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全鋼智能型爬架組裝施工案例分析

? ? ?升降腳手架(爬架) ，它能沿著建筑物往上爬或下降。這種體系使腳手架技術完全改觀：簡化了腳手架的拆裝工序（一次組裝后一直用到施工完畢），且不受建筑物高度的限制，極大的節省了人力和材料。并且在安全角度也較于傳統的腳手架有較大的改觀。具體方便、快捷、高效。能明顯提高混凝土觀感及實測實量的標準，這幾年以來，已成為高層施工外架工程的主要工法之一。在此，為各位同仁分享一個全鋼爬架施工案例分析，供大家參考學習。

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全鋼智能型爬架組裝演示視頻及施工案例分析

全鋼智能型爬架組裝演示

一、什么是升降腳手架體系

二、全鋼式升降腳手架優點

三、全鋼式升降腳手架主要材料構件

四、全鋼式升降腳手架施工工藝案例

1、主要技術參數表

2、架體起止層

3、架體的基本情況

4、預留孔的安裝及注意事項

5、架體密封情況

6、架體與結構的附著

7、架體與結構的其他附著方式

8、吊點布置說明

9、卸料平臺

10、塔吊及其附臂位置

11、施工電梯（始終在下方）

12、施工電梯（一個轎廂進入）

13、施工電梯（兩個轎廂進入）

14、施工電梯（斷開）

15、樓梯

16、塔吊及其附臂位置 采光井單獨設置架體

一、什么是升降腳手架體系

升降腳手架(爬架) ，它能沿著建筑物往上爬或下降。這種體系使腳手架技術完全改觀：簡化了腳手架的拆裝工序（一次組裝后一直用到施工完畢），且不受建筑物高度的限制，極大的節省了人力和材料。并且在安全角度也較于傳統的腳手架有較大的改觀。

爬架主要有傳統鋼管爬架、半鋼式爬架、全鋼式爬架三種。

二、全鋼式升降腳手架優點

1、作業環境

與傳統雙排架相比 ， 極大改善了作業環境 ， 全鋼式升降腳手架 （ 以下簡稱全鋼架 ） 外立面采用鋼板沖孔網 ，腳手板采用鋼制花紋鋼板及翻板 ， 使得高空臨邊作業如同室內一般。

封閉良好的施工環境，杜絕了高空墜落和物體打擊，將高層建筑施工事故大幅減少。

2、防火全部鋼構件，無可燃燒材料，消除火災消防隱患。

3、可靠性

4、 適用性強 ， 能滿足現場施工需求

三、全鋼式升降腳手架主要材料構件

四、全鋼式升降腳手架施工工藝案例

從2層開始組裝折疊式升降腳手架，均防護至女兒墻，如下圖所示。

采用15m高的折疊式升降腳手架，共布置了6層走道板，走道板步距從下到上分別為3.2m、3.1m、2.1m、2.3m、2.0m，剩余的2.25m作為防護高度，1#公寓樓立面圖詳見下圖。

當外墻樓板面準備澆筑底板梁混凝土時，按照機位平面圖、立面圖，使用內孔35-40mm、壁厚大于2mm的PVC塑料管即可，管兩端用寬膠布封住，以防止混凝土澆灌時進入管內而堵塞預埋孔。

應保證與各層預留孔的垂直度。

預留孔必須垂直于結構外表面。

留孔左右位移誤差應小于20mm，當大于20mm時，需要重新校核定位并重新鉆孔。

本工程升降平臺的底層、第三層翻板實行全密封，其它層采取半密封措施。

現場全密封效果圖

現場半密封效果圖

現場全密封效果圖走道板陽角位置

現場全密封效果圖走道板陰角位置

現場全密封效果圖搭接板、踢腳板密封

下圖粗線部分即存在250mm線條位置，架體的附著使用50mm+200mm的加高件進行附著（詳圖1、圖2）。細線部分即無線條位置架體附著使用50mm加高件進行附著（詳圖3、圖4)。

住宅樓經常遇到奇偶層復式陽臺，此類結構架體附著需要使用多節立柱進行疊加，導座附著于立柱上，立柱通過可調斜拉桿拉結于結構上。

復式陽臺水平范圍內，需要在每層走道板上600mm、1200mm高度，用鋼絲繩或者矩形方管安裝扶手。

由于結構特點，部分機位不得不附著于挑板上，需要結合挑板的混凝土強度、配筋進行計算，無法滿足要求則需要通過斜拉桿進行卸荷，將荷載傳遞給內部框架梁或其他構件

由于結構特點，部分機位不得不將特制預埋螺桿預埋于混凝土內一同澆筑（多出現在轉角或其他混凝土墻柱厚度較大位置）

對于結構線條尺寸50mm-800mm的位置，需要通過加高件將架體墊出相

同尺寸以便導軌正常通過。部分項目在靠近封頂樓層的較大變化外凸線條，

也可與總包協商采取預留洞口方式讓導軌通過。

凸窗位置上反部分二次澆筑時，可改用專用600mm的加高通用件進行附著。

為了解決立面上某幾層線條較大（大于800mm）的情況，使用加長三角鐵件附著于樓板上并斜拉卸荷的方式進行附著。

本工程1#、2#公寓樓每棟樓設置一個自爬下撐式卸料平臺，位置如右圖所示。額定荷載1500kg，為確保施工安全，限定使用荷載不大于800kg。由于架體均從2層開始組裝，故卸料平臺需要從第3層開始使用。

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料臺物料裝料數量說明

卸料平臺一般位于架體最下步走道板位置，開始使用位置一般較架體使用位置高上一層，例如架體從4層樓面開始組裝使用，則卸料平臺需要在5層才能開始使用。

料臺左右兩側面需要用800mm網片進行封閉。

卸料平臺的提升及附墻與架體相同，可與架體分別獨立提升。

待架體防護至封頂，底部卸料平臺隨著平臺上部架體的拆除而提升至頂層。

卸料平臺兩側使用800mm網片進行側面防護。

卸料平臺先與地面組裝完成后經過驗收合格方可吊裝，吊裝前務必把所有零部件連接好，并保證其成為一個剛性的整體。

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升降腳手架架體過塔吊附臂時，采用3m翻板式腳手板。待架體過附臂時，拆掉防護網，擰掉固定螺栓，翻起腳手板。過附臂后放下腳手板，固定好腳手板，安裝防護網。每提升一層通過塔吊附臂時，重復以上過程。

由于架體為定型設計，故塔吊附臂需要嚴格按照雙方協商如圖所示進行布設。

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一般情況下，吊橋翻板需要設置在待建層下一層以下的全部走道板，如右圖需要從下至上設置4道若架體需要下降，則從下至上所有走道板均要設置。

若施工電梯始終在架體下方，則只需注意封頂之后，電梯需要上升至頂層。

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若電梯設置位置在轉角或者其他導致兩側跨度過大，電梯中央必須設置一個機位時，則僅能選擇一側轎廂進入架體。

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若電梯設置位置在較規整平直段，在滿足機位跨度要求下中間不需布置機位，則可兩轎廂同時進入架體。

若架體既要上升又要下降，則施工電梯位置架體沿轎廂兩側預留200mm后斷開，并使用網片進行斷開側面的防護。

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樓梯設置需考慮：

①樓梯數量：原則上一棟樓設置兩個樓梯，需要增加樓梯需在招標文件體現

②樓梯的每跑的設置?

③樓梯與機位之間必須保留至少600mm距離，以便通過。

下圖樓梯兩側離機位過近，給通行造成了極大不變。

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本工程1#、2#公寓樓內部存在9處較大采光井，需要單獨設置機位進行防護，詳見下圖。

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