2025一級建造師《市政公用工程管理與實務》第 7 講

? 第 1 章 城鎮道路工程 ?

【課前學習建議】 ?

本講介紹的是瀝青類混合料面層施工，需要掌握透層、粘層、封層的作用及設置位置，掌握熱拌瀝青混合料的攤鋪流程，了解溫拌瀝青混合料施工。了解瀝青面層季節性施工措施。 ?

1.3 城鎮道路路面施工

【考點】瀝青類混合料面層施工（必會）

工藝流程：施工準備→運輸→攤鋪→接縫處理→壓實成型→養護→開放交通。

1）熱拌瀝青類混合料面層施工技術

2）改性瀝青混合料面層施工技術

【概念補充】 ?

改性瀝青：摻加橡膠、樹脂、高分子聚合物、磨細的橡膠粉或其他填料等外摻劑（改性劑），或采取對瀝青輕度氧化加工等措施，使瀝青或瀝青混合料的性能得以改善制成的瀝青結合料。

工序一：施工準備——透層、粘層、封層：

【概念補充】 ?

液體瀝青：用汽油、煤油、柴油等溶劑將石油瀝青稀釋而成，也稱輕制瀝青或稀釋瀝青。粘度小、流動性好，可做底油。

乳化瀝青：瀝青和乳化劑在一定工藝作用下，生成水包油或油包水的液態瀝青。

快凝、中凝、慢凝：按溶劑揮發程度不同。

快裂、中裂、慢裂：按破乳速度。

用于石灰穩定土類或水泥穩定土類基層的透層油宜緊接在基層碾壓成型后表面稍變干燥，但尚未硬化的情況下噴灑，灑布后應封閉交通。

透層油灑布后的養護時間應根據透層油的品種和氣候條件由試驗確定。

液體瀝青中的稀釋劑全部揮發或乳化瀝青水分蒸發后，應及時鋪筑面層。

透層、粘層宜采用瀝青灑布車或手動瀝青灑布機噴灑，噴灑應呈霧狀，灑布均勻，用量與滲透深度宜按設計及規范要求并通過試灑確定。

當氣溫在 10℃及以下，風力大于 5 級(含 5 級)，不應噴灑透層、粘層、封層油。

透粘封層記憶口訣：表干未硬灑透油，揮發完全下面層。灑多灑少看試驗，溫 10 風 5 不得行。

工序二：施工準備——運輸與布料： ?

a.開展綠色運輸，合理選擇運輸工具和線路，改進內燃機技術和使用清潔能源，防止運輸過程中的泄漏，減少對環境的污染，以實現節能減排目標。

b.車廂噴灑薄層隔離劑或防粘結劑，篷布覆蓋保溫、防雨和防污染。

c.運輸車進入攤鋪現場時，輪胎上不得沾有泥土等污染贓物，不符合施工溫度要求或結團成塊、已遭雨淋現象不得使用。

d.對高等級道路，等候的運料車宜在 5 輛以上。

e.運料車應在攤鋪機前?100～300mm 外空擋等候，攤鋪時被攤鋪機緩緩頂推前進并逐步卸料，避免撞擊攤鋪機。每次卸料必須倒凈，如有余料應及時清除，防止硬結。

改性瀝青混合料——運輸： P24

在運輸、等候過程中，如發現有瀝青結合料滴漏時，應采取措施糾正。

概念補充：瀝青混合料滴漏 ?

瀝青混合料的粘結力下降，會引發滴漏現象。造成這種情況的原因可能有瀝青質量差、瀝青與集料的粘結力不足、礦粉的親水系數過大、細料潔凈度差、瀝青用量偏低、拌和不均等。

工序三：

攤鋪作業（機械攤鋪）： ?

a.熱拌瀝青混合料應采用機械攤鋪。攤鋪機受料斗應涂刷薄層隔離劑或防粘結劑。

結構補充：瀝青攤鋪機

改性瀝青混合料——機械攤鋪： P24

在噴灑有粘層油的路面上鋪筑改性瀝青混合料時宜使用履帶式攤鋪機。

改性瀝青 SMA 混合料施工溫度應經試驗確定，一般情況下不低于 160℃。

b.城市快速路、主干路宜采用兩臺以上攤鋪機聯合攤鋪，其表面層宜采用多機全幅攤鋪，以減少施工接縫。每臺攤鋪機的攤鋪寬度宜小于 6m。通常采用 2 臺或多臺攤鋪機前后錯開 10～20m 呈梯隊方式同步攤鋪，兩幅之間應有?30～60mm?寬度的搭接，并應避開車道輪跡帶，上下層搭接位置宜錯開200mm 以上。

c.攤鋪前應提前 0.5～1h 預熱熨平板使其不低于 100℃。

d.緩慢、均勻、連續不間斷，不得隨意變速或中途停留；速度 2～6m/min（改性 1～3m/min P24）。

當發現瀝青混合料面層出現明顯的離析、波浪、裂縫、拖痕時，應分析原因，及時予以消除。

瀝青面層攤鋪記憶口訣：

快主表面上梯隊，前后錯開 10 兩倍。兩條搭接 36 厘，不與輪跡對一起。

提前預熱熨平處，絕不低于 100 度。緩慢均勻不間斷，普 2 6 來改 13。

e.攤鋪機應采用自動找平方式。

f.最低攤鋪溫度：鋪筑層厚度、氣溫、瀝青混合料種類、下臥層表面溫度等。示例，下臥層的表面溫度為 15～20℃，鋪筑層厚度為小于 50mm、50～80mm、大于 80mm 三種情況下，最低攤鋪溫度分別是 140℃、135℃、130℃。

g.松鋪系數應通過試鋪試壓確定。應隨時檢查鋪筑層厚度、路拱及橫坡，并輔以鋪筑的瀝青混合料總量與面積之比校驗平均厚度。

h.攤鋪機的螺旋布料器轉動速度與攤鋪速度應保持均衡。螺旋布料器兩側應保持有不少于布料器2/3 高度的混合料。攤鋪的混合料不宜由人工反復修整。

i.具備條件的道路宜采用數字化、網聯化、智能化集成的先進施工技術，例如利用衛星定位、三維數據模型(BIM)、 激光控制等先進技術手段，結合優化的數據設計實施的智能控制、智能引導、智能攤鋪、智能壓實、無人化攤鋪等。

攤鋪作業（人工攤鋪）： ?

a.不具備機械攤鋪條件時（如路面狹窄部分，平曲線半徑過小的匝道或加寬部分，以及小規模工程），可采用人工攤鋪作業。

b.半幅施工時，路中一側宜預先設置擋板；扣鍬布料，不得揚鍬遠甩；邊攤鋪邊整平，嚴防骨料離析；攤鋪不得中途停頓，并盡快碾壓；低溫施工時，卸下的瀝青混合料應覆蓋篷布保溫。

工序四：攤鋪后檢查： ?

記憶口訣：查寬厚、測溫度

瀝青面層施工質量控制：?P40

鋪筑現場應對混合料質量及施工溫度進行檢查，隨時檢查厚度、壓實度和平整度，并逐個斷面測定成型尺寸，并應取樣進行馬歇爾試驗，檢測混合料的礦料級配和瀝青用量。

概念補充：馬歇爾試驗 ?

馬歇爾試驗是確定瀝青混合料最佳油石比的試驗。試驗過程是對試件在規定的溫度和濕度等條件下標準擊實，測定瀝青混合料的穩定度和流值等指標，經一系列計算后，分別繪制出油石比與穩定度、流值、密度、空隙率、飽和度的關系曲線，最后確定出瀝青混合料的最佳油石比。

工序五：壓實成型：

a.壓實層最大厚度不宜大于 100mm。

b.壓路機應以慢而均勻的速度碾壓（km/h）

c.碾壓溫度：根據瀝青和混合料種類、壓路機、氣溫、層厚等因素經試壓確定。

改性瀝青混合料——碾壓溫度：?P25

初壓開始溫度不低于 150℃，碾壓終了的表面溫度不低于 90～120℃。 ?

d.初壓：鋼輪壓路機靜壓 1～2 遍。驅動輪面向攤鋪機。

初壓后檢查平整度、路拱、必要時應及時修整。

從外側向中心碾壓，超高路段和坡道上由低處向高處。

碾壓路段長度宜為 60～80m（改性瀝青混合料保持較短P25）。

e.復壓：復壓應緊跟初壓，連續進行。相鄰碾壓帶重疊宜為 10～20cm。

f.終壓：緊接在復壓后進行；雙輪鋼筒式壓路機或關閉振動的振動壓路機，碾壓至無明顯輪跡為止。

瀝青面層復壓機械匹配記憶口訣：

密級重型用輪胎，粗?？p多振動來。改性馬蹄怕揉搓，排水 OG 鋼筒臥。

g.對壓路機鋼輪涂刷隔離劑或防粘結劑，嚴禁刷柴油。可向碾輪噴淋添加少量表面活性劑霧狀水。

h.未壓成型不得轉向、掉頭、加水或停留。

當天成型不得停放機械設備或車輛，散落礦料、油料及雜物。

接縫處理： ?

a.錯縫距離

縱縫：150mm（熱接縫）或?300～400mm（冷接縫）以上；

橫縫：1m（相鄰兩幅及上、下層）以上。

應采用?3m 直尺檢查，確保平整度達到要求。

b.縱向接縫：

熱：已鋪部分留?100～200mm?暫不碾壓作為后續基準面，再跨縫壓實。

冷：設擋板或將先鋪混合料刨出毛槎，涂粘層油再鋪新料，新料重疊 50～100mm，軟化下層后鏟走重疊部分，再進行跨縫壓密擠緊。

c.橫向接縫：高等級道路的表面層應采用垂直的平接縫，以下各層和其他等級的道路各層可采用斜接縫。

平接縫：機械切割或人工刨除層厚不足部分→清除切割泥水→涂刷粘層油→鋪筑新混合料→先

橫向碾壓→再縱向充分壓實。

改性瀝青混合料——接縫處理： P25

a. 冷卻后很堅硬，冷接縫處理很困難，因此應盡量避免出現冷接縫。

b. 攤鋪特別寬的路面時，可在邊部設置擋板。在處理橫接縫時，應在當天路面完成后，在其冷卻之前垂直切割（先用 3m 直尺進行檢查）并沖凈、干燥；第二天，涂刷粘層油，再鋪新料。

工序六：開放交通： ?

應待攤鋪層自然降溫至表面溫度低于 50℃后，方可開放交通。

瀝青面層工程質量控制指標：?P39

壓實度對城市快速路、主干路不應小于?96%；對次干路及以下道路不應小于?95%。

厚度應符合設計要求，允許偏差為-5～+10mm。

彎沉值不應大于設計要求。

概念補充： ?

壓實度檢測鉆芯法：是利用專用鉆機，從結構中鉆取芯樣以檢測強度或觀察內部質量的方法。對結構造成局部損傷，是一種半破損的現場檢測手段。

壓實度檢測核子密度儀或者核子儀：是核子密度/濕度檢測儀的簡稱，利用同位素放射原理實時檢測土工建筑材料的密度和濕度的電子儀器。

彎沉變形：表面在規定標準車的荷載作用下輪隙位置產生的百總垂直變形值（總彎沉）或垂直回彈變形值（回彈彎沉），單位為 0.01mm。通?；貜棌澇林翟酱?，路面結構的塑性變形也越大(剛度差)，同時抗疲勞性能也差，難以承受重交通量；反之，抗疲勞性能好，能承受較重交通量。

3）溫拌瀝青類混合料面層施工技術

生產和運輸： ?

①?表面活性劑類溫拌添加劑用量，

干法添加型：摻量一般為最佳瀝青用量的 5%～6%，

濕法添加型：摻量一般為最佳瀝青用量的 0.5%～0.8%。

②?瀝青降粘類溫拌添加劑的摻量一般為最佳瀝青用量的 3%～4%。

溫拌瀝青混合料添加劑用量記憶口訣：

表活干法 5 到 6，濕法點 5 到點 8；降粘摻量取 34。

以上兩種用量均可根據施工溫度降幅需求和混合料路用性能指標適當調整。 ?

③ 嚴格控制礦料、瀝青的加熱溫度，保持混合料的出料溫度穩定、均勻。溫拌瀝青混合料出料溫度較熱拌瀝青混合料降低 20℃以上。

④ 運料車裝料時，應通過前后移動運料車來消除粗細料的離析現象。一車料最少應分兩層裝載，每層應按 3 次以上裝料。

施工： ?

振動壓路機在混合料溫度低于 90℃后不應開振碾壓，防止因低溫碾壓造成石料破損。

【習題】 ?

【例題·單選】密級配瀝青混凝土混合料復壓優先選用（ ）進行碾壓。【2022】

A.鋼輪壓路機

B.重型輪胎壓路機

C.振動壓路機

D.雙輪鋼筒式壓路機

【答案】B

【解析】密級配瀝青混凝土混合料復壓優先選用重型輪胎壓路機進行碾壓。

【例題·案例節選】【2020·一建】

完成 AC-25 下面層施工后對縱向接縫進行了簡單清掃，便開始攤鋪 AC-20 中面層。

【問題】

請給出瀝青攤鋪工作的正確做法。

【參考答案】

左幅施工采用冷接縫時，將右幅的瀝青混凝土毛槎切齊，接縫處涂刷粘層油再鋪新料，上面層攤鋪前縱向接縫處鋪設土工格柵、土工布、玻纖網等土工織物。鋪前縱向接縫處鋪設土工格柵、土工布、玻纖網等土工織物。

【例題·單選】關于溫拌瀝青混合料面層施工的說法，錯誤的是（）?！?024】

A.表面活性劑類干法添加型溫拌添加劑的摻量一般為最佳瀝青用量的 0.5%～0.8%

B.溫拌瀝青混合料出料溫度較熱拌瀝青混合料降低 20℃以上

C.運料車裝料時，一車料最少應分兩層裝載，每層應按 3 次以上裝料

D.振動壓路機在混合料溫度低于 90℃后不應開振碾壓

【答案】A

【解析】表面活性劑類干法添加型溫拌添加劑的摻量一般為最佳瀝青用量的 5%～6%。

【考點】瀝青面層季節性施工措施（了解） P41、42 ?

1.冬期施工措施

（1）快速路、主干路嚴禁冬期施工。次干路及以下在低于 5℃時，應停止施工。當風力在 6 級及以上時，瀝青混合料面層不應施工。

（2）粘層、透層、封層嚴禁施工。

2.雨期施工措施

不允許下雨時或下層潮濕時施工。雨期應縮短施工長度，加強施工現場與瀝青拌合廠聯系。做到及時攤鋪、及時完成碾壓。瀝青混合料運輸車輛應有防雨措施。

考點小結

07.第7講-13瀝青類混合料面層施工.視頻、講義下載鏈接:?

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