通（略）-通州（略）疏港航道整治工程新江海河船閘工程、通揚線（略）區段航道整治工程(（略）段)試驗檢測及質量服務項目XJHHCC-JC1標段招標公告

1．招標條件
本招標項目通（略））批準建設，項目委托人為（略）江海河聯運項目建設指揮部，建設資金來自部、省、市共同籌措，項目出資比例為全額出資，招標人：（略）
2．項目概況與招標范圍
2.1項目概況
（1）通（略）-通州（略）疏港航道新江海河段船閘工程
按三級航道標準整治，設計最大船舶等級為1000噸級。船閘規模為200米×23米×4.5米（閘室長×口門寬×門檻水深）；改建橋梁（分別為江心沙大橋、（略）橋及附屬設施），通航凈空不小于60米×7米（凈寬×凈高）；配套工程：閘閥門、啟閉機、電氣、生產與輔助建筑物、導助航設施、景觀綠化、信息化工程等附屬工程。主要建設內容包括船閘工程、上下游引航道工程、橋梁工程及配套工程。新江海河船閘起點位于上游錨地翼墻（23K+403），船閘終點設置在下游航道護岸端部（27K+002）。疏浚終點設置在27K+571。
（2）通揚線（略）區段(通揚運河至通栟線、幸福豎河至通呂運河)航道整治工程(（略）段)
按照三級航道標準整治，設計最大船舶噸級為1000t。航道里程約2.6KM（樁號：16K+856～19K+562（右岸）、19K+466（左岸）），改建橋梁（無量殿橋及附屬設施），通航凈空不小于60米×7米（凈寬×凈高）；配套工程：導助航設施、景觀綠化、信息化工程等附屬工程。
2.2招標范圍及標段劃分
本次招標設1個標段，即XJHHCC-JC1標段，主要工作內容（包括但不限于）：
（1）通（略）-通州（略）疏港航道新江海河段船閘工程
①船閘主體工程（含上下閘首、閘室、上下游導航墻、上下游靠船墩等）、大型臨時工程及附屬設施等；
②航道工程：上下游引航道、上下游遠調站、上下游停泊錨地、大堤及附屬設施等；
③橋梁工程：江心沙大橋、（略）橋及其附屬工程等；
④配套工程：閘閥門、啟閉機、電氣、生產與輔助建筑物、導助航設施、景觀綠化、信息化工程等附屬工程。
（2）通揚線（略）區段(通揚運河至通栟線、幸福豎河至通呂運河)航道整治工程(（略）段)
①航道工程：水上方開挖、水下方疏浚、新建護岸、土方回填、路系、水系設施等；
②橋梁工程：無量殿橋及其附屬工程等；
③配套工程：導助航設施、景觀綠化、信息化工程等附屬工程。
（略）試驗檢測相關內容如下（包括但不限于）：
（1）編制工作大綱，簽訂合同后，根據委托人要求提交大綱（含詳細工作方案）并且該大綱需經過委托人組織審查通過。
（2）船閘工程、航道工程、橋梁工程及配套工程（閘閥門、啟閉機、電氣、生產與輔助建筑物、導助航設施、景觀綠化、信息化工程、重要臨時工程等附屬工程）施工過程檢測及階段驗收、及交竣工驗收前的檢測服務。
（3）上述檢測頻率滿足相關規定要求。
（4）上述橋梁鋼結構的原材料、焊縫無損探傷、涂層厚度、高強螺栓等檢測。
（5）編制船閘水下工程（基礎、底板、門機電等）專項驗收檢測報告。
（6）編制階段驗收、專項驗收及交竣工驗收等試驗檢測報告。
（7）完成委托人要求的其他相關工作。
（略）橋梁施工監控和動靜載試驗主要內容如下：
（1）施工監控主要內容如下：
施工監控目標是保證橋梁成橋狀態時結構的合理內力和線形，亦即通過理論計算分析和實際監測，找出橋梁施工過程中安裝（立模）標高、張拉力等合理控制參數，確保施工過程中橋梁的實際運行軌跡盡量沿著其理論參考軌跡平順地運行并最終達到其預定的成橋狀態。主要施工監控內容與要求如下：
1)施工控制的計算分析
a、結構計算分析
對施工過程中的每個階段進行詳細的變形計算和受力分析。計算內容主要包括（但不限于）：施工過程及成橋狀態下結構變量的理論值，包括主梁標高、軸線偏位、張拉索力、溫度及控制截面應力、變形等。
b、參數分析
結構參數敏感性分析的任務就是要確定對橋梁施工結構行為影響較大的設計參數。根據各個參數對結構狀態影響的敏感程度，將設計參數分為主要設計參數和次要設計參數。在橋梁的施工控制中，著重考慮主要設計參數的修正。
2)（略）
（略）中的一個重要部分，其內容包括：
a、結構設計參數監測
通過跟蹤施工過程，獲得結構真實狀態，和理論計算值進行對比分析，修正理論設計參數和計算模型。
b、幾何狀態監測
幾何形態監測的目的主要是獲取：（略）
此外，還應該做好基準點和位移測點的布置、施工線形的監測以及分析撓度變形的因素等工作。
c、應力監測
施工監測過程中應力觀測是整個控制工作的主要內容之一，主要包括：通過對構件主要控制截面的應力測試，可掌握構件在施工過程中的內力變化。
d、基礎沉降測試
設置固定監測點，跟蹤觀測基礎在施工過程中的沉降量。
e、支架預壓觀測
通過對支架預壓過程的觀測，掌握支架彈性變形及非彈性變形，為構件的拼裝標高控制提供依據。
f、溫度場監測
在主體結構上設置溫度觀測點，監測橋梁重要部位的溫度分布，測定溫度分布隨時間和橋梁位置的變化規律，進而預測溫度對結構撓度的影響。同時在各控制工況下測試溫度場，根據實測溫度場計算溫度對結構變形和內力的影響。
（2）動靜載試驗主要內容如下：
承擔江心沙大橋、（略）橋、無量殿橋的全橋靜載、動載試驗檢測工作，主要內容（包括但不限于）：
a、檢驗成橋后結構強度、剛度，為交竣工驗收質量鑒定提供科學依據；
b、了解橋梁的荷載橫向分布規律和受力性能，掌握其在荷載作用下的實際工作狀態；
c、測定橋梁結構的動力特性以及在試驗荷載作用下的動力響應，以評估實際結構的動力性能；
d、評定橋梁結構承載能力是否達到設計荷載標準；
e、通過荷載試驗建立橋梁初始技術檔案。
（略）質量咨詢服務內容（包括但不限于）：
（1）協助完成施工、監理單位：（略）
（2）配合品質工程創建、質量月、質量專項活動，開展質量工作方面的宣貫、培訓、講座，進行最新質量相關法律法規、上級文件的解讀。
（3）每季度配合業主對施工、監理單位：（略）
（4）協助業主組織對質量問題的調查和處理工作。
（5）開展和配合質量科研課題研究和應用，大力推廣四新技術。
（略）其它服務內容：從簽訂合同之日起至相關服務項目交工驗收止，承包人按照發包人要求明確1名橋梁工程師、1名試驗檢測師、1名水運工程師參與指揮部日常管理工作（包括通（略）-通州（略）疏港航道新江海河段船閘工程和通揚線（略）區段(通揚運河至通栟線、幸福豎河至通呂運河)航道整治工程(（略）段)）。（①擬投入試驗檢測師需具有試驗檢測師證書；②擬投入橋梁工程師和水運工程師需具有10年以上工作經驗。③以上所列人員經發包人根據項目實際情況進行認定，在投標時無需填報。④以上人員需服從發包人統一調度）。
2.3檢測服務期：從簽訂合同至項目竣工驗收完及全部項目完成為止。
試驗檢測人在簽訂合同后，根據委托人要求提交大綱（含詳細工作方案）和施工期間檢測計劃（交竣工驗收質量檢測工作方案根據進度要求另行編制），上述方案需經過委托人組織審查通過，試驗檢測人按照委托人根據施工期間檢測計劃及交竣工檢測工作的進度要求組織開展檢測工作。檢測機構須嚴格按照工作方案規定的檢測內容及工期要求進行檢測，確保數據真實、可靠。檢測機構在檢測過程中發現檢測數據異常或存在可能影響正常使用的質量或安全問題時，應及時報告委托人。
3．投標人資格要求
3.1資格要求
（略）企業資質條件：
（1）投標人應是在中國境內合法注冊的獨立企業法人或事業法人，具有企業法人營業執照或事業單位：（略）
（2）投標人省級及以上質量技術監督部門頒發的檢驗檢測機構資質認定證書（若為聯合體形式投標，指聯合體雙方）。
（3）投標人具有交通運輸主管部門頒發的有效的水運工程材料甲級和水運工程結構甲級資質（以聯合體形式投標時，指聯合體牽頭人）
（4）（略）工程試驗檢測綜合甲級資質（若為聯合體形式投標，指聯合體橋梁成員）。
（略）業績要求：
（1）2020年1月1日（以投標報表中的交/竣工日期為準）以來，投標人（若為聯合體形式，指聯合體牽頭人）完成過船閘工程或航道工程的檢測項目；
（2）2020年1月1日（以投標報表中的交/竣工日期為準）以來，投標人（若為聯合體形式，指聯合體橋梁成員）完成過橋梁工程的檢測項目。
（略）項目負責人及技術負責人資格：
（1）擬投入的項目負責人（若為聯合體形式，指聯合體牽頭人委派）具有高級及以上技術職稱，且具有交通運輸主管部門頒發的有效的《水運工程試驗檢測工程師資格證書》（材料或地基基礎或結構專業）或《公路水運工程試驗檢測師證書》（水運結構與地基或水運材料專業）；2020年1月1日（以投標報表中的交/竣工日期為準）以來，擔任過船閘或航道工程的檢測項目的項目負責人（或技術負責人）。
（2）擬投入的技術負責人（若為聯合體形式，指聯合體橋梁成員委派）具有高級及以上技術職稱，且具有交通運輸主管部門頒發的有效的《公路工程試驗檢測工程師證書》（（略）專業）或《公路水運工程試驗檢測師證書》（道路工程或橋梁隧道工程專業），2020年1月1日（以投標報表中的交/竣工日期為準）以來，擔任過橋梁工程的檢測項目的項目負責人（或技術負責人）；
（略）信譽要求：
（1）（略）站最新公布的信用等級評價（以投標文件遞交截止當日為準）為C級或以上級別（試驗檢測類）（若為聯合體形式投標，指聯合體雙方）；
（2）截止投標文件遞交時間當日，未在“信用中國”網站（（略）.cn/）中被列入失信被執行人名單；（若為聯合體形式投標，指聯合體雙方）；
（3）截止投標文件遞交時間當日，（略）（（略）.cn/）中被列入嚴重違法失信企業名單；（若為聯合體形式投標，指聯合體雙方）；
（略）本項目要求的企業及人員業績，工作內容中涵蓋該項業績即可。
3.2本項目接受聯合體投標：
①聯合體各方按招標文件提供的格式簽訂聯合體協議書，明確聯合體牽頭人和各方權利義務；
②聯合體牽頭人必須是水運工程材料甲級資質單位：（略）
③聯合體各成員單位：（略）
④聯合體各方不得再以自己名義單獨或參加其他聯合體在同一標段中投標；
⑤聯合體各方應分別按照本招標文件的要求，填寫投標文件中的相應表格，并由聯合體牽頭人負責對聯合體各成員的資料進行統一匯總后一并提交給委托人，聯合體牽頭人所提交的投標文件應認為已代表了聯合體各成員的真實情況；
⑥盡管委任了聯合體牽頭人，但聯合體各成員在投標、簽約與履行合同過程中，仍負有連帶的和各自的法律責任。
3.3與招標人：（略）
4．招標文件的獲取：（略）
4.1凡有意參加投標者，（略）（以下簡稱“（略）”，網址http://（略））（略）員注冊，并領取CA數字證書。
4.2獲取：（略）
4.3聯合體投標的，有聯合體牽頭人完成招標文件等資料下載工作。
5．投標文件的遞交及相關事宜
5.1招標人：（略）
踏勘現場時間及地點：（略）
投標預備會時間及地點：（略）
5.2投標文件應為加密的投標文件。投標文件遞交的截止時間詳見招標公告，投標人應在投標截止時間前，（略）使用CA數字證書登錄“（略）”，將加密的投標文件上傳，（略）自動生成的電子簽收憑證，遞交時間即為電子簽收憑證時間。逾期未完成上傳或未按規定加密的投標文件，招標人：（略）
6．發布公告的媒介
（略）發布，（略）站、（略）、（略）、（略）上發布。
7．聯系方式：（略）
招標人：（略）
地址：（略）
聯系人：（略）
電話：（略）6
傳真：（略）5
招標代理：（略）
地址：（略）
聯系人：（略）
電話：（略）-8012(（略）)
工作QQ：（略）(請投標人主動添加)
8．其他
8.1投標人如以聯合體形式投標的，聯合體牽頭人點擊【副聯單位：（略）
8.2本次項目實行資格后審，評標辦法采用“綜合評估法（雙信封）”。
8.3招標人：（略）
8.4（略）上預約，不接受其他形式的預約。具體預約程序及注意事項：
（1）擬預約單位：（略）
（2）擬預約單位：（略）
（3）網上預約時在聯系人：（略）
（4）預約單位：（略）
（5）（略）中建立信用檔案的擬預約單位：（略）
8.5本項目采用電子投標，投標人不需要提交紙質的投標文件，（略）本項目相應的標段中，投標文件的解密在投標文件上傳截止時間之后進行，投標人必須在投標文件解密截止時間前完成投標文件的解密。本項目采用不見面開標，投標人必須在上述投標文件解密截止時間前完成投標文件的遠程解密。因投標人自身問題造成的投標文件上傳或解密失敗，招標人：（略）
（1）本項目預約開始時間：2025年6月3日17:30，預約截止時間：2025年6月10日17:30。
（2）開標時間即投標文件上傳的截止時間為：2025年6月25日9:30，投標文件解密的截止時間為：2025年6月25日10:30。
（略）（略）會議室（地址：（略）
8.6本項目受理異議的聯系人：（略）
聯系人：（略）
電話：（略）6、（略）轉8012（（略））
電子郵箱：（略）
8.7本項目監督部門聯系方式：（略）
行政監督：江蘇省交通運輸廳建設管理處
地址：（略）
郵編：210001
電話：（略）
傳真：（略）
注：本公告時間均為北京時間。
2025年6月3日