12月30日，（略）站消息，財政部辦公廳日前發布關于進一步明確新能源汽車政府采購比例要求的通知。通知要求，采購人：（略）
一、采購人：（略）
更早之前，10月28日，國家機關事務管理局、中共中央直屬機關事務管理局發文，就做好中央和國家機關新能源汽車推廣使用工作發布通知。其中提到，各級行政單位：（略）
隨著全球汽車產業的不斷轉型與升級，新能源（略）場正以前所未有的速度蓬勃發展，（略）場需求與消費者偏好的推動下，展現出了全新的發展趨勢，很多車企已經公布了2024年的銷量成績，比亞迪以427萬輛繼續遙遙領先；理想咬牙完成了50萬輛交付；蔚來最后一個月揚眉吐氣，刷出3.11萬輛新高，部分車企也已經公布了2025年的目標，東風集團320萬輛，新能源100萬輛；長安汽車300萬輛，新能源100萬輛；吉利271萬輛，新能源150萬輛；蔚來要翻一倍；小米30萬輛；極氪32萬輛……新能源汽車企業已經形成“一超”(比亞迪)“多強”(吉利、上汽通用五菱、特斯拉、長安、理想、鴻蒙智行等)的競爭態勢，比亞迪實現了對其他企業的絕對性超越，從2025年規劃來看，仍將保持行業領軍地位;其他企業之間爭搶排位的競爭加劇。回顧2023年，純電（略）場的主力軍還是那些以微小型車輛為主的車型，它們憑借親民的價格、靈活的車身以及較低的使用成本，迅速贏得（略）通勤族的青睞這些車型售價大多在10萬元以下，以經濟實惠為主要賣點，有效降低了消費者擁抱綠色出行的門檻，然而，（略）場的逐漸成熟和消費者需求的多樣化，純電（略）場開始醞釀變革，或將大型化與高端化成為了新的發展方向。進入2024年，多家車企紛紛推出了具備沖量能力的高端大型純電動車型，這些新車不僅在車輛級別和售價上較之前有了顯著提升，更在性能、配置、智能化等方面實現了全面升級，為消費者提供了更加豐富多元的選擇，小米SU7、小鵬M03、銀河E5、吉利星愿等車型，作為這一趨勢的代表性作品，（略）以來便展現出了強（略）場競爭力。不（略）場表現火爆，在國家的層面上，也有很多補貼和鼓勵政策，在二〇二四年新年賀詞中，習主席說：“國貨潮牌廣受歡迎，國產新手機一機難求，新能源汽車、鋰電池、光伏產品給中國制造增添了新亮色。”由此可見，國家對新能源汽車的發展是十分看重。