1.1項目背景

1.1.1產品簡介

本項目擬建設生產廠房以及氫能電池生產設備，主要生產大功率氫燃料電池發電系統、大功率氫燃料電池動力系統及核心零部件、前沿創新技術研發、實驗設備、測試設備等。

氫燃料電池發電系統由氫氣輸入子系統、燃料電池子系統、電氣輸出子系統和控制保護子系統組成。氫氣輸入子系統負責氫氣的儲存和輸送；燃料電池子系統將氫氣與氧氣反應產生電能；電氣輸出子系統將產生的電能提供給外部負載；控制保護子系統確保系統安全穩定運行。主要應用于小區、醫療、通信、數據中心等關鍵場所備用電源；與太陽能、風能等可再生能源結合，構建混合動力微電網系統等。

大功率氫燃料電池動力系統由多個單體電池組成，每個單電池包含有陽極、陰極和質子交換膜，陽極為氫燃料發生氧化的場所，陰極為氧化劑還原的場所，兩極都含有加速電極電化學反應的催化劑，質子交換膜作為電解質。主要應用于車載動力系統、通訊基站備用電源、無人機動力系統和儲能電站等。

1.1.2市場前景

（1）氫能市場現狀分析

氫氣作為地球上最重要的元素之一，主要以化合態的形式存在，其單質形態——氫氣(H2)，是清潔、高效的能源載體。近年來，隨著全球對清潔能源的需求日益增長，氫氣及其相關技術得到了廣泛關注。特別是在碳達峰和碳中和的大背景下，氫氣作為二次清潔能源，被視為“21世紀終極能源”。

近年來，中國氫能行業受到各級政府的高度重視和國家產業政策的重點支持。根據統計，2024年我國共有22個省級行政區將氫能寫入政府工作報告，各地區從不同側重點積極發展氫能。2024年以來，我國家級層面在氫能行業發布了大量的政策，政策覆蓋了行業標準制定、技術研發、設備推廣、城市公交更新、氫能運輸等多個方面，旨在推動氫能產業健康、有序、可持續發展。

在政策和市場的雙重推動下，中國已成為世界上最大的制氫國。截至2023年底，全國氫氣產能4900萬噸/年，產量3500萬噸，同比均增長2.3%。2024年中國氫氣產量達到3695萬噸。

在碳中和目標下，到2030年我國氫氣的年需求量將達到3715萬噸，在終端能源消費中占比約為5%。到2060年，我國氫氣的年需求量將增至1.3億噸左右，在終端能源消費中的占比約為20%。其中，工業領域用氫占比仍然最大，占總需求量的60%。

（2）氫能電池市場發展現狀

得益于技術進步、政策支持以及市場需求的不斷增加，中國氫燃料電池行業市場規模快速增長。中國氫燃料電池行業的市場規模（按銷售額計）由2019年的16.3億元增至2023年的39.3億元，復合年增長率為24.61%。2024年中國氫燃料電池系統市場規模達到59.9億元。

2023年，中國上牌車輛燃料電池系統裝機量合計為734MW，同比增長49.3%。2024年1-6月，裝機量超265MW，同比增長22.5%。國內燃料電池系統裝機量TOP3廠商分別是億華通、國鴻氫能和重塑科技。

2024年以來，多地紛紛出臺氫車利好政策，例如免收高速費和放開路權限制，進一步降低氫車全生命周期成本和推動氫車的示范運行，氫車數量規模迎來進一步提升。2023年我國氫車產銷量分別達到5668輛和5791輛，較上年同比分別增加56.3%和72.0%，在全球范圍內位居前列。2024上半年，氫車銷量共計2644輛，同比增長9.7%，累計銷量達到20742輛。其中，氫能重卡銷量占比約50%，成為推廣的主力車型，尤其在港口、工業園區、礦場等場景中開展示范運行。

隨著燃料電池汽車保有量的不斷增加，國內加氫站數量明顯增加。截至2023年底，我國已建成加氫站474座，新建成加氫站122座，累計覆蓋30個?。ㄗ灾螀^、直轄市、特區）。2024年中國加氫站建成數量達到569座。

近年來，氫能產業的融資事件數量和融資金額均保持較高水平。2024年上半年氫能融資有15起，超過億元的有4起，如浙江醇氫科技有限公司獲得了1億美元的融資，上海泰氫晨能源科技有限公司完成了1.5億元人民幣的Pre-A輪融資。

（3）吉林省氫能市場分析

吉林省是我國重要的能源基地，能源資源稟賦條件優越，特別是可再生能源資源豐富，為發展氫能奠定了良好的資源基礎。在“碳達峰碳中和”目標下，吉林也選擇了氫能產業作為向雙碳目標前進的關鍵牌。

在制氫裝備方面，吉林省首臺1000Nm3/h堿性水電解槽在洮南市下線。該設備是吉林省在可再生能源電解水制氫設備制造上的重大突破，填補了東北地區大標方堿性電解槽研究、設計、制造領域的空白。

堿性水電解槽是當前唯一滿足大規模工程應用的電解水制氫設備，具有技術成熟、成本低等優勢。而PEM制氫路線更加適應可再生能源、穩定可靠。本土企業長春綠動順利下線單槽額定產氫量400Nm3/h PEM電解槽，引領著我國大型PEM制氫裝備研發能力再上新臺階。

在風光一體化制氫項目方面，擁有八大清潔能源基地之一的松遼清潔能源基地，吉林綠氨規劃產能近450萬噸/年。目前，吉林省已開工的綠氫項目規模達到40萬噸/年，大約占總開工項目規模的50%，其中松原和大安項目居榜首。

松原全球最大體量的綠色氫氨醇一體化項目開始建設，總規劃年產綠氫11萬噸，綠氨/醇60萬噸，主要面向海外市場。中能建松原氫能產業園項目通過當地的風電、光伏制綠氫，然后再通過綠氫合成氨和甲醇。

大安風光制綠氫合成氨一體化項目全面開工，實現了全國產化、自主化制氫設備大規模應用。大安項目通過綠電制綠氫再合成綠氨，將液氨儲存在球罐中，最后進行銷售。

在交通領域，一汽集團對氫燃料電池汽車的重視程度一定程度上代表著吉林在氫燃料電池產業鏈上的成果。2022年，一汽解放300輛氫燃料電池車啟動發往北京、上海、山西三地，開啟了一汽解放氫能商用車逐步邁入商業化落地的階段。

在2023中國國際商用車展覽會上，一汽解放“星熠”氫能重卡重磅亮相。搭載300kW燃料電池系統，70兆帕儲氫系統，可實現1200公里超長續航。此外，一汽解放正在逐步規劃打造以氫能產業集群為特色的燃料電池整車與系統專屬基地。

總的來看，作為全國重要的工業基地，吉林正在逐漸擺脫單一產業發展桎梏，尋求新的經濟增長點。在國家發改委明確氫能戰略地位的當下，吉林正在培育氫能這一新興產業，使之賦能化工行業，實現低碳轉型。

吉林氫能產業發展離不開政策的支持。近年來，為促進氫能產業的發展，吉林省政府首先制定了氫能產業中長期發展規劃，明確了中短期發展重點，隨后持續出臺一系列支持政策，加速推進氫能產業鏈全面發展。

在《“氫動吉林”中長期發展規劃（2021-2035年）》中，吉林提出基于“三步走”戰略，按“一區、兩軸、四基地”布局氫能產業，打造“中國北方氫谷”。一區即全域國家級新能源與氫能產業融合示范區。兩軸即“白城－長春－延邊”“哈爾濱－長春－大連”氫能走廊，氫能走廊一橫一縱，形成空間貫通的東北三省氫能產業鏈和供應鏈體系。到2025年，氫能產業布局初步成型，產業鏈逐步完善，產業規模快速增長，氫能產業產值達到100億元，帶動新能源裝機規模500萬千瓦。到2030年，全省氫能產業實現跨越式發展，產業鏈布局趨于完善，產業集群形成規模，產值達到300億元。

吉林省將繼續通過推進交通領域率先行動、化工領域重點突破、裝備領域自主發展、能源領域協同示范，推動氫能產業規模實現跨越式增長。

（4）氫能市場的前景分析

氫能作為一種綠色低碳的二次能源，具有廣泛的應用前景。目前，氫能主要應用于儲能、集中發電/分布式發電、氫動力汽車、氫動力船舶、氫動力航空、氫能冶金和建筑供熱等領域。然而，盡管氫能的應用領域廣泛，但其市場潛力尚未完全釋放。未來，隨著技術的進步和成本的降低，氫能將在更多領域得到應用和發展。例如，氫能可以作為可再生能源的重要組成部分，解決間歇性可再生能源的儲能問題；氫能還可以在工業領域替代化石燃料，實現低碳化生產。因此，開發更多的氫能應用場景，將有助于推動氫能產業的快速發展和廣泛應用。

整體來看，在2024年兩會強調了新能源的重要性，提出要大力發展綠色低碳經濟，推進產業結構、能源結構、交通運輸結構、城鄉建設發展綠色轉型。政府工作報告指出，要鞏固擴大智能網聯新能源汽車等產業領先優勢，加快前沿新興氫能、新材料、創新藥等產業發展，積極穩妥推進碳達峰碳中和，深入推進能源革命，控制化石能源消費，加快建設新型能源體系。在“雙碳”目標的大背景和綠色電力需求日益高漲的驅動下，新能源發展必將迎來爆發期。相比對環境產生較大影響的火力發電，以太陽能、風力、地熱、生質能、核能等綠色電力更符合環保、可持續性要求，是未來發展的方向。

1.1.3技術分析

不局限于當前技術，如入駐企業有創新技術，則采用入駐企業技術，該技術分析僅作為參考。

燃料電池發動機是燃料電池汽車的核心部件，是將燃料氫氣與空氣中氧氣通過電化學反應直接轉化為電能的一種發電裝置，其性能決定了燃料電池汽車整體運行效率、適應工況、安全性能、使用壽命以及研制成本等，因此對燃料電池發動機技術以及相關零部件進行系統梳理并深入分析意義重大。

燃料電池發動機發電過程不涉及熱機能量轉化、無機械損耗、能量轉化效率高、運行平穩且無噪音，副產物僅為水，因此被稱為“最理想環保發動機”。目前，燃料電池汽車所用燃料電池發動機均為氫燃料電池發動機系統，主要由燃料電池電堆、空氣供給模塊、氫氣供給模塊、散熱模塊以及智能監控模塊相互協調構成，氫燃料電池發動機 PID 示意圖如上圖所示。

1.1.4項目建設的有利條件

（1）政策優勢

2022年3月，國家發展改革委、國家能源局聯合發布的《氫能產業發展中長期規劃（2021—2035年）》中提出不同階段發展目標：到2025年，基本掌握核心技術和制造工藝，燃料電池車輛保有量約5萬輛，部署建設一批加氫站，可再生能源制氫量達到10萬至20萬噸/年，實現二氧化碳減排100萬至200萬噸/年；到2030年，形成較為完備的氫能產業技術創新體系、清潔能源制氫及供應體系，有力支撐碳達峰目標實現；到2035年，構建多元氫能應用生態，可再生能源制氫在終端能源消費中的比重明顯提升。

中共中央、國務院《關于加快經濟社會發展全面綠色轉型的意見》，中央層面首次對加快經濟社會發展全面綠色轉型進行系統部署。《意見》提出，在氫能交通領域因地制宜發展高速公路沿線光伏，完善充電樁、加氫站、岸電等基礎設施網絡，加快建設城市智慧交通管理系統。在氫能標準制定方面完善可再生能源標準體系和工業綠色低碳標準體系，建立健全的氫能“制儲輸用”標準。

《吉林省工業發展“十四五”規劃》明確指出，圍繞“制、儲、運、加、用”氫全鏈條，推動氫能裝備、氫燃料電池研制。支持智能換熱機組、新型高效節能換熱器研發。推進大氣污染治理、水污染治理、固體廢物處理等環保設備加快發展。培育新能源系統解決方案供應商，建設新能源裝備研發制造基地。

《“氫動吉林”中長期發展規劃（2021-2035年）》提出，將氫能產業作為培育發展戰略性新興產業的重點。以吉林市、白城市、松原市化工產業為基礎，開展 “綠色吉化”（氫基化工）類項目示范，構建多元化氫源供應及碳纖維材料等行業輔助體系，擴展化工產業業務版圖。

（2）資源優勢

吉林市水電、風能、太陽能、生物質能、油頁巖等資源發展潛力較大。吉林市境內水系發達，水電資源充沛，由松花江、拉林河、牡丹江3個水系的部分河段和支流組成。年可利用水資源量為170億立方米，人均水資源量是全國平均水平的1.8倍、北方城市的5.4倍，既可充分發展水電項目，也具備建設大型抽水蓄能電站的條件。

各地區風電的等效滿負荷上網小時數主要分布在2000小時-3300小時區間不等。吉林市位于吉林省中部，太陽能總輻射量在4800-5000兆焦耳/平方米之間，全市各地區輻射量基本相同。年日照分布與太陽輻射分布基本一致，年平均發電小時數1320小時。吉林市是全省重要的糧食生產基地，農作物秸稈及林業加工剩余物資源豐富，生物質能源化利用條件優越。其中：農業秸稈資源年產量653萬噸、林業資源年產量150萬噸，均可用于發展生物質能源。

松花江流域水資源條件豐富，區域地震地質、工程地質條件穩定，為發展核能提供了有利條件，并且前期已在舒蘭亮甲山、蛟河松江以及樺甸點將臺進行了核電項目選址，同時就推進核能供熱小堆項目進行了研究，具備一定的開發核能資源基礎。

全市電源裝機容量1000萬千瓦，其中“十四五”期間新增裝機327.9萬千瓦，年均增長8.3%，其中：燃煤發電307萬千瓦，占30.7%；燃氣發電86萬千瓦，占8.6%；風電154萬千瓦，占15.4%； 光伏發電70萬千瓦，占7%；水電350萬千瓦（常規水電320萬千瓦，抽水蓄能30萬千瓦），占35%；生物質發電27萬千瓦，占2.7%；垃圾發電5.8萬千瓦，占0.6%，新能源和可再生能源裝機占總裝機60.7%。預計2025年發電量206.3億千瓦時，城鄉電網總變電容量達到4891.1兆伏安。

（3）產業優勢

吉林市是東北老工業基地城市，被譽為全國化學工業的搖籃、第一個冶金工業基地、新中國水電之母，為國家貢獻了第一袋化肥、第一桶染料、第一爐電石?；ぎa業方面，擁有化工工業級規模以上裝置近千套，甲基異丁基酮、甲基丙烯酸甲酯等11套裝置生產能力居國內前三位，吉化120萬噸乙烯轉型升級項目建設有序推進，這是新中國成立以來我省單體投資最大的工業項目，也是中石油集團第一個全部使用綠電的化工項目。碳纖維產業方面，擁有國家科技部批準的全國唯一的“國家級碳纖維高新技術產業化基地”，形成了從“丙烯腈—丙烯腈基原絲—碳絲—下游制品”的國內最完整碳纖維產業鏈條，原絲產能全球第一，碳絲產能全國第一、全球第二。

冶金產業方面，擁有全省最大的冶金基地，2個國家級冶金技術中心，建龍集團已成為全省第一的鋼鐵生產企業。能源產業方面，擁有優勢水電資源，總投資70億元的蛟河抽水蓄能電站全面啟動，標志著我國首個千萬千瓦級抽水蓄能基地開建。吉林市的原材料等產業較為豐富，上游材料及能源消耗等供應有保證且價格和運輸具有一定的優勢。

吉林市與中國能建簽訂綠色甲醇與綠色航煤一體化項目生產甲醇、合成氨等，項目現有產能開展可再生能源制氫替代，助力化工產業深度脫碳。同時吉林市探索打造一批綠電制氫項目，探索擴大綠氫應用場景。

（4）人才優勢

吉林市擁有東北電力大學、吉林化工學院、北華大學、吉林農業科技學院、吉林醫藥學院、吉林電子信息職業技術學院、吉林工業職業技術學院、吉林鐵道職業技術學院、吉林通用航空職業技術學院等高校，為生產企業提供源源不斷的人才支持。這些人才不僅具備豐富的實踐經驗，還擁有較高的技術水平和創新能力。他們能夠在生產過程中解決各種技術難題，提高生產效率和產品質量。同時，這些專業技能人才還能夠積極參與企業的技術創新和產品研發工作，為企業的持續發展提供有力保障。

同時吉林市具有一大批高素質的產業化工人，經過企業及公益機構培訓后每年向社會輸送技能型人才1萬多人，為社會培訓各類人員2萬多人次。勞動力資源優勢明顯，熟練技工所占比例在東北城市群中處于較高水平，勞動力正值紅利期，勞動力成本相對較低，可滿足各類企業需求。

1.2項目建設內容及規模

1.2.1建設規模

項目占地10.66萬平方米，建成后可生產和研發大功率氫燃料電池發電系統、大功率氫燃料電池動力系統及核心零部件。

1.2.2建設內容

項目建筑面積7萬平方米，主要建設技術研發廠房、小試車間、中試車間、實驗室，購置實驗設備、測試設備以及相關生產設備等。

1.3項目總投資及資金籌措

1.3.1項目總投資

本項目總投資為350000萬元，其中：建設投資287000萬元，流動資金63000萬元。

1.3.2資金籌措

企業自籌。

1.4財務分析及社會評價

1.4.1主要財務指標

項目達產后，年銷售收入673076萬元，利潤84134萬元，投資回收期7.2年（稅后，含建設期2年），投資利潤率24%。

1.4.2社會評價

本項目將助力吉林省“清潔低碳、安全高效”的能源體系建設，推動實現“碳達峰、碳中和”目標，促進經濟社會與生態環境和諧發展。助力新能源、新材料、新技術的創新和突破，有望培育出更多的新興產業，推動傳統產業實現轉型升級。項目發展還將加強省內不同地區之間的協同合作，形成多組團、全產業鏈配套的產業發展格局，促進區域經濟均衡發展。

此報告為完整版摘錄公開部分。定制化編制政府立項審批備案、國資委備案、銀行貸款、產業基金融資、內部董事會投資決策等用途可研報告可咨詢思瀚。

目錄

第一章 概述

1.1 項目概況

1.1.1 項目名稱

1.1.2 項目建設性質

1.1.3 項目擬建地址

1.1.4 項目建設內容及規模

1.1.5 項目建設工期

1.1.6 項目投資估算及資金籌措

1.1.7 項目生產規模

1.2 企業概況

1.3 編制依據及研究范圍

1.3.1 編制依據

1.3.2 研究范圍

1.3.3 編制原則

1.4 主要結論和建議

1.4.1 主要結論

1.4.2 建議

第二章 項目建設背景、需求分析及產出方案

2.1 項目背景

2.2 項目建設的必要性

2.2.1 服務國家綠色“雙碳”戰略，推動能源結構轉型

2.2.2 突破技術壁壘，實現自主可控

2.2.3 關鍵共性基礎保障

2.2.4 重塑產業格局，激活市場空間

2.2.5 滿足日益增長的市場需求

2.3 項目建設的可行性

2.3.1 相關產業政策為項目開展提供良好的發展空間

2.3.2 公司具備深厚的研發儲備和生產技術

2.4 市場需求分析

2.4.1 行業簡介

2.4.2 產業鏈圖譜

2.4.3 行業市場需求分析

2.4.4 行業現狀及發展趨勢

2.5 項目建設內容、規模和產出方案

2.5.1 項目建設內容及規模

2.5.2 項目產出方案

2.6 項目商業模式

第三章 項目選址與要素保障

3.1 項目選址方案

3.1.1 項目選址的原則

3.1.2 選址方案的確定

3.2 項目建設條件分析

3.2.1 地理環境

3.2.2 交通運輸

第四章 項目建設方案

4.1 技術方案

4.1.1 原料路線確定原則

4.1.2 生產工藝技術路線確定原則

4.1.3 生產工藝流程

4.1.4 主要原輔材料消耗

4.2 設備方案

4.3 工程方案

4.3.1 設計依據和原則

4.3.2 結構設計方案

4.3.3 抗震設計方案

4.3.4 公用及輔助工程

4.4 數字化方案

4.4.1 工業化生產可靠性分析

4.4.2 技術管理及特點

4.4.3 建筑智能化

4.5 建設管理方案

4.5.1 項目建設期管理

4.5.2 項目招標

4.5.3 項目實施進度計劃

第五章 項目運營方案

5.1 生產經營方案

5.1.1 研發模式

5.1.2 采購模式

5.1.3 生產模式

5.1.4 銷售模式

5.1.5 影響公司經營模式的關鍵因素

5.1.6 燃料動力供應保障

5.2 安全保障方案

5.2.1 危害因素和危害程度分析

5.2.2 安全措施方案

5.2.3 消防設施

5.3 運營管理方案

5.3.1 項目運營期組織機構

5.3.2 人力資源配置

5.3.3 人員培訓

第六章 項目投融資與財務方案

6.1 投資估算

6.1.1 投資估算范圍及參考依據

6.1.2 項目投資估算

6.1.3 資金使用和管理

6.2 盈利能力分析

6.2.1 基礎數據與參數選取

6.2.2 編制依據

6.2.3 收入測算

6.2.4 銷售稅金及附加

6.2.5 成本核算

6.2.6 財務評價分析

6.3 財務可持續性分析

6.3.1 不確定性分析

6.3.2 償債能力分析

6.3.3 評價結論

第七章 項目影響效果分析

7.1 經濟影響分析

7.2 社會影響分析

7.3 生態環境影響分析

7.3.1 環境評價依據及執行標準

7.3.2 污染控制目標

7.3.3 施工期環境影響分析

7.3.4 營運期環境影響分析

7.3.5 環境保護的建議

7.3.6 環境影響評價結論

7.4 資源和能源利用效果分析

7.4.1 用能標準和節能規范

7.4.2 項目能耗情況

7.4.3 源網荷儲一體化規劃

7.4.4 節能措施及效果分析

7.4.5 資源和能源利用效果分析結論

7.4.6 碳達峰碳中和分析

第八章 項目風險管控方案

8.1 工期風險

8.2 質量風險

8.3 市場競爭加劇的風險

8.4 市場波動風險

8.5 人才短缺風險

8.6 政策風險

第九章 思瀚產業研究院結論與建議

9.1 主要研究結論

9.1.1 本項目與產業政策、規劃的相符性

9.1.2 本項目的社會效益

9.2 思瀚建議

附件：財務分析附表過程

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