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山東港口青島港啟用首個空箱專用閘口

點擊率:191次 發布日期:2022-11-14
運輸距離由4公里降至一閘之隔,單次通過時間壓縮至15秒以內,每年可為物流企業節約200余萬元。

11月10日,山東港口青島港首個空箱專用閘口在前灣聯合集裝箱碼頭正式啟用,空箱在港內的運輸距離由原先約4公里降至一閘之隔,打通了碼頭與物流企業之間的“最后一公里”。

黨的二十大報告提出,“加快發展物聯網,建設高效順暢的流通體系,降低物流成本”。學習貫徹黨的二十大精神,青島港想方設法進一步優化口岸營商環境,豐富青島口岸集疏運模式的多樣性。空箱專用閘口正是青島港聯合海關等部門為解決各船公司空箱周轉問題,提供的一項服務新舉措。

“空箱專用閘口全流程無人化智慧監管。現在進出閘口車流量達到日均1000車次以上,滿足了物流企業和車隊對于高效集疏運服務的需求,預計每年可為物流企業節約物流成本200余萬元。”山東港口青島港QQCTU計劃主管孫萌萌介紹。

此前空箱、重箱在碼頭是混在一起堆放,然后過閘。如今為空箱專門開辟堆場,設置空箱專用閘口,目前有進出各兩個無人閘口,通過數字化信息系統升級,實現數據自動審核、信息自動校對、記錄自動核銷,實現進出口集裝箱空重分流,運輸距離縮短,效率更高。自試運行以來,空箱專用閘口完成空箱疏運量4.9萬標準箱,集裝箱卡車單次通過時間壓縮至15秒以內,碼頭集疏運能力提升33%。

黃島海關口岸監管處監管五科科長崔立軍表示:“今年以來,黃島海關持續推進智能口岸建設,以智能卡口、智能審圖等業務領域智能化建設為抓手,不斷提升‘智慧海關’建設水平,加快推進新一代綜保區服務平臺建設,助力港口、企業高質量發展。”

在青島港,技術創新不僅為碼頭運營帶來了更高效率,更帶來節能減碳,不斷向智慧綠色港口邁進。近期,山東港口青島港董礦公司投產試運行了全國港口首條全流程應用高壓永磁變頻一體機皮帶機系統。該項目采用高壓永磁變頻一體機設計,一年可節約電能127萬千瓦時,減少127噸二氧化碳排放,有效增加前方堆場混礦、裝船、卸船能力,提高貨物周轉能力和流程堆存面積。

青島港有關負責人表示,下一步,青島港將以黨的二十大精神為指引,依托人工智能、5G通信、區塊鏈、物聯網、云數據等新技術新模式,加快智慧綠色港口建設,為服務地方乃至全國物流保通保暢增添新動力。

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