典型案例

文/黑龍江省交通投資集團有限公司、黑龍江省交投信息科技有限責任公司、黑龍江省交投公路建設投資有限公司?

2025年3月由中國公路學會主辦，《中國公路》雜志社、《中國交通信息化》雜志承辦的第27屆高速公路信息化大會上，正式發布了《中國高速公路信息化發展報告（2024）》（簡稱《報告》）。《報告》全面介紹了我國高速公路信息化的現狀、實踐和趨勢，并收錄了17個“高速公路信息化年度典型案例”，其中，智慧高速案例 5 個、綜合平臺案例 4 個、智能收費案例 2 個、監測預警案例 6 個。“中國交通信息化”微信公眾號將于每周二、周四分享《報告》中的典型案例，旨在為行業發展提供參考，也期望更多單位持續關注《中國高速公路信息化發展報告》，為《報告》提供數據、案例支持。

一

項目概況

哈爾濱至肇源智慧高速公路是黑龍江省省級高速公路網中的“射八線”，是黑龍江省西向出省的主通道，對區域經濟發展具有重要意義。路線全長120.008公里，雙向四車道，設計速度120公里/小時。

本項目是交通強國建設試點項目，也是新基建重點工程，是實現黑龍江省高速公路從高速增長階段向高質量發展階段轉變的主要載體。哈爾濱至肇源智慧高速公路是黑龍江省的首條智慧高速，結合黑龍江省高寒特點將建設全線的路網感知設備，提升基礎設施數字化能力，依托智慧管控（服務）平臺，完善主動管控、智能收費、智能養護、智慧服務區等智慧化管理，實現信息及時發布、冰雪天氣安全誘導、全天候通行等精細化服務。同時在哈肇高速哈爾濱出口位置選取6.2公里高速公路建設車路協同與自動駕駛試驗測試路段，為黑龍江省車路協同與無人駕駛技術的發展提供基礎支撐。

二

建設內容

項目以“1+5+8”為總體設計架構，“1”是圍繞交投集團1個平臺，即“智慧公路管控服務”，按照“能力中心化”原則，實現高速公路數字化轉型。“5”是夯實5類關鍵設施，包括綜合感知設施、通信傳輸設施、管控設施、智能收費設施、智慧服務設施。“8”是提供8項智慧應用，包括準全天候通行、車路協同自動駕駛、智慧服務區、精準管控、應急協同、智能養護、按需提供的即時信息服務、智能收費應用。項目通過建設智慧高速公路，實現路網運行監測的全面覆蓋、主動管控的精準高效、收費管理的智能便捷、運營養護的科學合理、應急協同的快速響應。

01

加強外場感知設備部署，構建點、線、面相結合的路網運行監測體系。利用全要素氣象監測設施，以及在長直線路、重點橋梁增設的多要素氣象監測設施，實現項目全線交通氣象的精準感知，事件的秒級發現，提高寒區冰雪條件下的運行監測能力。

02

增強外場管控與誘導設備，建設高精度定位網，實現高速公路主動管控的深度應用，提升高速公路安全暢通能力，實現主動安全管理。

03

構建多部門業務協同的應急處置系統，提升高速公路應急處置能力，實現一觸即發、多點聯動的高速公路協同管控，搭建全媒體融合調度系統，實現廣播媒體協同服務，共同推動高速公路管理智能化。

04

融合氣象監測及路面狀況檢測數據，結合消冰除雪設施、主動管控及協同管控，匯集處理能見度、路面、溫度、路面狀態（潮濕、積水、冰雪）、風速、風向等數據，為路面養護人員及高速公路用戶提供精準的路面冰雪信息，以技術賦能提升極端天氣出行能力。

05

構建快速便捷自由流收費體系，提升高速公路收費服務水平，提高收費稽查管理能力。在收費站打造云收費試點，進一步提高車輛在收費廣場的通行效率及便捷性，完善交投集團智慧管控服務平臺智慧收費系統，為龍江車主及省外車主提供便捷的通行體驗。

06

豐富服務區的智能技術手段，打造智慧服務區低碳主題。在原有機電系統建設基礎上，在服務區建設人流/車流感知系統、服務區信息發布設施、電子巡更系統、服務區出口匝道合流預警、近零碳服務區等內容，提高服務區智慧化管控及服務能力。銀山服務區智慧管理平臺如下圖所示。

銀山服務區智慧管理平臺

07

配備無人機巡航定期對路面狀況巡檢，實現更加精細全面的智能養護，配備無人機定期對路面狀況巡檢，通過智能視頻分析技術，結合人工重點巡檢和確認，提高基礎設施養護數字化水平。

08

試點車路協同自動駕駛在高速公路實際工況條件下的研究與實踐，實現車車、車路的全時空全方位信息融合交互。選取重要路段建設車路協同自動駕駛試驗段，設置非接觸式路況監測設備、邊緣計算設備及RSU路側通信等設備，開展車路協同自動駕駛在高速公路實際工況條件下的研究與實踐。

三

創新成果

（1）采用創新的車路通信技術路線。在全路段基于4G/5G移動通信并結合北斗定位開展廣義車路協同示范應用，同時開展基于C-V2X和基于ETC的車路協同技術應用。發揮不同通信技術的優勢，滿足全路段車與路密切信息通信與誘導管控的需求。

（2）研發數字孿生平臺，為自動駕駛車輛提供精確的道路和環境信息。結合北斗高精度定位系統，車輛能夠在復雜的高速公路環境中實現精準定位，實時感知自身位置與周圍環境的關系，應用超視距感知能力，提前告知車輛前方道路信息和交通狀況，提升了自動駕駛的安全性和可靠性。

（3）針對高寒氣候特點，項目研發了惡劣氣象精準監測技術。利用全要素氣象監測設施和增設的多要素氣象監測設施，以及非接觸式路況監測設備，實現了對能見度、風速、風向、降水、雪、大氣溫度、大氣相對濕度、路面溫度、團霧及路面狀態等氣象環境信息的全方位、高精度實時監測。

（4）在服務區建設具備智能微電網管理、服務區數字孿生、出口匝道合流預警等多個自主研發系統功能的智慧管理系統。利用智能微電網管理系統實現了能源的高效利用和優化配置服務區數字孿生系統為服務區的管理和運營提供了可視化、智能化的決策支持，出口匝道合流預警系統有效降低了匝道合流區域的交通事故風險。

四

取得成效

（1）提升交通運行效率。通過交通狀態感知設施和車路協同系統的應用，實現了對交通流量的實時監測和分析，能夠及時發現交通擁堵路段，并引導車輛合理選擇行駛路線，有效緩解交通擁堵。預計路網車輛出行時間至少節省20%，因氣象和路面原因影響出行的時間減少15%。

（2）增強交通安全保障。交通氣象感知設施能夠實時監測氣象條件，為惡劣天氣條件下的交通管控提供決策依據。爆閃警示裝置系統、橋梁簡易感知報警設備等的應用，提高了對道路安全隱患的預警能力。車路協同系統的車輛異常行為預警功能，能夠有效減少交通事故的發生，降低事故損失。預計交通事故發生率顯著降低，道路安全水平大幅提升。

（3）優化交通管理與服務。智慧高速系統實現了交通管理的數字化、智能化，提高了管理效率和決策科學性。監控中心能夠實時掌握道路運行狀況，及時響應和處理交通事件。智慧服務區的建設為駕乘人員提供了更加便捷、舒適的服務體驗，如停車誘導、信息查詢、充電服務等。預計交通管理成本降低，服務質量顯著提高，公眾滿意度達到90%以上。

本項目作為黑龍江省首個智慧高速建設項目，將成為全國高寒地區智慧高速建設的示范工程。其先進技術和成功經驗，可以為其他地區的智慧高速建設提供參考和借鑒。

（原文刊載于《中國高速公路信息化發展報告（2024）》）

《中國高速公路信息化發展報告（2024）》

及《中國高速公路信息化發展報告（2023）》

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