（略）
#2火采大修
招標技術文件
（略）：批準審定：
審核：2
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#2火車采樣機大修招標技術文件
1現狀介紹1.（略）#2火車入廠煤采樣設備是2007年二期建設時安裝，對入廠煤質分析、上倉摻配、成本結算發揮重要基礎作用，因采樣受限、樣品代表性偏差、設備損耗大、效率低等，在2016年燃料智能化改造投運新皮采后，逐步退出使用。現要求重新投用，其工控故障頻繁，采樣頭漏煤，機械卡滯，故需對#2（略）進行大修，以徹底消除其重大隱患。存在以下問題：1、2016年設備停用之前的#2火采機的螺旋鉆已經磨損很大，減速機也故障，曾經進行過內部齒輪的拼接修理，升降減速機也是這個情況。
2、（略）的拖纜一部分破碎不堪，有的電纜斷股斷芯并重新包扎多次，配電箱和控制柜里面線頭凌亂，存在安全隱患。
3、#2（略）整體表面油漆褪色，銹蝕脫落，需重新刷漆。
4、采樣頭框架歷經多次撞擊和拉偏，也已變形嚴重。
5、破碎機轉子軸研磨，環錘磨損較大。
1.2主要技術參數：結構形式——吊掛式雙股道火車采樣，物料類別——煤，物料粒度≤50mm，采樣深度2.2m，螺旋直徑φ200，采樣頭距軌道面最小值1.1m，采樣頭距軌道面最大值3.5m，總功率40kW。
2工作內容、范圍2.1#2火車采樣機大修項目及材料清單（轉附頁）。
2.2該標段設備存在的缺陷消除工作，按辦票前檢修、運行統計缺陷表檢查修理；2.3該大修范圍內試驗的現場配合工作；2.4技術監督的配合工作；2.5該大修范圍內大修后的試運現場工作。
3資質要求3.1投標方營業執照、稅務登記證、資質證書、安全生產許可證等原件及復印件一份等。3.2投標方應是采樣機（液壓）相關設備生產、制造企業，或是長期從事采樣機維護（包括大修）的施工單位：（略）
4技術要求4.1項目進行所依據的標準和規范
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（略）火力發電廠設計技術規程
DLGJ1火力發電廠運煤設計技術規定
DLJ52電力建設施工及驗收規范
DL/T567-95火力發電廠燃料試驗方法
GB/T1949.1-2004煤炭機械化采樣第1部分：采樣方法、
GB/T1949.2-2004煤炭機械化采樣第2部分：煤樣的備制
GB/T1949.3-2004煤炭機械化采樣第3部分：精密度測定和偏倚試驗
GB（略）商品煤樣采取方法
GB483-87煤質分析試驗方法一般規定
GB（略）煤樣的制備方法
GB477煤炭篩分試驗方法
GB/T（略）煤中全水分的測定方法
ZBJ（略）移動散料連續搬運機械結構設計規范
GB（略）帶式輸送機技術條件書
GB212煤的工業分析方法
GB（略）煤中全水分的測定方法
GB11345鋼焊縫手工超聲波探傷方法和探傷結果分級
GB985氣焊、手工電弧焊及氣體保護焊焊縫坡口的基本形式與尺寸
GB986埋弧焊焊縫坡口的基本形式與尺寸
GB1184形狀和位置公差、未注公差的規定
GB/T1804一般公差線性尺寸的未注公差
GB3323鋼熔化焊對接接頭射線照相和質量分級
JB8產品標牌
GB755電機基本技術要求
GB4208外殼防護等級分類
GB12348工業企業廠界噪聲標準
（略）行走機構
電機功率：0.8KW×2
行走速度：20m/min
電壓等級：380VAC
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電機防護等級：IP54
電機絕緣等級：F
數量壹臺
制造商：（略）赫爾斯
（略）螺旋鉆采樣機（專利產品，（略）：ZL（略）.1）采樣機型式：（略）：AS200驅動裝置：電機減速機驅動功率：7.5kw額定轉速：272轉/min螺旋體直徑：Ф200mm電機防護等級：IP54電機絕緣等級：F驅動SEW數量壹臺制造商：（略）：HJC-0302破碎機出力：3.0t/h破碎粒度：≤3mm
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電壓等級：380VAC
電機功率：4.0kw
電機防護等級：IP54
電機絕緣等級：F
數量壹臺
驅動南京電機廠
破碎機制造商：（略）赫爾斯
（略）二次采樣機(縮分器)（略）：RSDL-40/50旋斗式采樣機開口尺寸：50mm縮分比：1/4～1/100（可調）縮分器縮分比調節方式：（略）
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電壓等級：380VAC
電機防護等級：IP54
電機絕緣等級：F
樣品罐材質：不銹鋼
數量兩臺
制造商：（略）赫爾斯
4.2主要技術要求（略）可以適應最大標稱粒度為100mm的電煤;采用螺旋鉆取一級采樣器;（略）一級采樣頭在提升子樣構成中無細粉流失或其他形式的丟失;（略）一級采樣器具備識別運輸工具底板的功能,可以采集到距底板不大于10cm的底層煤;（略）一級采樣器的鉆頭硬度足夠破碎大于250mm的煤矸石,并在旋轉中完成破碎,不存在將樣品推出采樣器可采范圍的狀況;（略）一級采樣器可以設定隨機采樣模式每車可以采集20個子樣,同時具有人工設定操作功能;（略）一級子樣到破碎機間的運煤皮帶需要安裝整形流板,且其長度和帶速保證供煤流量不超出破碎機出力和不造成堵塞;（略）（略）,第一級出料粒度為13mm;第二級出料粒度為小于6mm或3mm;（略）破碎采用錘式破碎機;（略）（略）,保證縮分采樣頻率可調范圍在每子樣8次以上;（略）對每個子樣采取恒定縮分比,波動不超過10%;（略）（略）留取全水分樣;（略）留日常分析樣;（略）具備棄煤回送裝置,將棄煤室外;（略）整機要求達到采樣精密度1%;（略）整機要求13mm全水分樣水分損失小于0.5%;其他樣品小于1%;（略）（略）偏倚不大于0.5%;（略）（略）偏差;4.3采樣裝置（頭）
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（略）采樣頭傳動裝置采用進口件。升降機構為變頻驅動。螺旋鉆及采樣頭升降機構驅動為SEW減速電機。升降機構為雙鏈條傳動。傳動機構布置保證升降及采樣深度。（略）采樣裝置應能保持良好的密封性，以減少樣品的水分損失和煤粉飛揚，并避免堵塞。
（略）采樣頭應有機械和電氣過載保護裝置，以避免煤中石頭、木頭、大塊煤、金屬物品等異物損壞采樣設備，并能適應一定厚度的凍煤。
（略）采樣裝置的運行應不受濕煤的影響。乙方承諾該設備在被采煤樣表面水份大于15%時正常工作，且在運行過程中無堵煤現象，各落煤管及轉運接頭管道均使用不銹鋼（304），厚度大于5㎜。
（略）采樣裝置采用螺旋鉆取式，并與單元裝置相連接。采樣頭結構設計合理，螺旋鉆鉆頭為瑞典山特維特進口件。保證能采出火車車箱內全斷面的煤樣。
（略）采樣頭的采樣周期可根據采集子樣數進行調整，每個子樣16～20kg。取得的樣品必須具有代表性。
（略）（略）具有進煤口、出煤口堵煤及斷煤的報警保護功能。
（略）二次采樣機用于進行第二次采樣及二次樣品縮分。
（略）子樣點分布，沿車箱對角線方向，按3點循環方式：（略）
（略）能適應一定厚度的凍煤。
（略）當原煤粒度?250mm的煤塊（包括矸石）含量超過5%時，實施破碎采入4.3破碎機（略）要求給料、破碎一體化，以保證密封性，并減少水分損失。皮帶給料機用于保證均勻的流量，防止堵塞。為了防塵，采用全封閉結構。驅動機構帶式傳動，電機為國產電機。
（略）樣品破碎機破碎煤后，應有全水份取料口（粒度≤13mm）。
（略）試驗用的分析煤樣粒度大于3mm的煤樣不得超過5%。
（略）破碎機不應有存煤現象，不堵煤、粘煤。破碎機內不應發生“餅煤”粘附現象。（略）轉速超過400rpm，必須設置風循環管道，具有入口疏通裝置，防入口堵塞裝置。（略）破碎原煤的部件必須用耐磨材料制造，以防污染煤樣。避免部件過熱，環錘使用壽命應為2年，壽命期限內磨損或損壞，由供方免費提供備品更換。破碎機使用壽命
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為8年，保證連續使用。
4.4縮分器（略）縮分比應符合煤樣縮制時其最小重量與粒度級的關系。縮分器縮分比可調，樣量滿足煤質化驗要求。驅動機構為SEW減速電機。
（略）確定煤樣與余煤的重量比時，至少要進行5次對比試驗，并應符合原設計縮分比的要求。兩者的灰份（A）相差不應超過?1.0%。
（略）縮分器應符合GB/19494.2的基本要求，全斷面垂直切割煤流。移動過程速度變化小于5%。縮分器的開口為物料粒度的3倍。
（略）集樣瓶數量：兩級煤樣罐數量均為12個。
（略）考慮設備有意外進入鐵件雜物的可能，應設過鐵保護裝置，過鐵保護裝置的靈敏度應能剔除10g以上的鐵件。
4.5給煤及余料回送（略）料樣傳送采用封閉式帶清掃膠帶機，膠帶機帶速可調，皮帶機內底部為V形，便于煤集中。驅動機構為SEW減速機和電機，速度可調4～22r/min。
（略）余料送至制樣間外。
（略）結構設計和加工避免粘煤。
（略）銷軸應采用耐磨材料，正常使用壽命不應低于30000小時。
（略）回煤裝置應簡單可靠、無飛灰、低噪音，回煤連續運行時不得有堵煤現象，其出力要滿足棄煤返回的需要。
4.6項目進行所需的現場條件（略）（略）卸車影響，做好必要時停運申請。
（略）火車采樣機兩側股道距離較近，做好設備與人身安全防護。
4.7項目驗收標準和規范（略）按廠家產品說明書要求進行驗收，必須達到產品原有性能。
（略）試運中，所有轉動設備必須靈活正常，電機的電流參數基本一致，減速器外表不得有滲、漏油現象，（略）不得有滲、漏油現象。
（略）按電廠外委工程管理的規定，第一次驗收合格為靜態驗收，從靜態驗收之日起，必須經過1個月的動態驗收。
（略）凡本體上由于工藝需要進行電焊的部位，完工后必需將焊疤打磨干凈，并進行表
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面涂漆防腐。#2（略）設備的防腐均為整機防腐，以項目表中所列為準。防腐用油漆由乙方提供（只限于鄭州雙塔牌，面漆為桔紅色，欄桿為天藍色）。施工工藝要按標準執行,防腐前清理凈設備上積灰積塵，刷漆兩遍，漆膜表面均勻色澤統一，表面顏色要一致。
4.8項目所需設備（略）梯子、切割機、焊機、錘、鉗、電筆、螺絲刀等4.9供貨范圍（略）電廠提供大修所需的備品備件；（略）大修所需的各種消耗性材料、工器具均有中標方自行提供。
5其他要求5.1中標方相關管理人員和專業技術負責人參與甲方大修總體策劃，（略）絡和特殊項目檢修方案，以及大修施工組織措施，并負責繪制檢修現場平面布置圖。5.2中標方大修期間組織高素質管理、技術、質檢人員對檢修工作進行現場管理，并根據所承擔檢修規模安排足夠的相應等級技術工人參與檢修工作。
5.3大修工作開展之前中標方應提前做好檢修的各項準備工作，大修開工前5天，中標方檢修人員進廠，（略），進行大修管理文件和技術文件的學習，做好開工準備。
5.4中標方參加大修人員應服從甲方的質量、安全、和文明檢修的全面管理。5.5中標方對職業安全衛生要提出投標段防范措施與應急預案。
5.6中標方對檢修現場的文明施工和環境保護提出投標段的措施與要求。
5.6施工檢修人員必須具有中級檢修鉗工或以上的資質，電氣檢修人員具有電氣檢修（變電檢修、電機檢修等）中級以上資質證書，起重、電焊人員具有相應專業資質證書。
5.7中標方特殊工種作業人員的有效證件由甲方安生部驗證，若中標方特殊工種實際作業人員與證件不符，甲方有權令其停止工作，造成的損失由中標方自行負責。5.8大修過程中，中標方借用甲方的專用工器具，應在大修后完好歸還，由于中標方責任造成專用工器具損壞（或丟失），中標方負責賠償。
5.9大修更換下來的設備或配件由甲方物資部門回收，中標方必須積極配合。5.10質保期2年。
5.11整個工程擬定時間：30天。
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5.12提供大修文件包、大修總結報告1套（打印版）
5.13提供大修總結報告、文件包電子文檔資料各1份。
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附頁：#2火車采樣機大修項目表
（略）／設備項目內容
一螺旋采樣頭1.導向輪、滑道更換并校正
2.螺旋鉆筒、螺旋鉆體更換
3.軸承檢查更換
4.重新制作整體螺旋鉆框架
5.螺旋減速機更換
6.升降減速機更換減速機
7.升降鏈條、鏈輪及支座檢查，必要時更換
二大車行走部分1.4臺大車行走輪及軸承檢查更換
2.2臺大車行走減速機解體檢修并換油。西側減速機漏油需更換
3.（略）、鋼架、端梁及附件檢查
三小車行走部分2臺小車行走輪及軸承檢查更換
2.1臺小車行走減速機解體檢修并換油
3.（略）、鋼架及附件檢查
四縮分器1.滾筒、軸承檢修
2.減速機解體檢修
3.皮帶及擋皮更換
4.螺栓檢查并更換
5.樣桶旋轉齒條更換及封閉樣桶鎖氣器調整
五初級破碎機1.轉子、環錘、軸承座、皮帶輪、篩板檢查更換
2.軸承檢修
3.三角帶檢查更換
二級破碎機轉子、環錘、軸承座、皮帶輪、篩板檢查更換
六2.軸承檢修
3.三角帶檢查更換
七各落料斗及皮帶機1.料斗密封性及堅固度的檢查
2.檢查皮帶箱體，更換皮帶
八整體防腐除銹，手砂輪打磨干凈，再風槍吹掃。
2.刷漆，兩底兩面，刷紅丹漆、醇酸磁漆，鋼架及行車、采樣頭、破碎機縮分機外殼刷桔紅色，欄桿、房間外墻、頂棚及各皮帶機箱體刷藍色。設備標示恢復。
九電氣及控制部分
1.接近開關、行程開關檢查檢驗，必要時更換各開關及電纜。
2.控制電纜、動力電纜及附屬機構、電纜滑車檢查，更換全部二次電纜。
3.新設計制作一臺新電控柜，將上下部電控柜二合一。
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#2火車采樣機大修材料清單
（略）物料名稱：（略）
1斷路器C65N20A2P10
2斷路器GV2-M22-C5
3斷路器GV2-M07-C10
4接觸器LC1-D25104
5接觸器LC1-D091012
6中間繼電器RXM4A40
7旋鈕C3SS1-10B-2015
8指示燈HL0-2,1-2528
9行程開關YBLX-10/124
10接近開關E2E-X20MY1<AC220V>9
11接近開關E2E-X20MD1<DC24V>16
12接線端子ST2.5300
13軟管
14電纜ZR-VV4×1.5120
15電纜ZR-VV3×2.5+1×1.525
16電纜ZR-VV3×4+1×2.530
17電纜ZR-VV3×10+1×610
18電纜ZR-BVV2×460
19電纜ZR-BVV2×1.5150
20電纜ZR-KVVR2×1.0500
21電纜ZR-RVVP2×1.0300
22電纜ZR-KVVP10×1.0200
23扁平電纜ZR-YVFB:(3×10+1×6)+(3×4+1×2.5)75
24無線開關量DW-J31-1600AC220V1
25螺旋采樣頭導向輪、滑道更換并校正1
262.套筒、螺旋鉆體更換1
273.螺旋減速機更換1
284.升降減速機更換減速機1
29大車行走部分2臺大車行走減速機解體檢修并換油。西側減速機漏油需更換1
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30破碎機轉子、環錘、軸承座、皮帶輪、篩板檢查更換1
31整體防腐2.刷漆，兩底兩面，刷紅丹漆、醇酸磁漆，鋼架及行車、采樣頭、破碎機縮分機外殼刷桔紅色，欄桿、房間外墻、頂棚及各皮帶機箱體刷藍色。設備標示制作及恢復。1
32暫估費12000
33施工費用1
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