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當(dāng)特朗普舉起關(guān)稅大棒之時(shí)，大概率沒有想到會(huì)引發(fā)一場(chǎng)動(dòng)搖美國(guó)航空霸權(quán)的蝴蝶效應(yīng)。中國(guó)對(duì)美國(guó)波音飛機(jī)按下了暫停鍵，這個(gè)看似簡(jiǎn)單的貿(mào)易反制動(dòng)作，卻在全球航空業(yè)掀起了巨大波瀾。
于是可以看到，（略）的股價(jià)年內(nèi)已暴跌超10%，空客在（略）場(chǎng)的訂單量首次實(shí)現(xiàn)反超，而白宮強(qiáng)硬表態(tài)的背后，暴露出的是美國(guó)霸權(quán)邏輯的深刻矛盾。
（略）消息，面對(duì)特朗普頻繁的關(guān)稅挑釁動(dòng)作，中國(guó)商務(wù)部宣布對(duì)波音精準(zhǔn)打擊，以波音737MAX為例，原本1.2億美元的目錄價(jià)，在關(guān)稅的加持下直接飆升至2.7億美元，而空客那邊的同系列機(jī)型卻只要一億美元出頭！
這種懸殊的成本差距，（略）根本別無選擇。畢竟沒有哪家企業(yè)愿意為同一架飛機(jī)多掏1.5億美元。更致命的是，波音飛機(jī)85%的本土制造占比，使其在規(guī)避關(guān)稅時(shí)毫無騰挪空間，而空客則通過歐洲供應(yīng)鏈分散生產(chǎn)，成功的將關(guān)稅沖擊降到最低。
面對(duì)波音困境，中國(guó)航司展現(xiàn)出的戰(zhàn)略定力令人驚嘆。通過多年儲(chǔ)備，（略）已積累充足的波音備件庫(kù)存，足夠應(yīng)對(duì)短期供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，國(guó)產(chǎn)C919大飛機(jī)項(xiàng)目加速推進(jìn)，超過1200架的訂單量形成規(guī)模效應(yīng)，倒逼國(guó)產(chǎn)航空產(chǎn)業(yè)鏈全面升級(jí)。
（略）的策略成效顯著：一方面暫停接收新飛機(jī)，不會(huì)影響現(xiàn)有運(yùn)力；另一方面，國(guó)產(chǎn)替代與多源采購(gòu)形成雙重保險(xiǎn)。即便波音試圖通過延遲交付規(guī)避關(guān)稅，中國(guó)航司也完全有能力通過現(xiàn)有的儲(chǔ)備和國(guó)產(chǎn)新機(jī)填補(bǔ)運(yùn)力缺口。
只不過，面對(duì)波音如今的危局，白宮新聞秘書萊維特還在嘴硬，聲稱著急的不是美國(guó)。這種表態(tài)暴露出美式霸權(quán)思維的嚴(yán)重脫節(jié)。正是因?yàn)樘乩势盏臒o腦關(guān)稅政策，才引發(fā)中國(guó)的對(duì)等反制。如今波音積壓的10架待交付飛機(jī)中，部分已完成付款手續(xù)，這些燙手的山芋該如何處理，成為考驗(yàn)特朗普政府的一個(gè)難題。
更為諷刺的是，美國(guó)規(guī)劃的六代機(jī)項(xiàng)目正陷入稀土困局。中國(guó)對(duì)7類稀土出口實(shí)施管制，直接威脅F-35等先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)的隱身涂層和發(fā)動(dòng)機(jī)制造。（略）在民用（略）場(chǎng)失血時(shí)，其軍工業(yè)務(wù)也面臨著供應(yīng)鏈斷裂的風(fēng)險(xiǎn)。
要知道，這輪博弈的影響早已超出了中美雙邊范疇。印度等（略）場(chǎng)對(duì)波音飛機(jī)的短期需求，也無法彌補(bǔ)失去（略）場(chǎng)的戰(zhàn)略空缺。彭博社預(yù)測(cè)，未來20年中國(guó)將需要8800架新機(jī)，空客有望拿下60%以上份額。
對(duì)波音來說，失去（略）場(chǎng)不僅意味著每年數(shù)百億美元的收入被蒸發(fā)，更將導(dǎo)致其全球供應(yīng)鏈?zhǔn)Ш狻．?dāng)中國(guó)航司轉(zhuǎn)向國(guó)產(chǎn)飛機(jī)時(shí)，波音的黃金時(shí)代就已宣告終結(jié)。
從稀土限制到飛機(jī)禁令，中國(guó)正（略）場(chǎng)的力量重塑全球產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)則。當(dāng)白宮仍在重復(fù)“中國(guó)需要（略）場(chǎng)”的陳舊敘事時(shí)，現(xiàn)實(shí)已經(jīng)給出殘酷的答案：擁有14億人口統(tǒng)（略）場(chǎng)的中國(guó)，才是全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的最重要的引擎。
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