根據(jù)建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)審批程序的有關(guān)規(guī)定，經(jīng)審查，我單位：（略）
為保證此次審查工作的嚴(yán)肅性和公正性，現(xiàn)將擬作出審批意見的環(huán)境影響報(bào)告表基本情況予以公示。
公示期為2025年2月5日-2025年2月10日(5個(gè)工作日）
聽證權(quán)利告知：依據(jù)《中華人民共和國行政許可法》，自公示起五日內(nèi)申請人、利害關(guān)系人可對以下擬作出的建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告表審批意見要求聽證。
聯(lián)系電話：（略）
通訊地址：（略）
郵編：342400
項(xiàng)目名稱：（略）
?（略）石壁井至烏田段拓寬工程
建設(shè)地點(diǎn)：（略）
江西（略）、杰村鄉(xiāng)
建設(shè)單位：（略）
（略）交通運(yùn)輸局
環(huán)評機(jī)構(gòu)：
（略）
建設(shè)項(xiàng)目概況：
（略）中，本項(xiàng)目是通往杰村鄉(xiāng)的主要通道，也是杰村鄉(xiāng)通往（略）。本項(xiàng)目的建設(shè)，（略）、管網(wǎng)，使區(qū)域內(nèi)的交通組織更加完善、合理。（略）中的地位和交通量預(yù)測結(jié)果，在通行能力分析的基礎(chǔ)上，并考慮沿線企業(yè)發(fā)展需求的前提條件下，本項(xiàng)目技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)采用：（略），雙向四車道，設(shè)計(jì)時(shí)速60km/h，路基寬度為20.0m，路面寬18.5m，路線長度1.945km，（略）-Ⅰ級，其它指標(biāo)按《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2014）的要求執(zhí)行。
主要環(huán)境影響及預(yù)防或者減輕不良環(huán)境影響的對策和措施：
施工期污染分析
本工程施工期環(huán)境影響主要是工程占地、開挖建設(shè)（略）生態(tài)和景觀造成影響；施工場地布置占（略）道（略）域社會(huì)交通的干擾；施工期的噪聲、振動(dòng)、廢水、廢氣及揚(yáng)塵和固體廢物等對施工場地（略）域的環(huán)境質(zhì)量影響，這類環(huán)境影響是暫時(shí)性的，通過采取相應(yīng)的預(yù)防和緩解措施后，可使受影響的環(huán)境要素得到恢復(fù)或降低到最低程度。
1、大氣環(huán)境影響分析
工程施工空氣污染源主要為挖填土（石）方、裝卸材料（水泥、石灰、沙石）過程中產(chǎn)生的揚(yáng)塵，尤其是在風(fēng)速較大情況下，粉塵、PM10?的排放尤為嚴(yán)重。同時(shí)，各種施工機(jī)械的運(yùn)行也將排放出燃油尾氣。
根據(jù)類似項(xiàng)目施工期間對運(yùn)輸車輛產(chǎn)生的TSP的監(jiān)測結(jié)果，若路面為砂土，揚(yáng)塵量將比較大，（略）下風(fēng)向20m以內(nèi)的TSP均貢獻(xiàn)濃度將超過二級環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。（略）揚(yáng)塵顆粒粒徑比較大而且產(chǎn)生源的高度低，空氣中粉塵濃度的降低比較快，（略）下風(fēng)向100m處的TSP日均濃度貢獻(xiàn)值為0.048mg/m3，占二級標(biāo)準(zhǔn)的16%，（略）100m外，車輛運(yùn)輸揚(yáng)塵的影響很小。
施工揚(yáng)塵主要來自以下三個(gè)方面：
1）干燥地表的開挖和鉆孔產(chǎn)生的揚(yáng)塵，粒徑＞100μm大顆粒在大氣中很快沉降到地面或附著在建筑物表面，粒徑≤100μm的顆粒，由于在風(fēng)力的作用下，懸浮在半空中，難于沉降。
2）開挖的泥土在未運(yùn)走前被曬干和受風(fēng)力作用，形成風(fēng)吹揚(yáng)塵。
3）開挖出來的泥土在裝卸過程中造成部分揚(yáng)塵揚(yáng)起和灑落。
4）在施工期間，地表裸露，水分蒸發(fā)，形成干松顆粒，使地表松散，在風(fēng)力較大時(shí)或回填土方時(shí)，均會(huì)產(chǎn)生揚(yáng)塵。
根據(jù)國內(nèi)外的有關(guān)研究資料，施工揚(yáng)塵的起塵量與許多因素有關(guān)，挖土機(jī)等在工作時(shí)的起塵量與挖坑深度、挖土機(jī)抓斗與地面的相對高度、風(fēng)速、土壤的顆粒度、土壤含水量等有關(guān)。在不采取任何防治措施的情況下，不同的風(fēng)速和穩(wěn)定度下，挖土的揚(yáng)塵對環(huán)境的濃度貢獻(xiàn)都較大，特別是近距離的TSP濃度超過二級標(biāo)準(zhǔn)幾倍，個(gè)別情況下可以達(dá)到10倍以上。但隨著距離的增加，濃度貢獻(xiàn)衰減很快。
（1）道路源強(qiáng)計(jì)算
（略）進(jìn)行改造，此路段主要為涵洞基礎(chǔ)鉆孔、承臺(tái)開挖時(shí)產(chǎn)生的極少量粉塵。由于鉆孔、承臺(tái)開挖時(shí)的泥土帶有一定濕度，不易受風(fēng)力影響，且在開挖時(shí)定時(shí)進(jìn)行灑水降塵，揚(yáng)塵的產(chǎn)生量少，此部分揚(yáng)塵不進(jìn)行定量分析。土石方進(jìn)行清運(yùn)過程中定期灑水降塵，保持土壤的濕度，不易受風(fēng)力影響產(chǎn)生揚(yáng)塵。（略）面、部分現(xiàn)狀綠化帶、（略）面過程中產(chǎn)生的粉塵。
（略）施工過程中產(chǎn)生揚(yáng)塵主要為車輛運(yùn)輸過程中產(chǎn)生，本項(xiàng)目車輛在項(xiàng)目范圍內(nèi)行駛距離按0.5千米計(jì)，平均每天發(fā)車約（空車及重載車）50輛次/日；空車重約10噸，重車重約33噸。以速度15km/h行駛，根據(jù)本項(xiàng)目的實(shí)際情況，參考其他項(xiàng)目，（略）況以0.2kg/m2計(jì)，則項(xiàng)目汽車動(dòng)力起塵量為16.13kg/d。根據(jù)《交通運(yùn)輸類環(huán)境影響評價(jià)（上）》（中國環(huán)境科學(xué)出版社）表1-4-89可知：在灑水情況下，揚(yáng)塵可減少，可使揚(yáng)塵量減少80%左右，排放速率為0.4kg/h。
（2）大氣環(huán)境影響分析
施工場地內(nèi)的渣土，需要通過車輛及時(shí)清運(yùn)。車輛在行駛過程中，顆粒較小的渣土，由于車輛顛簸極易從縫隙中泄露出來，（略）面上。車輛經(jīng)過造成二次污染，（略）兩側(cè)空氣環(huán)境。在車速、車重不變的情況下，（略）表面積塵量，積塵量越大，二次揚(yáng)塵越嚴(yán)重。根據(jù)類比調(diào)查結(jié)果，在正常風(fēng)速、（略）面條件較差的情況下，道路運(yùn)輸揚(yáng)塵短期污染可達(dá)8～10mg/m3，超過環(huán)境空氣質(zhì)量三級標(biāo)準(zhǔn)，（略）垂直距離增加而減小，影響范圍為200m左右，（略）沿線居民有一定影響。
2、水環(huán)境影響分析
項(xiàng)目在施工過程中產(chǎn)生的廢水主要有施工生活污水、暴雨地表徑流及施工廢水。
項(xiàng)目不設(shè)施工營地及臨時(shí)食堂等設(shè)施，施工人員的食宿依托埠頭鄉(xiāng)、杰村鄉(xiāng)附近出租房基本設(shè)施解決，施工人員生活會(huì)產(chǎn)生生活污水；暴雨地表徑流沖刷浮土、建筑砂石、垃圾、棄土等，不但會(huì)夾帶大量泥沙，而且會(huì)攜帶水泥、油類等各種污染物；施工廢水主要是開挖產(chǎn)生的泥漿水、機(jī)械設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的冷卻水和沖洗廢水等，主要以SS、石油類等污染物為主，如果不經(jīng)處理排放至周邊河涌，將對周邊河流造成不良影響。
施工用水主要包括施工機(jī)械清洗用水、施工車輛清洗用水、混凝土保養(yǎng)用水、施工場地砂石材料沖洗用水，其中混凝土保養(yǎng)用水蒸發(fā)至外環(huán)境或者進(jìn)入混凝土中使混凝土固化，混凝土保養(yǎng)水不產(chǎn)生廢水。項(xiàng)目施工期產(chǎn)生的主要生產(chǎn)廢水來自施工機(jī)械跑、冒、滴、漏的污油及露天機(jī)械受雨水沖刷后產(chǎn)生的油水污染、洗車廢水、施工場地砂石材料沖洗廢水等，廢水中主要污染物為COD、SS和石油類。
施工期，裸露的開挖及填筑邊坡，各類建筑材料的堆放不當(dāng)，在當(dāng)?shù)亟涤陾l件下，雨水沖刷裸露地表將形成地表徑流，部分的建筑材料被雨水沖刷進(jìn)入水體，這部分污水SS含量較高，進(jìn)入周圍水體，將影響地表水水質(zhì)，甚至淤塞泄水通道及掩埋農(nóng)田。所以在施工期間要注意對這些裸露邊坡的保護(hù)，及妥善保管各類建筑材料。
綜上所述，施工過程中產(chǎn)生的施工廢水一般數(shù)量較少，經(jīng)施工場地側(cè)隔油、隔渣、沉砂池初步處理后可回用于施工場地降塵噴灑等。為防止暴雨地表徑流，應(yīng)注意施工物料堆場遠(yuǎn)離平江，并設(shè)置在徑流不易沖刷處，粉狀物料堆場應(yīng)配有草包蓬布等遮蓋物并在周圍挖設(shè)明溝防止徑流沖刷。開挖土方場地應(yīng)設(shè)置專門的環(huán)形排水溝和一定容積的沉淀池，當(dāng)雨天時(shí)產(chǎn)生的地表徑流通過環(huán)形集水溝的收集和沉淀池的沉淀作用，將泥渣沉淀去除，上清液回用于施工場地降塵噴灑等。
3、聲環(huán)境影響分析
（略）施工期間噪聲主要來源于施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛輻射噪聲，施工期噪聲相對于營運(yùn)期的影響雖然是短暫的，但施工過程中如果不加以重視，會(huì)嚴(yán)重影響沿線居民的正常生活，產(chǎn)生不良后果。施工機(jī)械噪聲主要影響附近居民，（略）域聲環(huán)境質(zhì)量短期內(nèi)惡化。因噪聲屬無殘留污染，其對周圍聲環(huán)境質(zhì)量的影響隨施工結(jié)束而消失。
（略）施工期間，作業(yè)機(jī)械品種較多，主要有瀝青攤鋪機(jī)、壓路機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)、混凝土攪拌機(jī)等，噪聲值在75-90dB（A）之間。經(jīng)預(yù)測，在不采取任何噪聲污染防治措施情況下，在距離90m處，項(xiàng)目施工期間主要噪聲源等效聲級疊加值為69.7dB（A），施工單位：（略）
4、固體廢棄物影響分析
項(xiàng)目施工期間產(chǎn)生的廢棄物主要為建筑垃圾、余泥渣土等固體廢物。
（1）建筑垃圾
本項(xiàng)目兩側(cè)為空地較多，道路建設(shè)時(shí)需對小部分建筑及構(gòu)筑物進(jìn)行拆除，拆除過程都會(huì)產(chǎn)生建筑垃圾。根據(jù)可行性研究報(bào)告的數(shù)據(jù)，本項(xiàng)目拆遷建筑物約1000m2，拆遷建筑為K1+151.567~K1+848.247的一座高壓塔，經(jīng)過初步設(shè)計(jì)單位：（略）
（2）余泥渣土
根據(jù)水土保持方案編制單位：（略）
項(xiàng)目施工期間會(huì)產(chǎn)生大量固體廢棄物，主要為建筑垃圾、余泥渣土，如不妥善處理則會(huì)阻礙交通，污染環(huán)境。在運(yùn)輸過程中，車輛如不注意清潔運(yùn)輸，沿途撒漏泥土，（略），（略）容和交通。
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公眾參與情況：
未收到單位：（略）
3.（略）石壁井至烏田段拓寬工程
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