殺神現身

持續了半個月的印巴沖突在這幾天逐漸走向高潮。

4月29日晚，印度空軍突然派出4架當家王牌“陣風”戰斗機，朝印控查謨和克什米爾的印巴?；鹁€附近地區飛去。

而巴基斯坦空軍也在接到前線信息后派出了2架殲-10C戰機進行攔截。

就在大戰一觸即發之際，印度空軍副司令達哈卡爾下達了撤退的命令。

他慫了...

四打二，優勢在我，你居然認慫！

兩天后，達哈卡爾被解職。

很顯然，在戰事愈發緊張的情況下，印軍需要的是雄獅而不是綿羊。

將領換成“雄獅”后，印度空軍的精神面貌果然煥然一新。他們在5月6日晚氣勢洶洶的起飛了數十架各型戰機，向印巴?；鹁€直撲過去。

這一次，他們不退。

然后就被打下來5架，包括3架陣風、1架蘇30和1架米格29（另有若干無人機未統計在內）。

至于巴基斯坦空軍，毫發無損。

0比5！

臉都不要了。

這是新世紀以來綜合技術含量最高的一場空戰，也是人類歷史上陣亡四代機（含四代半）數量最多的一天。

三哥，載入史冊！

而完成這場單方面屠殺的，是巴基斯坦從中國進口的殲-10C戰斗機（注：出口代號為殲-10CE，下文統稱殲-10C）。

中國人也就此在人類空戰史的里程碑上刻下了自己的名字。

四代機殺神，舍我其誰。

當然，這個戰果在很多人看來是頗為意外的。

雖然三哥翻車這個事本身并不奇怪，但對手畢竟只是巴基斯坦而已。

這兩個國家在歷史上的各種沖突一直連綿不絕，光全面戰爭就打過三回。至于雙方的戰場表現，那基本上是菜雞互啄、半斤八兩。

按理說這兩個老對手之間不應該出現一邊倒的碾壓局，更別提被碾壓的一方還是紙面實力更強的印度。

這很不合理。

那么這片神奇的南亞次大陸上到底發生了什么呢？

進擊的三哥

此次印巴沖突的導火索是克什米爾地區爆發的恐怖襲擊。

4月22日，一伙從巴基斯坦方向殺出來的恐怖分子殺害了二十多名在克什米爾地區旅游的印度游客。

于是怒發沖冠的印度不由分說的就給巴基斯坦政府扣上了“支持恐怖襲擊”的帽子，并對其實施了一系列頂格應對措施，包括但不限于：

• 暫停與巴基斯坦簽訂的印度河河水條約；?

• 取消巴基斯坦公民的簽證并驅逐他們；

• 驅逐駐印巴基斯坦軍官；

• 召回駐巴基斯坦外交人員；

• 關閉邊境；

......

其中暫停印度河河水條約這一條幾乎等同于宣戰。

印度在河流上游一下斷水一下泄洪的行為直接沖擊了巴基斯坦上億居民的生活和安全，可以說是對巴基斯坦平民的大規模精準打擊。

客觀的講，印度對遭遇恐襲的憤怒雖然可以理解，但上綱上線把恐襲視為巴基斯坦的國家行為就屬于反應過當了。

畢竟“反恐不力”和“支持恐怖襲擊”完全是兩碼事。

所以巴基斯坦方面當然不接受印度的無理指責，于是他們很快就采取了對等的反制措施，雙方迅速進入劍拔弩張的狀態。

最終雙方軍隊于4月25日凌晨發生交火，新一輪印巴沖突開啟。

現在回過頭看，印度這一系列上綱上線的騷操作頗有借題發揮的嫌疑，大概率是為了轉移其日益尖銳的國內矛盾。

莫迪老仙估計早就打定主意，找機會咬上巴基斯坦這個“軟柿子”兩口。到時候跪地求饒的巴基斯坦就是莫迪支持率的墊腳石。

結果一口下去崩掉了門牙。

此時如果三哥的腦回路還正常的話，就該冷靜下來重新衡量一下雙方真實的實力對比了。

印巴雙方空中力量的紙面數據對比如下圖（圖中數據跟最新的實際情況有一定出入）：

我們可以看到，印度擁有的四代機包括約260架蘇-30MKI、近百架米格-29、40多架幻影2000、30多架光輝、以及36，33架作為王牌的陣風。

算下來該國四代機的總規模達到了400多架，排世界第四。

不過在戰斗機的世界里不能光看數量，因為戰斗機技術如果領先一個代際，就意味著它可以無視數量差距橫掃對手。

所以印度空軍沒有五代機是個硬傷，這導致他們雖然坐擁400多架四代機，但實戰能力未必比得過擁有幾十架五代機的英意日韓以等國（美制F-35）。

至于跟中美就更不用比了。螢火蟲再怎么努力也碰瓷不了月亮，比如說中國僅殲-20這一款五代機就有300架之多。

所以三哥非常機智的挑選了巴基斯坦作為對手。

跟一眾世界大佬比起來，巴基斯坦空軍的數據就比較寒磣了。

他們同樣沒有五代機，四代機則只有20架左右的殲-10C，50架左右的F-16和170架左右的梟龍。

算下來巴基斯坦的四代機總規模大約為250架，僅為印度的六成左右，劣勢明顯。

其中能夠用來對抗陣風的，就是那20架左右的殲-10C了。

所以按常理，巴基斯坦空軍所處的局面應該非常被動，真打起來不被印軍剃光頭就不錯了。

結果卻是巴基斯坦剃了印度的光頭。

一晚5架，比胡塞打美國還猛，巴基斯坦打印甚至打出了代差的感覺。

此情此景，印度人民需要一個解釋。

而首先要問責的，就是印度高價買來的那個王牌：陣風戰斗機。

印度王牌的前世今生

上世紀70年代末，為應對蘇聯的巨大威脅，歐洲各國決定強強聯合、分攤成本，共同打造一款領先全球的終極戰斗機。

這就是歐洲歷史上最大的軍事研發合作項目：ECF“歐洲聯合戰斗機”項目。

然后他們就內訌了。

強強聯合看起來很美妙，但每個國家都有自己的需求和想法，在實際研發的過程中根本無法統一。

就比如說法國，他要求這個新飛機要有艦載機版本，以滿足自家航母的需求。

但艦載機和傳統陸基戰斗機完全不是一個物種，它們為了能在航母上起降，往往需要犧牲大量的飛行性能。

所以其他那些不需要艦載機的國家顯然不會慣著法國，于是各國便吵成一團。

最后的結果就是法國跟小伙伴們徹底鬧掰，決定自己單干。

他們單干出來的飛機就是后來在1986年首飛的陣風戰斗機。

而歐洲其他國家聯合研發出來的那款飛機，則是在1994年首飛的臺風戰斗機。

這兩款飛機代表了歐洲戰斗機的最高水平，其紙面實力比F-16、蘇-27這樣的傳統四代機更強，但不如后來在1997年首飛的美制F-22隱身五代機。

“歐洲兩風”沒有隱身能力，實在不好意思自稱五代機；但歐洲老爺們又不甘心這兩款嘔心瀝血之作被劃到四代機的范疇，于是他們就專門為這兩款飛機發明了一個新詞：

“四代半”戰斗機。

但再美妙的名詞也掩蓋不了歐洲戰斗機落后美國戰斗機一代的現實。

不過好在世界上擁有五代機的國家并不多，在21世紀初的時候更是只有美國一家，所以“歐洲兩風”在大多數地方還是可以橫著走的。

畢竟是“四代半”，翻譯過來就是“五代以下我無敵”。

這樣的優勢地位也讓眾多國際買家趨之若鶩，這里面就包括了三哥。

南亞霸主的算盤向來打得很響：

因為五代機只有美國有，所以只要買了“五代以下我無敵”的“四代半”，四舍五入就等于“美國以下我無敵”了。

到時候身邊的那些大小國家還不都得瑟瑟發抖？想想就讓人激動。

于是印度在2008年大手一揮，招標購買108架四代半戰斗機。

最終陣風憑借價格優勢成功壓過臺風，中標了印度的軍購項目。

在這之后，“陣風在手天下我有”就成了全印度的信仰。至于3年后中國五代機殲20成功首飛這種“小插曲”，他們就視而不見了。

不過印法兩國在達成協議后并沒有馬上簽合同，這主要是因為印度人撒潑打滾講價扯皮的癮一直在發作。

雙方一直扯皮到2016年，眼瞅著我們的殲20都要正式服役了，這才火急火燎的正式簽約。

而正式合同中的購買數量從最初號稱的108架縮水到了36架，合同金額則從最初的126億美元縮水到了88億美元。

我現在嚴重懷疑三哥最初吆喝108架只是為了爭取一個批發價。

這36架陣風在2022年底完成了全部交付，印度空軍信心大增，相關各方也都吃飽喝足。

嘗到甜頭的印度又在今年4月底和法國簽署了新合同，再次砸下75億美元購買26架艦載型陣風M，配給自家的兩艘航母。

結果簽完沒幾天，空軍那邊就被人打掉了仨。

說好的“五代以下我無敵”呢？怎么就跪得這么徹底？

歐洲的底褲

正如文章開頭所說，此次橫掃陣風的是我國制造的殲-10C戰斗機。

該系列戰機在1998年首飛，是我國第一款追上世界主流水平的戰斗機，對標的是美國F-16這樣的中輕型四代機。

不過因為我們在這個領域落后得太多，所以該飛機初期型號的性能還比不上那個“五代以下我無敵”的陣風。

那個時候的殲-10連主動雷達制導導彈都沒有，其配備的半主動霹靂-11導彈戰力也在法國的米卡之下。

但只要踏上了征程，暫時的落后就不是什么大問題，因為產品可以持續的迭代升級嘛。

殲-10自誕生后就沒有停止過進化的步伐，如今已經從殲-10A一路升級到了殲-10C。

具體升級的地方包括但不限于：進氣道氣動布局、發動機、導彈掛架、雷達、空空導彈...

其中雷達從最早的平板縫隙機械雷達升級到無源相控陣雷達，然后又升級到砷化鎵有源相控陣雷達，再然后又升級到氮化鎵有源相控陣雷達，至少進化了四代。

導彈則從霹靂-11升級到霹靂-12，又升級到霹靂-15，迭代了N輪。

而陣風，幾乎還是那個陣風。

它這么多年下來只是把無源相控陣雷達升級為了砷化鎵有源相控陣雷達。

只能說歐洲人賺錢真是輕松，對于他們來說內卷什么的不存在的，就算躺著什么都不做也總有傻子把錢送上門。

其實冷戰結束后美國的強勢發展掩蓋了一個現實：

西方陣營里的大部分國家在這些年都選擇了躺平，正在被時代瘋狂的推向歷史的垃圾堆。

包括法國。

不信的話大家可以思考這么一個問題：你身邊有什么法國產的電子產品么？

這和戰斗機有關系嗎？

當然有關系，高端電子設備是先進戰斗機的重要組成部分，而保持電子設備先進地位的基礎就是發達的半導體產業。

比如說剛才提到的雷達就是一個大號電子產品。

目前陣風使用的砷化鎵雷達比殲-10C使用的氮化鎵雷達落后一個時代，而法國壓根就沒有氮化鎵工業。

更糟的是，陣風不僅無法使用先進雷達，自身的基礎結構還很差。

簡單的說，就是機頭太小。

戰斗機的雷達都是安在機頭，機頭小，雷達尺寸也就只能往小了做。

這樣的結果就是該機的雷達不僅在技術上落后殲-10C的雷達一代，其發射接收單元T/R的數量也遠遠不夠。

陣風的相控陣雷達僅有838個T/R，而殲-10C的相控陣雷達則有約1300個T/R。

技術和數量都比不過，拿頭打？

其結果就是殲-10C的探測距離是陣風的1.5倍以上。

也就是說我開火了你還不知道我在哪，5比0這不就來了么。

按照巴基斯坦官方的說法，這個比分已經是他們收著打的結果了。

這時候可能會有小伙伴感到疑惑，既然雷達尺寸這么重要，為什么法國人一開始不把機頭設計得大一點？

其實法國人也知道這個問題，但他們沒辦法，因為陣風是一款典型的“既要又要”機型。

正如上文提到的那樣，法國要求該型飛機具備上艦功能，然后就帶來了一系列問題。

比如說咱的殲-10可以為了追求最優飛行性能而把機身設計得纖細瘦長（阻力小），但陣風就不行。

航母在海上搖搖晃晃，起降條件惡劣，如果機身過于瘦長，就容易在起降的時候磕到機屁股。

所以陣風的體型就只能往短肥的方向設計。

另外法國傾舉國之力，花了幾十年時間就只搞出這么一架戰斗機，因此所有的戰斗任務都壓在它身上，要求“一機包打天下”。

于是陣風不僅要空戰，還要掛載大量彈藥進行對地對海攻擊，而且還必須得飛得遠。

算下來掛彈的位置要足夠多、油箱要足夠大，再加上其本身就是雙發戰斗機，整個體型就更加短肥了。

這種極致短肥的體型就會導致飛行阻力大幅增加，而法國的發動機又不是很給力，阻力太大了就保證不了近戰格斗所需的機動力。

但法國又不愿放棄近戰格斗的能力。

怎么辦？

最后只能通過削尖腦袋的辦法來減小阻力，保證格斗的機動性。

另外小機頭的設計也有利于陣風更好的在航母上起降。

鴨式布局的戰斗機在低速降落時會出現“高抬頭”的現象，于是機頭就會遮擋飛行員觀察甲板的視野。

而把機頭做小就可以緩解這個問題。

看到這里我們就會發現，陣風雖然是一款號稱“五代以下我無敵”的戰斗機，但它的整個研發過程其實充滿了妥協和湊合。

說到底，國力有限的法國讓陣風這個中型戰斗機承擔了太多的責任。

既要轟炸又要格斗還要上艦，最后只能削尖腦袋放棄雷達性能。

不過在上世紀80年代的時候，雷達性能受限還不是什么大問題。

因為那個年代的超視距遠程空戰技術并不成熟，一般的作戰距離都在50公里內。

在這個距離上，陣風的小雷達還是可以湊合的。

但如果幾十年后空戰距離大幅增加的話怎么辦呢？

簡單啊，到時候再設計個新的戰斗機出來不就行了嘛？

沒錯，在上世紀80年代研發陣風的法國工程師們，絕對想不到40多年后的法國主力戰機還是陣風。

事實上不僅是法國，整個歐洲到現在都沒能造出新一代的戰斗機。

總的來說，陣風就是一款落后于時代且升級潛力極其有限的過時產品。

這種過時不僅體現在雷達上，也體現在導彈上。

送人頭，并不意外

現代空戰的主要武器是空空導彈。

大國在研發空空導彈時，往往會針對不同的作戰場景研發不同的導彈類型。

僅從射程上看，就會分為短程、中程和遠程。

以我國的空空導彈為例：

• 霹靂10是射程30公里內的近距格斗導彈；

• 霹靂12是射程100公里的中距導彈；

• 霹靂15是射程200公里的中遠程導彈；

• 霹靂17是射程300公里以上的超遠程導彈；
  

......

一般而言，近距格斗導彈強調的是高機動性（讓對手難以躲避），遠程導彈強調的就是速度和射程了。

但法國人搞導彈的時候不是這么個思路，他們追求的是一款導彈通吃，就和他們搞陣風戰斗機的時候一樣。

因為這樣比較便宜。

于是法國這30年來就只搞了米卡空空導彈這一款遠近通吃的導彈。

而所謂的“遠近通吃”就是兩頭不靠岸。

這款導彈的射程不上不下，飛起來也不靈活...大概能打個50公里這樣。

這種搞法的性價比確實優秀，但戰場是一個贏家通吃的地方。

一寸長一寸強，就這么簡單。

射程50公里的導彈放在八九十年代強湊合，但放到現在就不行了。

當今主流中遠程空空導彈的射程已經漲到了150公里左右，你再端著一個射程50公里的米卡往前沖，那不就是送人頭么？

不過天無絕人之路，法國自己雖然沒有射得遠的導彈，但歐洲有。

歐洲臺風戰斗機配備了射程150公里的流星導彈，法國人可以直接買來裝在陣風上面。

目前世界上這個級別最好的三款導彈就是中國的霹靂15、美國的AIM120和歐洲的流星。

其中又以中國的霹靂15最為強悍。

該型導彈更粗更長更重，射程甚至能達到200公里，超出同行競品一截。

除此之外，霹靂15還有三大絕學：

首先是雙脈沖發動機。

傳統的中遠程導彈使用固體火箭推進劑，無法控制發動機的工作節奏。

它一旦點火就會全力沖刺，然后在飛了一百多公里后因為推進劑燒完而失去動力，進入靠慣性滑翔的狀態。

這個時候的導彈無法再做出高機動動作，很容易被戰斗機閃避。所以中遠程空空導彈的命中率往往不高。

而雙脈沖發動機則不會一次性把所有的燃料都燒完。

它會用特殊的辦法隔離一部分推進劑，在接近目標后再二次點火加速沖刺，并且能夠做出劇烈轉彎的機動動作，極大的提升了命中率。

第二個絕學是雙向數據鏈。

過去的導彈只有單向數據鏈，即戰斗機可以發送指令遙控導彈，而導彈則沒有能力反饋數據。

這就導致操控者并不知道導彈的實時情況，很容易下達錯誤的指令，進而導致脫靶。

而有了雙向數據鏈，導彈就可以隨時反饋實時情況，操控者就可以及時根據戰場變化調整指令，保證命中目標。

第三個絕學是有源相控陣雷達引導頭。

中遠程主動雷達制導空空導彈的工作流程是這樣的：

戰斗機先通過發送指令把導彈引導到大概位置，然后導彈上的小雷達開機，在附近掃描到誰就打誰。

不過傳統導彈的雷達性能有限，只有離得很近的時候才能發現目標，所以很容易變成個無頭蒼蠅。

而霹靂-15的有源相控陣雷達就不同了，它不僅看得遠、精度高，而且抗干擾能力極強。

所以該型導彈的“視力”特別好，離目標很遠的時候就能盯上對方，然后全力沖刺追殺，直至同歸于盡。

有了這三大絕學的加持，霹靂-15基本上可以做到200公里內逮誰打誰。

值得一提的是，霹靂-15并不是中國最強的空空導彈。最近我們又推出了能在300公里內逮誰打誰的霹靂-17。

不過因為這個距離已經超出了殲-10C的雷達探測范圍，所以并沒有配備在殲-10C身上。該導彈主要是為我國的殲-16、殲-20以上級別的戰斗機準備的。

在這一票東大的空空導彈面前，法國那個只能打50公里的米卡就像個笑話。

難道印度人在下單的時候不知道這個問題么？

知道還是知道的，只不過法國人在賣飛機的時候表示陣風可以掛載歐洲研發的流星導彈，打個150公里還是可以的。

印度這才放心下單。

然而現在印軍都被干下來五架主力了，歐洲的流星何在？

按理說印軍的陣風身上是應該掛載著流星導彈的，然而就在陣風戰斗機陸續交貨的同時，歐洲人的拖延癥犯了。

說好的流星導彈磨磨蹭蹭的就是不交貨，廠家今天說有兼容問題需要調試、明天說有生產問題需要協同、后天直接告訴你員工休假了...

結果就是戰爭都開打了流星導彈還沒交貨（只有幾個訓練模擬彈）。

所以印巴空戰的真實情況是這樣的：

殲10C早早就能發現對方，然后可以在150公里外就開火。

而陣風則根本找不到目標，就算湊巧找到了，也要沖到距離目標50公里的地方才能動手。

這還打個屁。

現在大家知道為什么那個被擼的印度空軍副司令會下令撤退了吧。

人家是真懂行啊。

5月6日晚的印度戰機就是在自己的實控區域內，被巴軍的殲10C在百公里外越線狙殺。

有一架陣風甚至是被擊落在距離本方基地僅20公里的地方。

這等于是你要去砍人，結果還沒出門就被人撂倒了。

巴空軍這種遠程打擊能力完全超出了印度的預料，但對于中國制造來說，又是一個很正常的局面。

因為這些年中國制造的迭代速度實在太快,我們的導彈一直在孜孜不倦的更新版本。

雷達技術、探測距離、精度水平、動力射程...每年都在水漲船高。

這一點和汽車手機這樣的民用產品其實沒什么區別，所以我們對此早已習以為常

但對于習慣躺平的印度人和歐洲人來說，那就是另一個維度的事了。

其實陣風現有的砷化鎵雷達（探測距離140公里）并不能完全支撐流星導彈150公里的射程。

要充分發揮流星導彈的威力，他們要升級為氮化鎵雷達，把探測距離提升到200公里以上。

但他們什么都沒做，就這么躺著。

而中國這邊的氮化鎵雷達早已爛大街，更新一代的氧化鎵雷達都已經出來了。

套圈啦，而且是套兩圈。

那印度哪來的自信呢？

很簡單，印度和這個世界上的大多數國家一樣，現在還理解不了中國對西方套圈的現實。

在他們看來，如今歐美的技術能力依然領先全球。

這種認知就導致他們信心爆棚的端著射程50公里的導彈去挑釁手握射程200公里的導彈的對手。

然后就幫中國制造刷了一波飛機。

其實早在去年的一場演習中，殲-10C就展現了出了對“歐洲兩風”的壓倒性優勢。

在那場演習里，巴基斯坦空軍的殲-10C對卡塔爾空軍的臺風戰斗機打出了一個9比0。

有必要說明的是，現在殲-10C雖然創造了人類歷史上單日擊落最多架四代機的紀錄，但它在中國只是一個幾乎停產的老產品。

如果不是巴基斯坦等國的出口訂單，該型飛機的生產線現在估計已經關閉了。

因為我們國內還有一大票比它更厲害的殲-11BG，殲-15T，殲-16，殲-20，殲-35，殲-36，殲-50……

按照田忌賽馬的邏輯，印巴空戰的結果就是我國的下等馬吊打了歐洲的上等馬。

而站在巴基斯坦空軍的角度上看，他們之所以能取得今天的戰績，其實是源于他們在十幾年前的一次豪賭。

戰力崛起的奧秘

和眾多第三世界國家一樣，巴基斯坦在軍備采購方面其實走的是一個東拼西湊的路線。

買裝備的時候不僅要貨比三家，還要考慮具體的政治影響。

于是今天買美國貨，明天買俄國貨，后天買中國貨...恨不得五大常任理事國的軍工廠都招呼一遍。

然后就湊出一盤萬國牌的大雜燴。

這種建軍方式的好處是操作靈活，可以左右逢源。這邊不賣那邊還有，同時還可以互相壓價，挑便宜的。

但壞處也很明顯：

萬國牌軍備的維護工作非常麻煩，且很難結合成一個統一體系。

在這一點上印巴彼此彼此，誰也別笑誰。

不過印度軍隊規模更大，總體來說壓過巴軍一頭問題不大，所以他們把巴基斯坦視為軟柿子也在情理之中。

因此不能說莫迪老仙的決策一定是錯的，他只是沒注意到巴基斯坦在十幾年前已經默默開啟了一場豪賭。

這是一場被迫的豪賭，它的導火索是2008年的美國金融危機。

那場危機過后，美國再也沒有足夠的財力維持霸權的擴張，戰略收縮成為定局。

對于眾多小國而言，這個趨勢最直接的影響就是來自美國的援助減少了，這里面就包括巴基斯坦。

大多數小國在這個時候會因為慣性而繼續努力維持左右逢源的局面，眼巴巴的等待著美國爸爸再愛我一次。

而巴基斯坦和其他小國不同。

首先他的生存環境非常惡劣，軍事建設這種事根本等不起，動作稍微慢個幾拍就可能亡國。

其次，特殊的地緣環境造就了該國和我國的特殊關系。雙方從上世紀60年代起就建立了密切的軍事合作關系。

雖然在很長的一段時間里，我們的武器并不屬于軍火市場中最先進的那一檔，但我們不會隨便背刺盟友，這一點和美國截然不同。

于是在每一次美國背刺巴基斯坦的時候，中國制造都為該國兜住了最后的底線。

所以在美國因霸權收縮而開始拋棄“邊緣朋友”后，擺在巴基斯坦面前的選項就只剩下一個了：

全面倒向中國。

2009年后，中國武器在巴基斯坦進口武器價值的占比就超過了一半；到2015年以后，這個比例更是達到了75%左右。

目前在巴基斯坦陸軍和空軍的裝備中，中國制造已經成為了無可爭議的主導力量。

這也意味著該國的軍事建設已經完全和中國產業鏈綁定，未來再也沒有了左右逢源的空間。

對于巴基斯坦這樣的小國而言，在十幾年前做出這個選擇，風險是客觀存在的。

因為當時誰也不知道中國軍工未來能夠發展到什么程度。

而他的死對頭印度就沒有這種風險了。

三哥在美國遏制東大的戰略體系中被寄予厚望，于是他們這十幾年來依然可以悠然自得的左右逢源，輕松的跟除中國以外的任何一個國家自由買賣。

該國甚至還被當做“上賓”邀請加入了所謂的“四國聯盟”，如日中天了屬于是。

這種狀態下的三哥自然是看不起早早成為“帝國棄子”的巴基斯坦的。

不過后來的事大家都知道了。巴基斯坦的被迫豪賭，讓他們踩中了新世紀最大的風口：

中國制造業崛起。

2023年中國制造業總產值的全球占比是37%，超過美、日、德、印、韓、意、法的總和。

什么是碾壓？這就是碾壓。

所以我們擁有最完善的產業鏈、最快速的迭代升級速度、最龐大的生產規模、最低廉的生產成本...

這些因素聚集在軍工產業中就是一個簡單粗暴的優勢：

我的裝備比你強，同時還比你便宜。

印度購買一架陣風，價格是2.5億美元以上；而巴基斯坦買一架殲-10C，包含配套的霹靂-15導彈在內也不到8000萬美元。

而實戰中陣風對殲-10C的比分是0比3。

三哥就算再有錢，這個賬也算不過來。

而巴基斯坦可以這么做，其他第三世界國家也可以。

于是所有依靠非中國武器建立的軍事優勢，在這一夜后全部搖搖欲墜。

因此這一戰不光是打掉了歐洲的底褲，還打出了第三世界國家的正確方向：

擁抱中國制造。

結語

1982年，以色列空軍和敘利亞空軍在貝卡谷地發生空戰。

結果以軍以F-15和F-16為主的四代機，以84:0的驚人交換比橫掃了敘軍以米格-21、米格-23為主的三代機。

此戰對遙遠的東方大國造成了巨大的震撼。

因為此時東方大國手中的戰機和敘利亞空軍的水平差不多，萬一爆發類似的空戰，后果不堪設想。

深感形勢緊迫的中國在1986年正式立項了新一代戰斗機的研發工程，代號“十號工程”。

不過為了保險起見，當時國家還準備了第二條路線，即購買和仿制蘇（俄）制的四代機：蘇-27。

在當時看來，這條路線才是更靠譜的選擇，畢竟仿制蘇聯戰機我們熟。

至于自主研發四代機，并沒有多少人看好，甚至有不少人覺得這是在浪費錢。

這也不奇怪，畢竟我們之前從沒成功自研過先進戰機，更何況當時的社會風氣還是“做導彈不如賣茶葉蛋”。

在這種情況下，放棄是很正常的。

然而當時就是有這么一批人，在其他人都看不到希望的時候依然選擇了堅持。

研發殲-10的工程師們：

這，就是脊梁。

1998年，殲-10首飛。

雖然在一年前，美國領先全球一代的第五代戰機F22就完成了首飛，把我國的戰斗機產業套了個圈。

但這不要緊，因為只要開始，就有希望。

2024年底，中國領先全球一代的兩款六代機首飛。

2025年初，已經27歲的“老伙計”殲-10戰機，在南亞次大陸刷新人類空戰史的新紀錄。

這是共和國的脊梁們為我們開創的新時代，如今他們中的一些身影已經遠去，而我們的征途仍將繼續。