黔交審批〔2024〕317號
（略）：
你司《關于報請審批貴州省荔波至河池（黔桂界）（略）附屬工程施工圖設計的請示》（黔交建呈〔2024〕24號）及兩階段附屬工程施工圖設計文件收悉。根據(jù)《省交通運輸廳關于貴州省荔波至河池（黔桂界）（略）初步設計的批復》（黔交審批〔2022〕438號）、《省交通運輸廳關于貴州省荔波至河池（黔桂界）（略）（主體工程）施工圖設計的批復》（黔交審批〔2022〕465號）和現(xiàn)行有關技術標準、規(guī)范、規(guī)程，批復如下：
一、建設規(guī)模和技術標準
（一）（略）現(xiàn)有機場互通，經(jīng)玉屏街道水堯村、茂蘭工（略）、茂蘭鎮(zhèn)，止于（略）大沙坡（黔桂界），（略）廣西段，路線全長35.295公里，同步建設茂蘭互通連接線1.63公里。
（二）全線設置荔波北（樞紐，利用現(xiàn)有機場互通并更名）、荔波機場（新設，工可、初設為機場）、茂蘭、茂蘭國家公園（工可、初設為茂蘭南）4處互通式立交。
（三）（略）標準建設，其中起點至機場互通段3.450公里設計速度為80公里/小時，路基寬度25.5米。機場互通至終點段31.845公里設計速度為100公里/小時，路基寬度26米。（略）標準建設，設計速度40公里/小時，路基寬度12米。（略）-I級，其余技術指標按《公路工程技術標準》（JTGB01-2014）規(guī)定執(zhí)行。
二、安全設施
（一）原則同意全線設置交通標志、標線、護欄、隔離柵、輪廓標、防眩板、（略）、里程牌、百米牌、公路界等交通安全設施。應進一步根據(jù)（略）（略）優(yōu)化完善標志信息設計。
（二）應進一步完善連續(xù)下坡、隧道口、橋梁端頭、互通式立交、（略）段安全設施設計，主體工程應與交安設施同步設置。
（三）應進一步核實樞紐互通出口及收費站匝道出口標志的合理性和一致性，確保信息的連續(xù)和統(tǒng)一。
（四）（略）基填挖交界處、路基與橋梁、路基與隧道、橋梁與隧道等過渡段護欄搭接設計及中央分隔帶有橋墩或大型結構物立柱處的交安設計，做到逐段逐點精細化設計，切實可行地指導施工。
（五）中央分隔帶開口護欄應滿足防撞要求，并方便開啟，具體應按照《（略）中央分隔帶開口護欄設置的通知》（黔交建設〔2015〕227號）要求執(zhí)行，并注意防眩板的設置。
（六）應按照《（略）調(diào)整工作實施方案的通知》（黔交建設〔2018〕71號）要求，（略）命名、（略）傳遞等相關工作，并與主體工程同步驗收、同步投入使用。
（七）隧道內(nèi)標志標牌須按照規(guī)范規(guī)定的隧道建筑限界要求布置，不得侵入建筑限界，并加強施工管理，嚴格按圖施工。
（八）除里程牌等較小較輕標志牌外，不得將其他標志標牌設置在防撞護欄上。
（九）標志牌涉及地名、結構物名稱：（略）
三、（略）
（一）（略）設計方案，（略）統(tǒng)一管理，（略）。監(jiān)控外場設施應加強與交安標志設計相協(xié)調(diào)，避免遮擋。
（二）（略）設計方案。ETC（略）建設方案須按照交通運輸部《（略）省界收費站總體技術方案》（（略）函〔2019〕320號）、《（略）收費技術標準》（JTG（略））及貴州省相關規(guī)范執(zhí)行。收費方式：（略）
（三）（略）設計方案。通信管道設計應符合《（略）通信管道設計數(shù)量的通知》（黔交建設〔2013〕138號）要求。
（四）（略）設計方案。應合理確定隧道中間段照明設計亮度，進一步落實隧道消防高位水池設置位置及隧道消防水源方案，加強特長隧道的防災救援設計，完善隧道在發(fā)生火災和重大交通事故時的交通組織與疏散、通風排煙、消防與救援、（略）的聯(lián)動控制等應急預案設計。隧道橫洞應有監(jiān)控，不留死角。
（五）原則同意防雷裝置設計方案。（略）和隧道外場機電設備的防雷與接地設計，加強收費站、（略）房建工程的防雷設計。
（六）（略）順利銜接，建設單位：（略）
（七）機電設計專業(yè)人員要加強與土建設計專業(yè)人員的溝通配合協(xié)調(diào)工作，隧道內(nèi)機電設施預留安裝位置要準確，切實避免預留位置無法使用、設備安裝重新開孔的情況。
（八）應充分征求當?shù)貧庀蟛块T意見，根據(jù)《（略）建設指南》（JTT52/02-2015）的要求，結合沿線多霧、（略）段實際情況，合理布設氣象觀測站。
（九）（略）關等設施滿足《交通運輸部辦公廳〈（略）視頻監(jiān)測優(yōu)化提升實施方案〉的通知》（（略）函〔2023〕1334號）和《貴州省交通運輸廳〈（略）監(jiān)測優(yōu)化提升實施方案〉的通知》（黔交信息〔2023〕11號）要求，（略）關等設施，（略）監(jiān)測調(diào)度及突發(fā)事件處置能力。
（十）全線（略））要求，應確保（略）（略）主體設施同步設計、同步建設、同步投入運行。
四、房建工程
（一）全線管理養(yǎng)護及服務設施施工圖設計的建設規(guī)模符合交通運輸部《（略）交通工程及沿線設施設計通用規(guī)范》（JTGD80-2006）、《公路工程項目建設用地指標》（建標〔2011〕124號）、《（略）（略））要求。房建工程總建筑面積19618.83平方米，總用地面積266.73畝。
（二）原則同意全線管理養(yǎng)護及服務設施設置。設置匝道收費站3處（荔波機場、茂蘭、茂蘭國家公園），（略）（荔波機場收費站）、隧道管理站（荔波機場收費站，（略）合用）、養(yǎng)（略）（路政支隊、荔波機場收費站）各1處。
（三）原則同意全線管理養(yǎng)護及服務設施、收費天棚施工圖設計的建筑造型風格。應加強全線管理養(yǎng)護及服務設施的建筑室內(nèi)裝修精細化設計，打造建筑品質(zhì)工程。
（四）（略）印發(fā)）要求，充電設施應與（略）的其他工程同步設計、同步施工、同步投入使用，供電設施應進一步考慮后期擴容需求。（略），（略）管理，實現(xiàn)充電基礎設施實時可查狀態(tài)。
（五）檔案室要保證滿足項目檔案存儲的需要，并按檔案館的專業(yè)要求設置，確保消防、除濕、恒溫等符合檔案專業(yè)管理的要求，保證項目檔案安全。
（六）應根據(jù)《（略）交警營房建設有關事宜的通知》（黔交建設〔2013〕292號）合理設計交警營房。
（七）（略）應根據(jù)安全要求考慮設置危險品車輛專用停車位，并按照省交通運輸廳關于（略）“雙創(chuàng)”的有關要求建設。
（八）應進一步提升茂蘭（略））建設功能完備的司機之家。
（九）應進一步完善茂蘭（略），配備基本設施，突出引導標識。
（十）根據(jù)《貴州省交（略）房建工程質(zhì)量管理的通知》（黔交質(zhì)〔2014〕195號）要求，你司在組織審批施工單位：（略）
五、景觀綠化
（一）景觀綠化選擇的植物品種較為合理，突出了地方特色。符合《（略）綠化工程植物選擇指南》（DBJT52/T01-2014）、《（略）綠化景觀設計及施工指南》（JTT52/04-2021）的要求，原則同意景觀綠化設計。
（二）應結合項目環(huán)評、水保批復及變更審批有關要求，完善取棄土場、施工場地、施工便道的環(huán)水保設計。
（三）（略）外，應充分考慮安全性，并防止遮擋標志標牌。要滿足中分帶防眩、隧道洞口的視覺引導、（略）（略）域的通視等要求。
（四）景觀綠化設計應加強與標志標牌及監(jiān)控設施設計的協(xié)調(diào)工作，避免植物、景觀對標志標牌及監(jiān)控設施造成遮擋。要充分考慮主線兩側(cè)喬木栽植位置和規(guī)格，避免形成安全隱患。
（五）施工中加強動態(tài)設計調(diào)整，以植被恢復為主，（略）建設對沿線自然環(huán)境的不利影響。
六、設計預算
本項目施工圖（主體和附屬工程）預算根據(jù)交通運輸部《公路工程基本建設項目概算預算編制辦法》(JTG（略）)、《公路工程預算定額》(JTG/T（略）)、《公路工程機械臺班費用定額》(JTG/T（略）)、及《（略）工程基本建設項目概、預算編制補充規(guī)定》進行編制。造價編制原則及方法正確，基礎資料齊全，定額套用及費率取值合理。
（一）核定建筑安裝工程費（略）元。
（二）核定工程建設其他費用（略）元。
（三）核定預備費（略）元。
貴州省荔波至河池(黔桂界)（略）施工圖（主體和附屬工程）預算金額核定為（略）元(含建設期貸款利息（略）元)
七、其他
請你司按照上述要求，督促設計單位：（略）
附件1貴州省荔波至河池（黔桂界）（略）（主體+附屬）預算審查對比表(2).xls
附件2（略）橋梁工程名稱：（略）
附件3（略）隧道工程名稱：（略）
附件4（略）互通、（略）、收費站名稱：（略）
貴州省交通運輸廳
2024年10月31日
（此件公開發(fā)布）