技術(shù)基礎(chǔ)-考點匯編?

每日一測

道路運輸安全

1. 通過增大貨物與承載面之間的摩擦力，并在貨物重力方向上增加一個垂直向下的力，從而實現(xiàn)貨物固定的方法是（ ）。

A. 直接捆綁

B. 鎖定

C. 摩擦性捆綁

D. 阻擋

【答案】 ?C?
【答案解析】摩擦性捆綁是指通過增大貨物與承載面之間的摩擦力，并在貨物重力方向上增加一個垂直向下的力，從而實現(xiàn)貨物固定的方法。

2. "道路運輸危險貨物一覽表"中"危險性識別編號"包括一個由兩個或三個數(shù)字組成的號碼，用于危險貨物中第（ ）類的物質(zhì)和物品。

A. 1

B. 9

C. 1-9

D. 2-9

【答案】 ?D?
【答案解析】"危險性識別編號"：包括一個由兩個或三個數(shù)字組成的號碼，用于第2類-第9類的物質(zhì)和物品；對于第1類的物質(zhì)和物品，則為"分類代碼"。

3. 道路交通事故主要包括碰撞、碾壓、刮擦、翻車、墜車、爆炸、失火和撞固定物等類別。下列關(guān)于道路交通事故的說法中錯誤的是（ ）。

A. 碰撞事故不包括非機動車與行人之間的直接碰撞

B. 碾壓是指作為交通強者的機動車對交通弱者（如騎車人或行人）的推碾或滾壓的現(xiàn)象

C. 車輛的一側(cè)車輪離開地面稱為側(cè)翻；車輛的全部車輪離開地面稱為滾翻

D. 對于有兩種及兩種以上并存事故形式的現(xiàn)象，一般按事故現(xiàn)象發(fā)生的先后順序進行確定，有時也可按主體現(xiàn)象進行確定?

【答案】 ?A?
【答案解析】道路交通事故主要包括碰撞、碾壓、刮擦、翻車、墜車、爆炸、失火和撞固定物等類別。
（1）碰撞。對于道路交通系統(tǒng)，
碰撞主要是指以一定的速度發(fā)生在機動車之間、機動車與非機動車之間、機動車與行人之間、非機動車之間、非機動車與行人之間以及車輛與其他物體之間的直接接觸。根據(jù)機動車碰撞時接觸部位的不同，機動車之間的碰撞分為正面碰撞、側(cè)面碰撞、追尾碰撞等
（2）碾壓。碾壓是指作為交通強者的機動車對交通弱者（如騎車人或行人）的推碾或滾壓的現(xiàn)象。通常情況下碾壓事故造成的后果比較嚴重。
（3）刮擦。刮擦是車輛的側(cè)面與他方接觸，造成自身或他方損壞的現(xiàn)象。機動車之間的刮擦，根據(jù)刮擦時車輛之間運動狀態(tài)的不同分為會車刮擦和超車刮擦。
（4）翻車。翻車通常是指車輛在行駛中因受側(cè)向力的作用，使部分或全部車輪懸空導(dǎo)致車身著地的現(xiàn)象。就車輪懸空和車身落地的差別而言，有側(cè)翻和滾翻之別。車輛的一側(cè)車輪離開地面稱為側(cè)翻；車輛的全部車輪離開地面稱為滾翻。汽車轉(zhuǎn)彎過急時容易發(fā)生側(cè)翻事故，汽車滾翻多發(fā)生于道路與道路外側(cè)存在明顯坡度且具有一定高度差的道路條件區(qū)域。
（5）墜車。墜車是指車輛整體跌落到與道路路面有一定高度差的道路以外區(qū)域的現(xiàn)象。如車輛墜落橋下、墜入山澗、從高架橋上墜落等。墜車事故一旦發(fā)生，造成的后果通常比較嚴重。
（6）爆炸。爆炸是指車輛在行駛過程中由于振動等原因引起爆炸物品突爆而造成的事故。
（7）失火。失火是指在行駛過程中未發(fā)生違法行為，而是由于某種人為的或技術(shù)上的原因引起的火災(zāi)，即車輛發(fā)生燃燒的現(xiàn)象常見的原因有乘員使用明火、違章直流供油、發(fā)動機回火、電路系統(tǒng)短路、漏電等。
實際中發(fā)生的道路交通事故形式，其現(xiàn)象有時是單一的，有時是兩種及兩種以上現(xiàn)象并存的。對于有兩種及兩種以上并存事故形式的現(xiàn)象，一般按事故現(xiàn)象發(fā)生的先后順序進行確定，如碰撞后失火可認定為碰撞形式；有時也可按主體現(xiàn)象進行確定，如碰撞后碾壓可認定為碾壓形式。

4. 車輛維修是指：為汽車恢復(fù)各部分技術(shù)狀況和工作能力所進行的作業(yè)總稱，具體作業(yè)內(nèi)容有：故障診斷、拆卸、鑒定、修復(fù)、更換、裝配、磨合、試驗。車輛維護制度的原則是（ ）。

A. 擇優(yōu)選配、規(guī)范使用、周期維護、定期修理、抽查檢測、適時報廢

B. 擇優(yōu)選配、正確使用、定期維修、適時保養(yǎng)、定期檢測、適時更新

C. 擇優(yōu)選配、正確使用、周期維護、視情修理、定期檢測、適時更新

D. 擇優(yōu)選配、規(guī)范使用、定期維修、及時檢測、周期保養(yǎng)、適時報廢?

【答案】 ?C?
【答案解析】車輛維護制度的原則是"擇優(yōu)選配、正確使用、周期維護、視情修理、定期檢測、適時更新"。

5. 根據(jù)《危險貨物分類和品名編號》中相關(guān)規(guī)定，第6.1項物質(zhì)Ⅰ類包裝指的是（ ）。

A. 非常危險的物質(zhì)和制劑

B. 具有非常劇烈毒性危險的物質(zhì)及制劑

C. 具有高度危險性的物質(zhì)

D. 具有嚴重危險的物質(zhì)和制劑?

【答案】 ?B?
【答案解析】第6.1項物質(zhì)（包括農(nóng)藥），按其毒性程度劃入三個包裝類別：Ⅰ類包裝：具有非常劇烈毒性危險的物質(zhì)及制劑；Ⅱ類包裝：具有嚴重毒性危險的物質(zhì)及制劑；Ⅲ類包裝：具有較低毒性危險的物質(zhì)及制劑

金屬冶煉安全

1. 下列關(guān)于焦爐烘爐開工安全措施的說法中，正確的是（）。

A. 烘爐時清出的灰渣要運到指定地點，及時熄滅并運走，不得堆放在鋼柱附近

B. 當煤氣管道壓力低于1000Pa時，應(yīng)停止加熱

C. 預(yù)熱油時溫度不能過低，一般不低于90℃

D. 點火前應(yīng)先打開煤氣閥門，再將火把點燃

【答案】 ?A?
【答案解析】當煤氣管道壓力低于500Pa時，應(yīng)關(guān)小烘爐小灶的支管旋塞，如果煤氣壓力繼續(xù)下降，要停止加熱，選項B錯誤；預(yù)熱油時溫度不能過高，一般不超過90℃，要嚴防沸騰現(xiàn)象發(fā)生，選項C錯誤；點火前應(yīng)先將火把點燃，放在煤氣出口前方，然后再打開煤氣閥門，嚴禁先送煤氣后點火，選項D錯誤。

2. 抽堵盲板作業(yè)是一項非常危險的作業(yè)，下列關(guān)于抽堵盲板的作業(yè)要求說法錯誤的是（）。

A. 抽堵盲板作業(yè)區(qū)內(nèi)禁止行人通過，40m以內(nèi)禁止存在火源及高溫熱源

B. 加熱爐前進行煤氣管道抽堵盲板作業(yè)時，應(yīng)先在管道內(nèi)通入蒸汽以保持正壓

C. 距離火源較近的地點進行帶煤氣抽堵盲板作業(yè)時，應(yīng)做好安全防護措施

D. 在電捕焦油器等前從事煤氣作業(yè)時，電捕焦油器等應(yīng)停止供電

【答案】 ?C?
【答案解析】距離火源較近的地點進行抽堵盲板作業(yè)時，禁止帶煤氣作業(yè)。

3. 甲檢修公司人員在乙鋼鐵公司熱軋作業(yè)部渣溝內(nèi)進行氧化鐵皮清理作業(yè)時，被突然增大的水流沖走，造成4人死亡。下列關(guān)于防范此類事故的說法，錯誤的是（）。

A. 應(yīng)關(guān)閉沖水閥門并鎖定、掛牌，在機組操作臺上掛警示牌并落實聯(lián)系確認制

B. 在落實清渣作業(yè)防沖走措施條件下，可以設(shè)專用清渣水管并落實聯(lián)系確認制

C. 甲檢修公司在取得清渣作業(yè)資質(zhì)后，方可在乙鋼鐵公司指導(dǎo)下開展清渣作業(yè)

D. 在制定、落實現(xiàn)場安全措施條件下，甲公司、乙公司均可開展清渣作業(yè)

【答案】 ?D?
【答案解析】檢修關(guān)閉沖水閥門并鎖定、掛牌，在機組操作臺上掛警示牌并落實聯(lián)系確認制符合安全要求，故A選項正確。
在落實清渣作業(yè)防沖走措施條件下，可以設(shè)專用清渣水管并落實聯(lián)系確認制，符合要求，故B選項正確。
清渣作業(yè)需要取得相關(guān)作業(yè)許可證，故C選項正確，D選項錯誤。

4. 下列關(guān)于硫化鋅精礦焙燒工藝中干燥窯安全技術(shù)措施的說法，錯誤的是（ ）。

A. 停用燃氣時關(guān)閉燃氣閥，并從燃燒室操作孔確認燃燒已終止

B. 熄火后應(yīng)立即點火，防止形成爆炸性混合氣體

C. 使用燃氣時打開燃燒室兩個以上的煤氣嘴

D. 干燥窯點火作業(yè)，應(yīng)先開窯尾風機，煤氣（天然氣）點燃后，再開窯頭風機?

【答案】 ?B?
【答案解析】嚴禁熄火后立即點火，煤氣（天然氣）管道堵塞時，排污閥應(yīng)慢慢打開。煤氣（天然氣）正常后，應(yīng)及時關(guān)好排污閥和放散閥。

5. 熱軋設(shè)備機械自動化程度高，產(chǎn)品精度高，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，危險有害因素較多。下列不屬于熱軋生產(chǎn)過程中可能產(chǎn)生的主要安全事故是（ ）。

A. 機械傷害

B. 高處墜落

C. 淹溺

D. 其他爆炸?

【答案】 ?D?
【答案解析】熱軋生產(chǎn)過程中可能產(chǎn)生的主要安全事故：機械傷害、起重傷害、高處墜落、物體打擊、車輛傷害、灼燙、火災(zāi)、淹溺等。

金屬非金屬礦山安全

案例一：（1）情景描述2009年4月20日，某省磷礦的1名副隊長（無爆破作業(yè)經(jīng)驗）帶領(lǐng)4名礦工（均系采掘工）在1#排洪洞作業(yè)過程中，發(fā)現(xiàn)其中有1人打的炮眼只有75厘米，不符合1.3米的要求，便讓其補眼。該工人補眼后，深度仍然不夠，便在副隊長裝炮時，征得同意，再次補眼，使部分己裝好的導(dǎo)火索淋濕。副隊長等人在點燃導(dǎo)火索時，未按有關(guān)規(guī)定，采用一次點火或成組點火，進行單個點燃時，也未使用信號線或記時信號線。點燃時未注意到部分導(dǎo)火索己濕，難以點燃而延長了點炮時間，49個炮只點燃了40個，點炮引線己全部熄滅。但此時副隊長等人未迅速脫離現(xiàn)場，反而再點引線繼續(xù)點炮。由于作業(yè)中使用的導(dǎo)火索過短，致使先點的炮爆響后，死亡1人、重傷2人、輕傷2人。后經(jīng)調(diào)查該施工作業(yè)前為進行技術(shù)交底也未編制應(yīng)急預(yù)案。

（2）事故結(jié)果

此次事故共造成1人當場死亡，重傷2人、輕傷2人。醫(yī)療費用61萬元，喪葬費110萬元，撫恤費526萬元，傷亡補助及救濟費用56萬元，受傷人員歇工工資12萬元，現(xiàn)場清理整頓期間的歇工工資18萬元；現(xiàn)場搶救費用10萬元，清理現(xiàn)場費用5萬元，處理事故的事務(wù)性費用18萬元；固定財產(chǎn)損失價值36萬元；事故后補充新員工培訓(xùn)費用3萬元；市政府對該企業(yè)進行了罰款，罰款金額120萬元；因本次事故造成工期延誤，施工單位損失22萬元；其他費用31萬元。

1. 簡答題 分析該起事故的事故類型。

【答案】事故類型：放炮

2. 簡答題 分析該起事故中出現(xiàn)的管理問題。

【答案】（1）爆破作業(yè)前為進行安全技術(shù)交底。
（2）爆破作業(yè)前未編制應(yīng)急預(yù)案。
（3）未履行爆破作業(yè)要求進行一次點火或成組點火。
（4）未使用信號線或計時信號線。
（5）補眼時將導(dǎo)火索淋濕且作業(yè)時未發(fā)現(xiàn)。
（6）點燃引線后未及時離開爆破區(qū)域。
（7）現(xiàn)場未設(shè)置有經(jīng)驗的技術(shù)人員進行指導(dǎo)施工。
（8）現(xiàn)場未設(shè)置專職安全管理人員或?qū)Ｂ毎踩芾砣藛T未履行安全管理職責。
（9）施工人員未遵守爆破作業(yè)安全操作規(guī)程。

3. 簡答題 簡述土石方爆破作業(yè)爆后檢查內(nèi)容。

【答案】（1）確認有無盲炮。
（2）露天爆破爆堆是否穩(wěn)定，有無危坡、危石。
（3）爆破警戒區(qū)內(nèi)公用設(shè)施及重點保護建（構(gòu)）筑物安全情況。

4. 簡答題 簡述應(yīng)急預(yù)案的編制流程。?

【答案】（1）成立應(yīng)急預(yù)案編制工作組
（2）資料收集
（3）風險評估
（4）應(yīng)急能力評估
（5）編制應(yīng)急預(yù)案
（6）應(yīng)急預(yù)案評審。

5. 簡答題 計算本次事故的直接經(jīng)濟損失。

【答案】直接經(jīng)濟損失包括：醫(yī)療費用61萬、喪葬費110萬元、撫恤費526萬元、傷亡補助及救濟費用56萬元、受傷人員歇工工資12萬元、現(xiàn)場搶救費用10萬元、清理現(xiàn)場費用5萬元、處理事故的事務(wù)性費用18萬元、固定財產(chǎn)損失價值36萬元、罰款金額120萬元。合計954萬元。

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