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印尼目前仍在積極推進“陣風”戰斗機交接準備工作，印尼首批六架“陣風”戰斗機將于明年2月至3月間交付。印尼飛行員計劃于今年7月赴法國培訓，位于印尼廖內省的羅斯敏·努爾賈丁空軍基地目前已開始建設包括訓練模擬器和配套機庫在內的“陣風”戰斗機基礎設施。
2019年，“戴高樂”號航空母艦在蘇門答臘島以西海域訓練，七架陣風戰斗機升空后遭遇惡劣天氣無法著艦，經印尼許可，備降印尼亞齊蘇丹伊斯干達穆達空軍基地
印尼采購“陣風”戰斗機旨在替換80年代末開始列裝的F-16戰斗機并彌補F-5“虎Ⅱ”戰斗機退役后的空缺。印尼空軍目前裝備33架F-16戰斗機、16架蘇-27/蘇-30戰斗機、21架英國BAE“鷹200”型輕型攻擊機和13架巴西“超級巨嘴鳥”輕型攻擊機。戰機機隊整體規模相比印尼國土面積和人口來說較小。同印尼海軍近年來大規模裝備引進更新一樣，隨著印尼經濟逐漸向好，印尼空軍開始進行裝備更新，除了引進“陣風”戰斗機外，印尼還將引進美國的F-15EX“先進鷹/鷹II”戰斗機、韓國的T-50“金鷹”輕型攻擊機/高級教練機。
印尼空軍美俄英巴法和諧大家庭
前印尼空軍上將、印尼空軍總參謀長查皮·哈基姆表示，一個國家的空軍力量體現在戰斗機數量和性能上是一個誤解，（略）建設入手，而非僅僅依靠購買先進戰斗機，（略）建設顯然是成功的，是需要學習的。目前印尼空軍手里的蘇制和美制戰機數據鏈不同且不通就是很大阻礙，未來“陣風”也是。
但印尼空軍目前主力戰斗機規模甚至不如新加坡，而且有意思的是，由于印度尼西亞歷史上的積弱、國內民航管理部門不健全和安全記錄不佳，其領土的核心（略）域，也就是蘇門答臘和加里曼丹中間、毗連南中（略）南端空域、新加坡東部的印尼廖內群島省領土空域自1946年起一直被新加坡委托管理導航和飛行情報，1973年印尼承認了新加坡的民航委托管理權。
雖然并不是將廖內群島空域制空權劃歸給新加坡，但也意味著印尼空軍戰斗機在該空域的飛行將受到新加坡導航和情報管制，新加坡空軍戰斗機反而經常出現在該空域無需報備印尼，導致印尼空軍戰斗機也不再向新加坡報備，雙方互相抗議對方空軍（略）域出沒。2022年，雙方簽署了協議準備將廖內群島空域管制權部分返還印尼，但直到目前交接仍未完成。
雙方互相抗議
印尼是目前法國“陣風”戰斗機僅有的兩個已簽約待接收國之一，另一個是塞爾維亞，2024年8月，塞爾維亞在法國總統馬克龍訪問期間達成了采購12架“陣風”戰斗機F4型的合同，受限于產能，計劃在2028年后交付（陣風裝配線設計月產量最高為3架左右，目前實際年產量11-13架，“供不應求”）。此外，阿聯酋還有80架“陣風”戰斗機的訂單，剛剛于今年年初接收首批1架。
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