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（略）計劃今年九月份通車連接凌綏高速的赤凌高速計劃今年開工建設工程已經開始招標建成后凌（略）一、（略）(G4515)凌源(蒙遼界)至綏中段工程已經由遼寧省·（略）,工程所需資金來源為財政。項目已具備招標條件，（略）(G4515)凌源(蒙遼界)至綏中段工程(朝陽段)運輸便道修復設計進行公開招標。本次招標采用資格后審的方式：（略）
隧道全部貫通，凌綏高速預計9月通車2月21日，隨著最后一次爆破聲響起，由中國鐵建投資集團投資建設、（略）全線最后一座隧道——五花頂隧道右幅順利貫通，（略）隧道全線貫通，向實現全線9月通車目標邁出重要一步。
（略）全長175.439公里，北起（略），南至（略），橫貫內蒙古東部和遼寧西部，是長深、京哈兩條高速大通道的重要聯絡線，也是加快遼寧全面振興新突破三年行動方案的重點建設工程。
（略）全線重點工程，雙線全長2228米，最大埋深220米。該隧道地處低山丘（略），隧道地質條件復雜，存在擠壓型破碎帶、偏壓、圍巖節理裂隙發育、反坡排水、圍巖軟弱等建設難題，施工難度大、環保要求嚴、安全風險高。
在建設過程中，針對洞內環境的復雜性與不可預測性，該項目團隊積極采用超前地質預報，加強監控量測管理，（略）監控施工全過程，確保隧道安全優質高效推進。施工采用工序機械化輔助施工，運用自動澆筑襯砌臺車、自行式液壓仰拱棧橋等機械設備，提升隧道施工效率，確保施工安全和質量。
此外，該項目團隊通過為大型施工機械安裝消音降噪設備，在（略）域加裝檢測儀，設置隔音屏障，并采用弱爆破技術減少震動等方法，最大程度降低對周邊居民和自然環境的影響。
（略）建成后，將為遼寧省西（略）開辟一條新的出海通道，對改善遼寧西（略）及內蒙古東（略）交通狀況，促進沿（略）資源開發和經濟發展具有重要意義。
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