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（1）國道209線K50+500-K147+683（略）養護工程
本項目位于蘇尼特右旗境內，路線起于國道209線K50+500處，止于國道209線K147+683處，實際實施里程97.042公里（短鏈0.141公里）。（略），路基寬12米，路面寬9米。路面結構為：4厘米瀝青混凝土面層+20厘米水泥穩定砂礫基層+20厘米天然碎石底基層。
養護方案如下：
方案一：路面技術狀況為良，病害以橫縱縫、（略）段，舊路面拉毛并對局部病害處治后，鋪筑5厘米AC-16中粒式改性瀝青混凝土面層+聚丙烯防裂基布+熱瀝青粘層，累計實施長度51.02公里（含標高過渡段）。
方案二：路面技術狀況為中及以下，（略）段，（略）坑槽采用貧混凝土處治后鋪筑5厘米AC-16中粒式改性瀝青混凝土面層+乳化瀝青透層+18厘米厚水泥穩定級配碎石基層，累計實施長度45.978公里（含標高過渡段）。
加鋪基層及標高過渡段兩側同步新建15厘米×23厘米C25（略）緣石，累計實施長度92179米。
（2）國道207線K619+600—K665+400、K689+000—K704+000（略）養護工程
本項目位于錫林（略）境內，第一段起于國道207線K619+600處，止于國道207線K665+400處，第二段起于國道207線K689+000處，止于國道207線K704+000處，合計實施里程60.8公里。
（略），路基寬度12米，路面寬度9米。路面結構為：4（略）面+20厘米水泥穩定級配碎石基層+20厘米天然碎石底基層。舊路于2003年年建成通車，2019年、2020年分段實施過預防性養護，（略）目前存在：龜裂、橫縱縫、車轍、面層剝落等病害。
養護方案如下：
方案一：對于面層厚度10厘米左右，（略）段，對15厘米厚的原有面、基層采用泡沫瀝青冷再生處理形成15厘米厚柔性基層，之后鋪筑5厘米厚AC-16中粒式改性瀝青混凝土面層+改性瀝青粘層。累計實施長度48741米。
方案二：對于面層厚度4厘米左右，（略）段，（略）面結構層上加鋪5厘米厚中粒式改性瀝青混凝土面層+乳化瀝青透層+20厘米水泥穩定級配碎石基層。累計實施長度11670米。（含標高過渡段）
方案三：（略）段，（略）面結構層，之后鋪筑5厘米厚中粒式AC-16中粒式改性瀝青混凝土面層+20厘米水泥穩定級配碎石基層+20厘米水泥穩定級配碎石底基層+20厘米石渣功能層。累計實施長度253.5米。
方案四：對K634+630-K634+750段（非現場執法設備布設段）完全利用，長度120米。
（略）段兩側新建15厘米*25厘米C25（略）緣石，兩側累計實施121705米。
（3）國道510線K50+500—K114+501（略）養護工程
本項目位于（略）、正藍旗境內，起于國道510線K50+435（蒙冀界），止于國道510線K114+501處（上都東互通），具體實施段落為：K50+435-K62+000上行、K74+000-K83+000上行，K107+435-K114+501上行，合計實施里程27.631公里。
（略），路基寬26.0米，路面寬22.5米，路面結構為：5厘米AC-16中粒式瀝青混凝土上面層+7厘米AC-25粗粒式瀝青混凝土下面層+20厘米水泥穩定級配碎石基層+32厘米水泥穩定級配碎石底基層。
（略）于2014年建成通車，（略）目前存在：橫縱縫、車轍等病害。
養護方案如下：
（略）技術標準不變，（略）使用功能，（略）口，完善全線交通工程及沿線設施。對實施段落內的行車道及超車道范圍內的上面層采用就地熱再生形成5厘米AC-16改性再生瀝青混凝土面層。累計實施長度27631米。
（4）國道207線K380+055—K401+000（略）養護工程
本項目位于西烏珠穆沁旗境內，起于國道207線K380+055處，止于國道207線K401+000處，具體實施段落為：K380+055-K401+000上行，實施里程20.945公里。
（略），路基寬13米，路面寬11.5米。（略），基寬26.0米，路面寬22.5米，路面結構為：5厘米AC—16中粒式瀝青混凝土上面層+7厘米AC—25粗粒式瀝青混凝土下面層+20厘米水泥穩定級配碎石基層+32厘米水泥穩定級配碎石底基層。
（略）于2012年年建成通車，（略）目前存在：橫縱縫、車轍、龜裂等病害。
養護方案如下：
方案一：（略）面范圍的上面層采用就地熱再生，形成進行5厘米AC-16改性再生瀝青混凝土面層，累計實施長度20545米。
方案二：（略）面段，對板塊間橫、縱縫進行開槽、清理，然后采用聚氨酯瀝青進行填縫。累計實施長度400米。
2025YHSG-1標段
第一名：（略）
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第二名：（略）
投標報價125,436,985元
第三名：（略）
投標報價125,487,905元
2025YHSG-2標段
第一名：（略）
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第三名：（略）
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