(yīng)盡可能考慮沿線群眾生產(chǎn)生活出行習(xí)慣，（略）、水利設(shè)施布局等，進(jìn)行統(tǒng)籌設(shè)計(jì)，確保設(shè)計(jì)合理、方便于民。
2.項(xiàng)目開工前，你單位：（略）
3.改路、改溝、改水及聲屏障等工程應(yīng)與主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)，并同步施工、及時(shí)交付使用。
4.強(qiáng)化臨時(shí)用地使用管理，施工完成后，及時(shí)開展臨時(shí)用地復(fù)墾復(fù)綠工作。
5.（略）等作為施工臨時(shí)便道的，使用過程中，（略）及沿線橋梁承載能力，確保通行安全，（略）的養(yǎng)護(hù)，保障當(dāng)?shù)厝罕娡ㄐ校还こ虒?shí)施完成后，按照不低于原標(biāo)準(zhǔn)予以及時(shí)修復(fù)到位。
四、（略）面
（一）（略）基、路面、路基防護(hù)及排水設(shè)計(jì)。
（二）（略）排水需求，進(jìn)一步加強(qiáng)樞紐互通、通道、位于凹曲線底部的橋梁、最小縱坡小于0.3%或合成坡度小于0.5%（略）段排水設(shè)計(jì)，避免積水。
（三）（略）面結(jié)構(gòu)材料循環(huán)利用研究與應(yīng)用，積極推進(jìn)節(jié)能減排。
五、（略）線交叉
（一）施工圖設(shè)計(jì)結(jié)合沿線地形、地質(zhì)、水文條件、洪評批復(fù)及地方需求等，進(jìn)一步優(yōu)化全線橋涵構(gòu)造物設(shè)置。原則同意全線橋涵設(shè)計(jì)方案。
（二）施工圖設(shè)計(jì)進(jìn)一步優(yōu)化了互通立交平縱面及分匯流銜接設(shè)計(jì)，提高了服務(wù)水平和運(yùn)行安全性，（略）線交叉設(shè)計(jì)。
（三）懷寧一般式互通采用A型單喇叭互通方案原址改擴(kuò)建；車軸寺一般式互通采用A型單喇叭互通方案改擴(kuò)建；太湖、宿松一般式互通采用B型單喇叭互通方案改擴(kuò)建;潛山南、太湖南樞紐互通采用對角象限雙環(huán)式互通方案改擴(kuò)建；潛山樞紐互通采用對稱雙環(huán)式互通方案改擴(kuò)建；太湖東一般式互通采用A型單喇叭互通方案。
（四）進(jìn)一步細(xì)化橋梁施工方案，加強(qiáng)施工過程控制，確保施工安全。
六、交通工程及沿線設(shè)施
（一）原有交通安全設(shè)施的處置方案合理，新增交通安全設(shè)施滿足現(xiàn)行規(guī)范規(guī)定的內(nèi)容和深度要求，原則同意施工圖設(shè)計(jì)采用的交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)。按照施工圖設(shè)計(jì)審查會(huì)專家組意見，完善交通工程及沿線設(shè)施設(shè)計(jì)。
（二）（略）提升防災(zāi)抗災(zāi)能力設(shè)計(jì)回溯結(jié)論等要求，進(jìn)一步完善互通出入口、環(huán)形匝道、橋梁等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)及不良?xì)夂驐l件下交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)，（略）段運(yùn)行監(jiān)測及預(yù)警設(shè)施設(shè)計(jì)，確保運(yùn)行安全。
（三）原則同意全線機(jī)電工程、（略）設(shè)計(jì)。
（四）后續(xù)應(yīng)做好與機(jī)電工程、房建工程等設(shè)計(jì)銜接，確保工程界面清晰。
（五）要按照《（略）（略）建設(shè)發(fā)展的意見》（（略）發(fā)〔2023〕131號）要求，（略）網(wǎng)運(yùn)行管理要求，（略）建設(shè)，（略）數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
七、環(huán)境保護(hù)與景觀綠化
（一）原則同意環(huán)境保護(hù)與景觀綠化設(shè)計(jì)。
（二）加強(qiáng)與地方政府及相關(guān)部門對接，結(jié)合水土保持、環(huán)境影響評價(jià)等批復(fù)意見，（略）建設(shè)、運(yùn)營實(shí)際，細(xì)化環(huán)境保護(hù)措施和聲屏障等設(shè)施設(shè)計(jì)，落實(shí)環(huán)境保護(hù)費(fèi)用。
（三）項(xiàng)目實(shí)施階段，提前選定環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收單位：（略）
（四）運(yùn)營期，要按照環(huán)境影響報(bào)告表審批意見要求，積極開展降噪效果跟蹤和噪聲跟蹤監(jiān)測。
八、預(yù)算
本項(xiàng)目核定施工圖預(yù)算總金額為（略）.3028萬元（不含收費(fèi)站、（略）、養(yǎng)（略）等房建工程及配套設(shè)施等預(yù)算金額）。加強(qiáng)工程造價(jià)管理與控制，最終工程造價(jià)以竣工決算為準(zhǔn)。
九、其他要求
（一）要按照總體建設(shè)計(jì)劃，依法依規(guī)及時(shí)辦理監(jiān)理、檢測單位：（略）
（二）要督促設(shè)計(jì)單位：（略）
（三）要嚴(yán)格落實(shí)項(xiàng)目法人責(zé)任制，按照《（略）建設(shè)質(zhì)量安全和管理水平的實(shí)施意見》（皖交建〔2022〕147號）及報(bào)送的項(xiàng)目現(xiàn)場管理機(jī)構(gòu)材料等規(guī)定，規(guī)范組建現(xiàn)場管理機(jī)構(gòu)，滿足項(xiàng)目建設(shè)管理工作需要。
（四）要落實(shí)參建各方職責(zé)，切實(shí)加強(qiáng)項(xiàng)目管理，（略）基本建設(shè)程序，認(rèn)真做好專項(xiàng)施工方案及施工組織設(shè)計(jì)編制、施工方案技術(shù)交底、人員教育與培訓(xùn)等項(xiàng)目施工各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，依法、合規(guī)開展施工作業(yè)。
（五）要按照《（略）防災(zāi)抗災(zāi)能力的指導(dǎo)意見》（（略）發(fā)〔2024〕76號）等文件規(guī)定，強(qiáng)化施工動(dòng)態(tài)監(jiān)管，統(tǒng)籌視頻監(jiān)控、巡查排查、風(fēng)險(xiǎn)評估、預(yù)警監(jiān)測，綜合工程措施和管理措施，（略）防災(zāi)抗災(zāi)能力。
（六）要按照《（略）勘察設(shè)計(jì)質(zhì)量安全提升工作的通知》要求，（略）勘察設(shè)計(jì)質(zhì)量安全提升工作。
（七）鑒于G50（略）鴿子墩樞紐至皖鄂界段車流量大，（略）在工程實(shí)施期間強(qiáng)化管理，規(guī)范編制交通組織方案并履行相關(guān)報(bào)批手續(xù)，合理安排工期、工序，（略）段的銜接，完善臨時(shí)交通安全設(shè)施設(shè)置，做好節(jié)假日保通應(yīng)急處理預(yù)案，加強(qiáng)與交通綜合執(zhí)法、交警、應(yīng)急等部門聯(lián)系，最大限度降低工程施工對交通影響，（略）運(yùn)營安全。
（八）要強(qiáng)化現(xiàn)代工程管理，（略）及品質(zhì)工程建設(shè)，積極踐行安徽精度；堅(jiān)持安全至上，細(xì)化安全生產(chǎn)措施，保證安全生產(chǎn)投入。開展平安工地建設(shè)，推行工程建設(shè)“零死亡”目標(biāo)，促進(jìn)工程質(zhì)量安全水平提升。
安徽省交通運(yùn)輸廳
2025年5月12日
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▌來源：安徽省交通運(yùn)輸廳安懷和寧
霍山至懷寧高速項(xiàng)目招標(biāo)開始了
近日，備受矚目的S21霍山至懷寧高速項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)及設(shè)計(jì)咨詢相關(guān)工作正式拉開帷幕，這一項(xiàng)目對于（略）域交通發(fā)展和經(jīng)濟(jì)增長具有重要價(jià)值。
該項(xiàng)目已獲得安徽省人民政府的審批，批文為《（略）規(guī)劃修編(2020—2035年)》的批復(fù)(皖政秘【2021】86號)。項(xiàng)目的招標(biāo)人：（略）
項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)：（略）
從交通價(jià)值來看，S21霍山至懷寧高速建成后，（略）絡(luò)布局，（略）域間的交通聯(lián)系，（略）域交通的便利性和運(yùn)輸效率。它不僅能有效緩解現(xiàn)有交通壓力，還將為沿（略）的居民出行提供更加快捷、舒適的選擇，促進(jìn)人員、物資的快速流通。
在經(jīng)濟(jì)價(jià)值方面，該項(xiàng)目將帶動(dòng)沿（略）的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。一方面，便捷的交通條件將吸引更多的投資和產(chǎn)業(yè)入駐，推動(dòng)當(dāng)?shù)氐墓I(yè)化和城鎮(zhèn)化進(jìn)程;另一方面，也有利于促進(jìn)旅游業(yè)的發(fā)展，讓沿線豐富的自然和人文景觀得到更廣泛的關(guān)注和開發(fā)，帶動(dòng)相關(guān)服務(wù)業(yè)的繁榮，創(chuàng)造更多的就業(yè)機(jī)會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。
此次S21霍山至懷寧高速項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)及設(shè)計(jì)咨詢工作的啟動(dòng)，標(biāo)志著項(xiàng)目進(jìn)入了實(shí)質(zhì)性推進(jìn)階段。我們期待這一項(xiàng)目能夠順利實(shí)施，為區(qū)域發(fā)展注入強(qiáng)大動(dòng)力。
來源：（略）擬在建項(xiàng)目庫、（略）